智能網(wǎng)聯(lián)成為汽車強(qiáng)國(guó)突破口

2017-09-05 10:38:59 中國(guó)汽車報(bào) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

五年的時(shí)間不長(zhǎng)不短，可以見(jiàn)證一場(chǎng)汽車新技術(shù)革命的醞釀和開(kāi)啟。五年的時(shí)間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已在神州大地漸成星火燎原之勢(shì)，具有中國(guó)特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾，力爭(zhēng)成為汽車強(qiáng)國(guó)的重要突破口。　　

　　這五年，我國(guó)政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一系列重磅政策和規(guī)劃陸續(xù)出臺(tái)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供科學(xué)的頂層設(shè)計(jì)和政策支撐。2015年5月，我國(guó)發(fā)布《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略，指明了汽車低碳化、信息化、智能化的發(fā)展方向，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車與節(jié)能汽車、新能源汽車并列，作為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。2017年4月，《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)，明確提出到2020年，汽車DA（駕駛輔助）、PA（部分自動(dòng)駕駛）、CA（有條件自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)新車裝配率超過(guò)50％，網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達(dá)到10％，滿足智慧交通城市建設(shè)需求；到2025年，汽車DA、PA、CA新車裝配率達(dá)80％，其中PA、CA級(jí)新車裝配率達(dá)25％，高度和完全自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。2017年6月出臺(tái)的《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2017年）》（征求意見(jiàn)稿），要求根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需要及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，分階段建立適應(yīng)我國(guó)國(guó)情并與國(guó)際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。2017年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》指出，要發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車和軌道交通系統(tǒng)，加強(qiáng)車載感知、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)集成和配套，開(kāi)發(fā)交通智能感知系統(tǒng)，形成我國(guó)自主的自動(dòng)駕駛平臺(tái)技術(shù)體系和產(chǎn)品總成能力，探索自動(dòng)駕駛汽車共享模式。

　　作為汽車與信息、通信等產(chǎn)業(yè)跨界融合的重要載體和典型應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車代表了汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口。在一系列國(guó)家重要政策的支持和推動(dòng)下，我國(guó)相關(guān)企業(yè)積極參與到這場(chǎng)正在全世界范圍內(nèi)展開(kāi)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命，不僅包括汽車企業(yè)、零部件企業(yè)，也包括通信企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，一大批科技創(chuàng)業(yè)公司也投身到智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的滾滾洪流之中。一汽、長(zhǎng)安、上汽等積極開(kāi)展相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)；華為、中國(guó)移動(dòng)等積極開(kāi)展5G技術(shù)、車載芯片等研發(fā)工作；百度、高德等積極開(kāi)展高精地圖、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等研發(fā)工作；一大批科技創(chuàng)業(yè)公司更是不懼國(guó)外企業(yè)在傳感器、芯片、雷達(dá)等智能硬件上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，立志為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展補(bǔ)齊短板。

　　新興的產(chǎn)業(yè)必然帶來(lái)發(fā)展思路的轉(zhuǎn)變，特別是智能網(wǎng)聯(lián)汽車，融合創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展、開(kāi)門造車、合作共贏是發(fā)展的必由之路。難能可貴的是，不管是我國(guó)政府主管部門，還是行業(yè)組織，甚至是普通企業(yè)，都深刻認(rèn)識(shí)到深入合作的重要性。企業(yè)之間，特別是整車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司之間的戰(zhàn)略合作消息不時(shí)傳出，跨界合作已成潮流。此外，平臺(tái)和聯(lián)盟性質(zhì)的合作也不斷出現(xiàn)“大手筆”。2017年4月，百度宣布啟動(dòng)旨在開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù)的“Apollo計(jì)劃”，以給智能駕駛汽車工業(yè)提供快速創(chuàng)新的生態(tài)，目前已經(jīng)有50多家企業(yè)參與其中。2017年6月，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合汽車、通信、交通、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)，發(fā)起成立“中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”，首批成員單位已達(dá)98家，成為國(guó)內(nèi)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要平臺(tái)。

　　這五年，地方政府也在積極參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)正在逐步建設(shè)。2015年6月，工信部批準(zhǔn)上海國(guó)際汽車城為國(guó)內(nèi)第一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)，2016年6月上海試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)在上海國(guó)際汽車城開(kāi)園。此后，北京亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)、重慶兩江新區(qū)、杭州、長(zhǎng)春、常熟等地陸續(xù)開(kāi)始建設(shè)各具特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)以及智能汽車特色小鎮(zhèn)。

　　五年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)在我國(guó)扎下深根，萌發(fā)出代表汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)希望的新芽，并開(kāi)始茁壯成長(zhǎng)。五年更是一個(gè)新的起點(diǎn)，具有中國(guó)特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車必將為實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)增添強(qiáng)勁動(dòng)力。

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