寒冬將至，電動君教你如何保養電動汽車
你在南方的艷陽里大雪紛飛 我在北方的寒夜里四季如春！這個很美好，現實是：北方的有些地方已經開始降雪了，南方的氣溫也開始下降了。冬天即將來臨，純電動汽車的保養也該注意起來了，免得到時候又發生各種問題
你在南方的艷陽里大雪紛飛 我在北方的寒夜里四季如春！這個很美好，現實是：北方的有些地方已經開始降雪了，南方的氣溫也開始下降了。冬天即將來臨，純電動汽車的保養也該注意起來了，免得到時候又發生各種問題，讓你措手不及。
1、電池要隨用隨充
1、電池要隨用隨充
電池是電動汽車的的動力來源，所以電池保養是重中之重。
很多人覺得冬天充電變慢了，其實是因為冬天氣溫較低，當電池電芯低于0攝氏度時，系統會先給電池電芯加熱，當其溫度達到5度以上時，才會開始給車輛充電。很多人認為冬天給電動汽車充電變慢了，實際上，是充電前又增加了一個給電池預熱的時間。
為了保證電池能夠在良好的狀態下工作， 建議車主采取“隨用隨充”原則，車輛使用完畢后立即進行充電，因為此時電池溫度相對較高，可以提高充電效率。
2、別再低溫環境下充電
低溫是電池的殺手！無論停車還是充電，有條件盡量選擇溫度相對較高的環境(如地下停車場、封閉性車庫等)。即便沒有車庫，冬季最好選擇白天充電，如果是陽光明媚的天氣更好。
3、出行前給電池預熱
很多人覺得冬天充電變慢了，其實是因為冬天氣溫較低，當電池電芯低于0攝氏度時，系統會先給電池電芯加熱，當其溫度達到5度以上時，才會開始給車輛充電。很多人認為冬天給電動汽車充電變慢了，實際上，是充電前又增加了一個給電池預熱的時間。
為了保證電池能夠在良好的狀態下工作， 建議車主采取“隨用隨充”原則，車輛使用完畢后立即進行充電，因為此時電池溫度相對較高，可以提高充電效率。
2、別再低溫環境下充電
低溫是電池的殺手！無論停車還是充電，有條件盡量選擇溫度相對較高的環境(如地下停車場、封閉性車庫等)。即便沒有車庫，冬季最好選擇白天充電，如果是陽光明媚的天氣更好。
3、出行前給電池預熱
冬天出行，會發生“掉電”現象。這是因為車輛在行駛中，電池處于持續放電狀態，在放電過程中電池會發熱，所以電池自身一直暖暖的，電池電壓也就相對較高，所以下車前你看到的剩余電量還是蠻可觀的。
但是經過一夜的停放冷卻，電池已經涼透了，電壓降低，BMS就會自動向下修正續航，然后就出現了所謂的“掉電”現象。就像某些舊手機在低溫時會自動關機，暖一暖捂一捂就恢復電量了。
4、提前規劃好行程
冬季里電動汽車的續航里程普遍會下降10%-20%，相當于15公里-30公里左右，所以一定要規劃好行程，給自己留有余量!
5、用合理的方式開電動汽車
但是經過一夜的停放冷卻，電池已經涼透了，電壓降低，BMS就會自動向下修正續航，然后就出現了所謂的“掉電”現象。就像某些舊手機在低溫時會自動關機，暖一暖捂一捂就恢復電量了。
4、提前規劃好行程
冬季里電動汽車的續航里程普遍會下降10%-20%，相當于15公里-30公里左右，所以一定要規劃好行程，給自己留有余量!
5、用合理的方式開電動汽車
別用開燃油車的方式開電動車，例如一腳下去猛提速，因為猛提速的時候，電動汽車的電池需要釋放大量的電來提升速度，會加大電量消耗。
因此建議電動汽車車主們盡量保持平穩的速度行駛，避免急剎車的情況。
電動汽車時代點評：
除了上面的保養技巧，建議車主每兩個月進行一次體檢，發現問題及時解決，這樣它才能更好的伴我們出行！
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