廈門士林電機公司劉琴：低壓電器元器件可應用在電動汽車、充電設備以及儲能產(chǎn)業(yè)等多領域
廈門士林電機有限公司產(chǎn)品經(jīng)理劉琴就《低壓電器元器件在新能源領域的應用》發(fā)表演講，以下為演講實錄：士林電機是屬于仰德集團旗下的集團公司，我們總共分為六大領域：士林電機集團、臺灣新竹貨運、臺灣國賓賓館
士林電機是屬于仰德集團旗下的集團公司，我們總共分為六大領域：士林電機集團、臺灣新竹貨運、臺灣國賓賓館、仰德高中和高爾夫球場。士林集團成立于1955年，至今有六十二年的歷史，電力行業(yè)也算是一個老牌企業(yè)，總共是有六大事業(yè)領域，廈門士林電機隸屬于這六大領域當中的第一個低壓開關領域，第二個領域就是重點事業(yè)，包括高壓、變壓器、干濕變壓等等。工控自動化主要是做變頻和伺服，然后是車輛用品，這和我們今天的主題也是相關的事業(yè)領域，主要就是做四輪機車、二輪機車相關的產(chǎn)業(yè)，我們和福特、馬自達都有長遠的合作配套，就是車上相關的零部件。自動化工程整合主要是做產(chǎn)線的設計和整合，除了整個集團內(nèi)部所有各個分部的產(chǎn)品產(chǎn)線設計規(guī)劃還對外承接包括富士康這些輕工行業(yè)、電子行業(yè)的產(chǎn)線規(guī)劃設計。數(shù)位影像就是索尼和三菱在臺灣的總代理，士林集團在臺灣之外還有十四家海外子公司，包含在蘇州、無錫、常州、上海、廈門、福州、深圳，越南也有三個子公司，總共是十四家海外子公司。
低壓開關元器件在上個世紀一直都有一些廣泛的應用，隨著行業(yè)領域的變化，新能源現(xiàn)在是非常有前景的新興產(chǎn)業(yè)，低壓電氣元器件也要有些相應的發(fā)展和變化。這個新興領域可以用到的部分包括電動汽車當中，或者是電動汽車相關的充電設備以及現(xiàn)在更加朝陽的儲能產(chǎn)業(yè)能都有廣泛的應用，我們可以提供配套的設施和解決方案，這個領域也是低壓元器件廠商未來很重要的經(jīng)濟增長點。
行業(yè)領域的擴張也為低壓元器件廠商帶來了艱巨的挑戰(zhàn)，因為現(xiàn)在的行業(yè)特征就是戶外安裝，可能都是海拔相對較高或者比較邊遠的地區(qū)，元器件也要隨之進行相應的調(diào)整和提升。高電壓、高防護、高海拔，或者很大的高低溫差對壽命、可靠性的要求也日益提高，元器件的部分對應的就是除了原材料的一些絕緣性能或者內(nèi)部的電氣間隙設計，包括開關的儲點從單個提升到兩個等等，這些設計方向都要做一些改變。短路提升的部分我們會增加絕緣設計，提升開關的滅火能力，特別是現(xiàn)在新能源領域?qū)χ绷鳟a(chǎn)品的應用非常廣泛，直流產(chǎn)品的滅弧大得多，這些都是我們未來的挑戰(zhàn)。
電動汽車設備行業(yè)相關應用到的低壓開關元器件主要包括MCCB、小型斷錄器以及帶漏電功能的小型斷路器，現(xiàn)在充電樁交流樁的部分已經(jīng)有明確規(guī)范，就是漏電保護需要A類，所以對應的元器件勢必是A類保護作為基本要求，但是未來甚至B類保護也是一個很好的發(fā)展趨勢，現(xiàn)在歐洲國家B類保護已經(jīng)有了廣泛的應用，但是牽涉到產(chǎn)品元器件本身、成本以及客戶投入的資金費用的問題，現(xiàn)在B類國內(nèi)的應用還不是特別廣泛，但這是未來的發(fā)展趨勢。
儲能系統(tǒng)在未來三五年應該也會有大量的產(chǎn)能提升，這個部分對直流斷路器的應用也會提升，所以我們未來除了在產(chǎn)品設計的能力參數(shù)做提升以外，產(chǎn)品的體積未來也會呈現(xiàn)小型化發(fā)展，因為對應客戶的柜體，裝機容量尺寸是越來越小的趨勢，這是未來我們面臨的挑戰(zhàn)和競爭。
介紹一下開關元器件在各個相關場景的應用：電動汽車高壓配電箱的應用，也都是實際客戶裝機的案例。電動大巴汽車的高壓線部分會用到直流斷路器，因為空間是相對比較緊湊的，需要驗證它的抗沖擊的能力，還有高低溫延誤濕熱交變的實驗，這個產(chǎn)品可以適用負40度正80度的環(huán)境，這個方案也得到了很多電動大巴車的客戶的一致好評。
低壓開關元器件在充電樁或者充電站的應用，最小的隨車配的充電裝開始說起，這是7千瓦的交流樁，兩款都是小型化的設計，下面有一個簡易的回路圖，當中我們會推薦到的第一款產(chǎn)品就是漏電保護斷路器。這是一款36寬度的漏電斷路器，和傳統(tǒng)的不帶漏電的斷路器的尺寸是一樣大的，但是集成了漏電保護功能，同時也是帶A類漏電保護功能，N項和L項一樣帶路斷路保護功能。小型交流接觸器是單向的產(chǎn)品兩極寬，這樣和市面上常用的三極交流接觸器相比對用戶的體積減少了，成本造價也降低了。
比亞迪的一款1640千瓦的交流樁，我們重點推薦的是接收器，是特意為比亞迪定制的小型化、容量提升的接觸器，尺寸是比標準的產(chǎn)品尺寸還要再小一號的產(chǎn)品，但是AC1的容量達到135安，輔助觸點可以隨意拆裝左右切換，包括不用輔助觸點非常靈活的方案。
還有一個直流樁的方案，也是我們推薦的漏電斷路器。這款產(chǎn)品除了是帶A類漏電保護功能的產(chǎn)品之外還有一個很大的亮點，就是可以上下任意切換方式，同業(yè)當中這是非常少見的，因為這樣的設計方式考慮到客戶在配線的設計、不同的樁形當中配線可以更加靈活、更加自由，同一個產(chǎn)品不管是上鏡線還是下鏡線完全可以適用。
直流樁當中另外一種設計方式，剛才介紹的方式在直流交流側(cè)用到了漏電保護斷路器，并沒有用到接觸器，還有其它的客戶方案就是在交流側(cè)既有漏電保護斷路器的保護，又有交流接觸器作為主觸點的元器件，我們推薦的這是S-T系列的交流接觸器，這個接觸器的電壽命是可以達到130萬次，換算一下，假設是10分鐘充1次電，開關的壽命可以達到二十年以上，這對充電樁元器件的廠商來講，這個元器件的壽命比充電樁維護的壽命還要長。
充電端的方案會在直流側(cè)的保護多了一個斷路器，這個全系列的短路分段能力就是運行和極限的部分都達到了40千安，作為充電堆直流側(cè)的主回路保護是分段能力完全可以符合、完全可以保護下面的電池堆的故障。
這是一個小型的充電模塊機的方案，方案的特點也是模塊機是很薄很小的空間，我們推薦的是直流的小型斷路器的部分，全系列的直流小型斷路器也是電壓保護等級可以達到直流的1千伏，斷路可以達到10千安。
剛才介紹的都是充電樁的部分，最后這個部分就是整個電站的應用，除了剛才下面的各種交流樁和直流樁我們會用到的元器件，電站配電的部分我們一樣可以用到低壓元器件很多的產(chǎn)品，這個部分可以用到的包括框架斷路器和速殼斷路器，推薦的產(chǎn)品都是帶有四段保護，就是電子式的產(chǎn)品，包含了傳統(tǒng)的過載短路短延遲，然后增加了接地保護，兩款產(chǎn)品都是帶有通訊功能的，可以為客戶提供遠程四遙功能，就是可以實現(xiàn)遙控、遙測、遙調(diào)，遠程直接集成它的整個電網(wǎng)的數(shù)據(jù)，包含預報警功能以及遠程切電、遠程分配電能，定時切換各個負載的線路，這些都是可以在遠程平臺當中實現(xiàn)的。
士林早在2010年的世博會就已經(jīng)在充電樁領域有了應用，下面這些是簡單推介我們部分在新能源行業(yè)的客戶案例，前面講的都是實際的各個產(chǎn)品用到的，包含比亞迪、銀龍、臺達電子、特來電、科路電子等等，這些是目前在這個領域長久合作的伙伴。
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