中質(zhì)協(xié)：新能源汽車品牌、質(zhì)量及性價比與傳統(tǒng)汽車仍有較大差距
9月20日，中國質(zhì)量協(xié)會、全國用戶委員會在北京發(fā)布2017年中國汽車行業(yè)用戶滿意度(CACSI)測評結果。2017年中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(CACSI)為78分(滿分100分)，同比提高1分，近五年來首次出現(xiàn)同比提高。其中，2
其中，2017年中國新能源汽車用戶滿意度75分，與去年持平。新能源汽車企業(yè)滿意度得分為：北汽新能源76分，比亞迪76分，吉利74分，上汽73分，江淮72分。
中國質(zhì)量協(xié)會調(diào)查顯示，新能源車用戶抱怨率17.6%，同比下降5個百分點。用戶忠誠度72分，同比提高2分。在新能源財政補貼逐步取消的背景下，新能源汽車企業(yè)通過滿足用戶需求、解決用戶問題等手段去贏得客戶對新能源汽車品牌的認可。
我國汽車滿意度指數(shù)在2012年實現(xiàn)歷史最高水平80分后，CACSI指數(shù)一直處于震蕩下行的局面。今年滿意度提升的主要原因是汽車品牌形象和產(chǎn)品質(zhì)量的全面提升。2017年汽車行業(yè)品牌形象同比提高0.4分。產(chǎn)品質(zhì)量方面，可靠性滿意度77.3分，同比提高0.5分。百輛新車故障發(fā)生次數(shù)為92次，同比下降9次。汽車性能、設計滿意度76.3分，同比提高0.3分。
和新能源汽車相關的測評結果還顯示，用戶對新能源車的啟動和加速性能評價要優(yōu)于燃油車。由于新能源汽車保養(yǎng)相對簡單，用戶對服務收費比較滿意，要好于傳統(tǒng)燃油汽車的服務評價。
總體上，新能源汽車在品牌形象、質(zhì)量及性價比等方面均與傳統(tǒng)汽車有較大差距。當前，用戶主要不滿的問題有：續(xù)航短，與廠家承諾不符;充電時間長、麻煩;空調(diào)制冷有問題;冬天暖風效果差，耗電快;車身裝配質(zhì)量差，內(nèi)飾做工粗糙，有異響。用戶對電池、空調(diào)和內(nèi)飾故障(問題)提及較多，對電池和內(nèi)飾的可靠性評價也最低。
用戶的主要建議是：提高電池的壽命;繼續(xù)提高續(xù)航里程，至少要達到300公里;提高整車質(zhì)量及可靠性，降低故障率和抱怨率;內(nèi)飾做工要精致;加強充電樁管理，保證充電方便;加大政策刺激，汽車廠商應生產(chǎn)更多新能源汽車讓用戶挑選。
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