起點研究：預測中國全面禁售燃油車的時間在2040年-2050年

2017-09-13 10:34:42 起點研究　點擊量：評論 (0)

導讀：從國際情況來看，禁售時間表多數集中在2025年-2040年，且像挪威、荷蘭這一類敢把時間放在2025年，是因為他們現在的新能源汽車的保有量已經很高了，壓力相對較小。考慮到中國的汽車體量較大，整體實現轉變尚

導讀：從國際情況來看，禁售時間表多數集中在2025年-2040年，且像挪威、荷蘭這一類敢把時間放在2025年，是因為他們現在的新能源汽車的保有量已經很高了，壓力相對較小。考慮到中國的汽車體量較大，整體實現轉變尚有一定難度，起點研究預測中國全面禁售燃油車的時間在2040年-2050年。

中國啟動燃油車退出時間表研究：新能源汽車迎來黃金發展時期，燃油時代將終結

9月9日，工信部領導人在公開場合稱已經啟動了燃油車退出時間表的研究，進一步確認了新能源汽車替代傳統車的長期趨勢。這引起了行業內的極大關注，起點研究認為，隨著燃油車退出時間表的推出，意味著燃油車在中國市場也終將逐漸走向終點，新能源汽車將迎來黃金發展時期。

全球汽車電動化成大趨勢

自2015年起，以荷蘭為首的一些歐洲國家就加入了“國際零排放車輛聯盟”，承諾將在2050年以前讓所售新車全部為新能源車型。隨后，挪威、法國、德國、英國等國也先后公布了禁售燃油車的計劃，禁售時間表普遍定在2025-2040年這一區間。

國際禁售燃油車時間表

數據來源：公開資訊、起點研究

所以，從國際的發展趨勢來看，全球的汽車電動化大方向已經勢不可擋，傳統燃油汽車時代的結束只是時間早晚的問題。

圖片來源:彭博社

從中國的新能源汽車產業規劃來看，2017年4月25日，工業和信息化部、發展改革委、科技部三部委聯合印發了《汽車產業中長期發展規劃》，其中明確提出，到2020年我國新能源汽車年產量將達到200萬輛，以及到2025年新能源汽車銷量占總銷量的比例達到20%以上的發展目標。而按照中國制造2025的規劃布局，中國汽車產量仍將保持平穩增長，預計2020年將達到3000萬輛左右、2025年將達到3500萬輛左右。這意味著到2025年，我國新能源汽車的產量將超過700萬輛。起點研究判斷，新能源汽車行業增長空間巨大。

中國離告別燃油車時代還有多遠?

那么，國內禁售傳統燃油汽車的時間表會靠近哪個時間段呢?

對比國際情況來看，禁售時間表多數集中在2025年-2040年，且像挪威、荷蘭這一類敢把時間放在2025年，是因為他們現在的新能源汽車的保有量已經很高了，壓力相對較小。考慮到中國的汽車體量較大，整體實現轉變尚有一定難度，起點研究預測中國全面禁售燃油車的時間在2040年-2050年。

這是由于，中國地理面積比較大，社會消費層級比較多，整體推行新能源汽車存在客觀上的難度。新能源汽車要發展需要充電樁先行，而我國目前的充電基礎設施建設還相對滯后，充電樁和新能源車的比例仍明顯不足，并且，由于公共充電設施建設地點與消費者充電集中區錯位、充電設施之間互聯互通性低等原因，一些已建成的公共充電設施利用率較低，所以，新能源汽車的充電服務存在較大缺口。

而從汽車企業的角度來看，目前中國汽車自主品牌的產能規劃如下：

圖片來源：起點研究根據公開信息整理

對于到2020年，中國能實現多少新能源汽車的產銷量，安信證券預測，2020年新能源車產銷200萬輛，滲透率預計達到6.67%。2025年產銷滲透率達到20%，產銷量預計達到700萬輛。如果最終中國的禁售燃油車時間表出來，參考2016年傳統車產銷量，新能源車將是2600萬輛的市場規模，對應2016年新能源車55萬輛左右的產銷，市場空間將增長47倍。

新能源汽車及其產業鏈迎來重大提升

工信部領導人公開表示將制定燃油車退出時間表，這表明了中國政府發展新能源汽車的堅定決心，這將從政策層面來進一步推動各汽車企業向新能源轉型的步伐，新能源汽車產業發展將全面提速。

由于未來新能源汽車將形成對燃油車的全面替代，那么為實現這一目標，可以預見，未來新能源汽車的產量將呈逐年上升趨勢，這將極大的帶動新能源汽車產業，以及其上游產業，如整車生產商、汽車各零部件、鋰電池及其正極、負極、隔膜、電解液四大材料，還有最上游的礦產資源。由于動力電池是新能源代替燃油的核心環節，它的技術含量高、資金投入大、資源稟賦強等特點，將是重點發展、重點受益對象。

根據中泰證券的研究，假設我國到2050年全面禁售傳統燃油汽車，100%采用新能源汽車，同時，單車的電池容量為50Kwh，電池技術為NCM811或NCA，在假設單耗條件下，我們測算的結果顯示：2050年，我國動力電池的碳酸鋰消費量將達372萬噸，消費鈷折金屬80萬噸。消費的銅箔和磁材分別達478萬噸和53萬噸。假設鋰電材料、磁材的其他需求不變，到2050年，碳酸鋰、鈷、鋰電銅箔和磁材的消費將分別達到379萬噸，85萬噸，481萬噸和63萬噸，較2016年分別增長40倍、14倍、81倍和5倍。

傳統燃油車及相關行業逐漸削弱

由于傳統燃油車會逐漸減產，其相關行業也會受到不利影響而變得不景氣。

例如，傳統汽車的報廢價值會因此而下降，汽車金融業也會因電動車發展而遭受打擊;原油行業可能會因為需求的減少，而產銷量持續下滑，目前乘用車對全球原油的需求量在20%左右，未來這個占比將逐漸減小。相關權威數據顯示，如果到2025年以后，電動車的使用出現廣泛普及，在2035年時，汽車行業對原油的需求量將會減少15%左右。