工信部日前發(fā)布第300批道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，共有320款新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)行了申報。隨著國內(nèi)新能源汽車市場不斷拓展，越來越多的中外汽車企業(yè)將未來發(fā)展的重點(diǎn)聚焦在新能源和智能化上。

　　國家發(fā)改委透露，目前正在組織起草有關(guān)新能源和智能化汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，也在制定路線圖和時間表，希望通過制定戰(zhàn)略明確未來一個時期我國汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向，力爭在全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點(diǎn)。

　　在日前舉行的德國法蘭克福車展上，新能源汽車成了當(dāng)仁不讓的主角。眾多跨國汽車巨頭紛紛拿出了自己的新能源汽車產(chǎn)品，并且公布了距離不遠(yuǎn)的上市計劃。

　　戴姆勒集團(tuán)一下拿出了四款不同技術(shù)路線，可以滿足市場不同需求的新能源汽車產(chǎn)品，而且這些產(chǎn)品大部分是可以很快投入市場的成熟產(chǎn)品。

　　戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示，未來將逐步實(shí)現(xiàn)整體產(chǎn)品的電氣化，在每個車系中都將至少提供一款電動車型，未來將有50多款電動車產(chǎn)品。而在這個過程中，中國將是奔馳新能源汽車最重要的市場，未來計劃在中國建立德國以外的首個動力電池生產(chǎn)基地。

　　大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫介紹，新能源汽車將成為大眾汽車集團(tuán)未來發(fā)展重心。寶馬集團(tuán)則表示，要向電動車發(fā)起總攻。

　　除了跨國公司，中國的自主品牌企業(yè)也開始提升新能源汽車產(chǎn)品和技術(shù)。奇瑞汽車發(fā)布了第二代EV純電動動力系統(tǒng)。長城汽車也展出了插電及非插電混動、純電動等多款產(chǎn)品。

　　北汽集團(tuán)攜旗下北京海納川汽車部件股份有限公司在法蘭克福車展上展示了自主研發(fā)的“智能化、電動化、輕量化”汽車零部件產(chǎn)品。

　　北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示，將圍繞產(chǎn)品研發(fā)這個核心，形成科學(xué)規(guī)范、高效協(xié)同的研發(fā)平臺與創(chuàng)新機(jī)制，并重點(diǎn)突破電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等新方向。

　　很多新興的高科技企業(yè)也投入到了新能源汽車領(lǐng)域。上海什維科技是一家專業(yè)從事電動汽車電控技術(shù)的高科技公司，其自主研發(fā)的電動汽車BMS電池能量管理系統(tǒng)，可以做到對電池組進(jìn)行更加精確的管理，從而達(dá)到提高電池工作效率、延長電池壽命和降低成本的目標(biāo)。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，中國已成為最大的生產(chǎn)和銷售市場。2016年，新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球50%。今年前8個月，新能源汽車銷售同比上漲了三成以上。

　　有專家表示，之前跨國車企更多只是對新能源技術(shù)進(jìn)行儲備和積累，并沒有很大規(guī)模地進(jìn)入市場。但現(xiàn)在這些跨國巨頭開始大規(guī)模進(jìn)入，雄厚的技術(shù)積累能夠使他們快速地推出很多性能很好的新能源汽車產(chǎn)品。