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黨的十九大是在全面建成小康社會決勝階段、中國特色社會主義進入新時代的關鍵時期召開的一次十分重要的大會，是全黨關注、人民期待、舉世矚目的一次盛會。在新能源汽車領域，苗圩、徐和誼等六位十九大代表都說了
十九大代表苗圩：新能源汽車產銷量有望比去年增長30%
十九大新聞中心10月19日舉辦“走新型工業化道路”黨代表會
在談到如何規范并引導新能源汽車產業的健康發展時，工業和信息化部黨組書記、部長苗圩說，去年在新能源汽車發展過程中，出現了少量企業鉆政策的空子進行騙補，我們已經對五家汽車制造企業進行了查處并處理。同時修改完善了補貼政策規定，再加上去年年底，財政補貼政策退坡，退坡以后一段時間確實對新能源汽車的發展有一些影響。但是騙補畢竟是少部分企業非法的行為，大部分企業還是好的。
在去年政策調整以后，去年底產銷量出現了大幅度沖高，今年初大幅度回落。但是到三季度，我國新能源汽車又恢復到正常發展的階段，1-9月份累計產銷量比去年同期都增長了30%以上，現在月產銷規模接近8萬輛，如果不出大的意外，估計到今年底有可能還會比去年大概有30%左右的產銷量增長幅度。
下一步，還要密切關注這個產業的發展，采取各種有效措施，扶持這個產業發展。9月28日，剛剛公布了雙積分管理辦法，就是支持新能源汽車發展的具體政策措施。
十九大代表徐和誼：到2035年我國自主品牌的新能源汽車必將躋身世界第一梯隊
北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼表示，習近平總書記的報告體現出黨和國家把“綠色發展”擺在了更加突出的位置，必將繼續加強對新能源汽車的推廣使用，也會進一步加大傳統燃油車產業的結構轉型。“從生產燃油車幾十年的路走過來，我們積累了經驗，具備了實力。同樣，我們新能源自主品牌不輸給誰，我們有這樣的氣魄，我們有這樣的能力!”到2035年，我國自主品牌的新能源汽車必將躋身世界第一梯隊。
對我國新能源汽車的發展，徐和誼表示，未來新能源汽車產業的發展需要通過市場驅動，在市場逐步開放的情況下，通過自主品牌間的競爭，通過自主品牌和國外企業的競爭來促使新能源汽車產業的發展成型。而面對未來的市場競爭，我國的新能源汽車產業要想將先發優勢真正轉化成為領先優勢，需要繼續加大人才的培養力度，提高企業的創新能力。
對于汽車產業如何減量、減負的問題，徐和誼從產業鏈、產品結構和產業結構三個角度來回答。他認為，從產業鏈的角度，加大研發和銷售，也就是產業鏈兩端發展;從產品結構的角度，加大發展高技術含量、高附加值產品的比重;從產業結構的角度，加快發展新能源汽車，調整傳統的燃油汽車。
對于新能源行業所面臨的問題以及挑戰，徐和誼表示，一個新事物的發展，總要經歷一些困難。“騙補”現象的發生，個別企業成了全行業的害群之馬，對整個新能源產業的發展帶來了一定影響。中國政府主管部門迅速地糾偏，加大查處力度，把原來的政策進行了修訂和完善。目前我國確實存在一些挑戰，徐和誼認為是，電池技術和輕量化兩方面。
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