新能源與節能汽車發展高層峰會成功舉辦五屆之后，今年最明顯的變化是將“新能源”與“節能”進行了位置調換。從“節能與新能源汽車發展高層峰會”，到“新能源與節能汽車發展高層峰會”，簡單的位置之別，折射出產業界與政府對新能源汽車行業熱度的把控力。未來的汽車行業風向漸朗。

　　中國汽車工業協會副秘書長 葉盛基    

做強新能源汽車

       實現國家汽車產業，打造汽車強國的目標，最主要的環節就是要促進新興產業發展。實現新能源汽車產業化發展與實現我國汽車產業做大、做強的目標是一致的，做強新能源汽車產業是打造汽車強國的重要組成部分，而且是核心部分。我國汽車產業發展過程中遇到的各個問題，需要整個行業的參與者共同探討、研究，以便更好地促進行業發展。

中國汽車工業進出口有限公司副總經理 邢偉強    

搭建消費對接平臺

       隨著我國社會經濟和汽車行業的高速發展，汽車在我國已經走進尋常百姓家。在汽車行業，市場在新產品、新模式、新業態打造等方面發揮著基礎性和決定性作用；政府則在政策規劃、標準方面發揮著宏觀調控的導向作用。

　　站在市場的角度來思考，在汽車行業，技術要講成熟度、產品要講可靠性、模式要講可行性、業態要講健康與可持續性，市場需要培育和建設，消費也需要培養和引導。

　　未來的汽車行業，新能源與節能汽車一定是產業發展的趨勢，如何搭建一個企業與消費者對接的平臺，將對促進新能源與節能汽車產業發展至關重要。

　　賽迪顧問股份有限公司總裁 孫會峰   

知曉變革趨勢

       新能源汽車成為全球經濟競爭制高點，并逐步向智能化、網聯化發展，整個行業進入政策、市場雙重驅動并行階段。目前，新能源汽車產業發展正呈現出十大變革趨勢，即監管放寬，生產資質優勢將會弱化，市場化下客戶體驗和產品成為車企成功的關鍵因素;2030年中國新能源汽車銷量將超過燃油車;優勢企業構建未來競爭力的垂直一體化初步實現；新興力量的崛起將重構產業競爭格局;個性化消費重構汽車制造方式,全產業鏈協同發展成為主流趨勢;基于客戶連接的汽車后市場商業創新活躍;人工智能將徹底顛覆汽車生產方式;大數據的開發與應用開啟汽車后市場新模式;汽車共享運營平臺將成為銷售的重要市場;規模快速增長，2030年現草命性拐點。

　　奇瑞新能源汽車技術有限公司

          合肥分公司總經理 馬向陽    

跟緊新的政策

      在新能源產業發展上，我國從早期就提出了支持新能源汽車技術的政策。早在2009年，科技部、財政部、發改委、工信部聯合提出了“十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”。我國新能源汽車逐漸往產業化方向發展，也得到了國家的政策資金支持。然而，當前階段，新能源汽車產業尚競爭不過傳統汽車產業。政策補貼退出之后，雙積分制度即將跟上，繼續引導整個汽車產業健康發展。

　　云度新能源汽車有限公司副總經理 陳文強    

避開傳統“彎路”

        云度新能源成立于我國新能源汽車產業發展的“風口期”，主要得益于國家政策、資金支持云度新能源汽車團隊以及相關產業鏈企業的共同努力。做強做大我國汽車產業，汽車行業企業必需提供更好的產品與服務。一顆紅心兩手準備。未來，在國家政策以及資金支持之下，新能源產業應該努力避開傳統汽車行業走過的彎路，力爭讓中國汽車充滿全世界。

 來源：新能源汽車報