滴滴帶來的思考：新能源汽車或將改變共享出行
網約車的出現，解決了打車難的問題，經過廝殺吞并，一代人的記憶中多了一個名詞滴滴。從2012年至今，經過五年的積累，如今滴滴打車已經擁有數以億計的用戶數據和數百億運維資金。近兩年隨著滴滴出行的規模不斷
近日，在2017全球能源互聯網高端論壇上，滴滴出行創始人兼CEO程維表示，互聯網、交通網絡和能源互聯網，三網融合的奇點是新能源汽車，下一步，新能源汽車將是滴滴出行的發展重點，到2020年，滴滴出行平臺商預計將擁有100萬輛新能源汽車，同時還將大規模投資建設配套充換電體系?！ 〉蔚螏淼乃伎迹盒履茉雌嚮驅⒏淖児蚕沓鲂?/span>
100萬輛，對中國新能源汽車市場來說是怎樣的存在？
據商務部統計，2016年，我國新能源汽車全年銷量超過50萬輛，同比增長53%，總體保有量達到100萬輛。中汽協副秘書長葉盛基預測，今年我國新能源汽車銷量預計將達70萬輛，比去年增加20萬輛。同時，《中國制造2025》規劃明確提出，將到2020年，我國自主品牌新能源汽車年銷量有望突破100萬輛。按此速度推測，滴滴出行平臺的100萬輛約為新能源汽車總體保有量的20%左右。
滴滴帶來的思考：新能源汽車或將改變共享出行
滴滴的信心來自何處？
據滴滴出行總裁柳青透露，目前滴滴平臺上約有20萬輛電動車，占全國新能源汽車的20%，占全球2000萬總量的1%，未來10年滴滴出行將成為全球最大新能源汽車運營商。同時，滴滴的百萬輛新能源汽車的計劃背后還有多家合作伙伴數據做支撐，如“時空電動的藍色大道”，時空電動計劃，未來五年內打造全國性的移動電網，推廣25萬輛純電動汽車。此外，地方政策的推動為又一支撐。7月3日，深圳市交委在官網發布《關于規范分時租賃行業管理的若干意見（征求意見稿）意見的通知》。意見稿指出，鼓勵汽車租賃經營者使用新能源汽車開展租賃服務，以及分時租賃經營者應當使用純電動車輛開展分時租賃業務。
共享汽車緣何偏愛新能源？
從目前一些運營中的共享汽車平臺來看，基本大部分為新能源汽車，特別是純電動汽車占絕大多數。那么，為何新能源汽車會成為這些共享出行平臺的寵兒呢？
首先，電動汽車的購買成本和使用成本能較低。 “購買電動汽車可享受國家和地方雙重補貼，企業為節省成本，會更為傾向選擇電動汽車。而且國家鼓勵發展新能源汽車，從政策上也會給予相應優惠。”?全國乘聯會秘書長崔東樹說。其次，電動汽車一般體積較小，停車資源更為方便。再次，共享汽車多為短租，新能源汽車出行便利，不受限行政策的約束，能滿足更多用戶的需求。此外，據知情人士透露，共享汽車企業背后多有汽車企業支撐，雙方會達成一定隱性合作，車企通過低價售車給共享平臺，以此謀得國家和地方相應補貼。
政策在共享新能源汽車發展中一直是起著關鍵推動力的作用，隨著雙積分政策的實施以及新能源汽車市場的進一步擴張，以及隨著時間的推移，新能源汽車在共享出行中扮演的角色將愈發重要，將為用戶出行提供更多的便利。
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