對(duì)于低速電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型、升級(jí)，業(yè)內(nèi)一直認(rèn)為應(yīng)“升級(jí)一部分、保有一部分、淘汰一部分”。近日，長(zhǎng)城汽車入股河北御捷，二者聯(lián)手開(kāi)發(fā)新能源汽車，給低速電動(dòng)車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路帶來(lái)新的啟發(fā)。

　　7月16日，御捷與長(zhǎng)城汽車簽署合資框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，長(zhǎng)城汽車將以現(xiàn)金方式購(gòu)入河北御捷25％股份，并且今后還可繼續(xù)追加，最高股比不可超過(guò)49％。未來(lái)雙方或?qū)⑼瞥鲂缕放啤坝蓍L(zhǎng)城”，在新能源汽車領(lǐng)域展開(kāi)合作。對(duì)于此次合作意圖，御捷內(nèi)部人士解釋道：“長(zhǎng)城汽車要積分，我們要的是長(zhǎng)城汽車在整車研發(fā)及生產(chǎn)方面的技術(shù)積累和平臺(tái)，以便‘借船出?！??！逼溥€透露，未來(lái)御捷將把更多精力投放在新能源汽車的生產(chǎn)上。

　　御捷和長(zhǎng)城成立合資公司之所以備受關(guān)注，不僅由于兩家企業(yè)帶有話題性，更是因?yàn)檫@次“聯(lián)姻”相對(duì)比以往低速電動(dòng)車的升級(jí)路徑實(shí)現(xiàn)了突破，讓業(yè)內(nèi)看到低速電動(dòng)車企業(yè)在升級(jí)過(guò)程中，可以憑借在三電領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)鏈上下游長(zhǎng)期深耕的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)自身地位的提升并受到乘用車企重視。然而，低速電動(dòng)車與乘用車企間巨大的技術(shù)差距，預(yù)示著這條“非典型”之路并不平坦。

　　江鈴新能源一位工程師告訴記者，江鈴新能源計(jì)劃一款三廂電動(dòng)汽車，車身即來(lái)自一家低速電動(dòng)車企業(yè)。因?yàn)檐嚿頉](méi)有配裝ABS等最基本的主動(dòng)安全配置，在試駕中工程師一直提醒記者要溫和駕駛。在溝通中記者了解到，低速電動(dòng)車企確實(shí)在某些方面比一些新能源汽車企業(yè)有優(yōu)勢(shì)，但是因?yàn)槠淠繕?biāo)市場(chǎng)過(guò)于低端、技術(shù)上沒(méi)有強(qiáng)制要求，在技術(shù)層面上與乘用車企還不能實(shí)現(xiàn)對(duì)等互通。

　　盡管外部環(huán)境不穩(wěn)定，政策模糊、缺乏統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但也有企業(yè)看好低速電動(dòng)車市場(chǎng)，選擇繼續(xù)專注于低速電動(dòng)車領(lǐng)域，雷丁汽車就是這種觀點(diǎn)的代表之一?！暗退匐妱?dòng)車是最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)，也是我們最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，所以我們還是翹首以盼，期待管理部門能出臺(tái)符合當(dāng)前市場(chǎng)情況的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，讓低速電動(dòng)車行業(yè)有標(biāo)可依，銷量持續(xù)增長(zhǎng)。”雷丁汽車總經(jīng)理舒欣說(shuō)。

　　今年5月18日，陸地方舟純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目正式獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，該企業(yè)在堅(jiān)守發(fā)展低速電動(dòng)車的同時(shí)，成功進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)。和陸地方舟情況類似，山東省低速電動(dòng)車骨干企業(yè)時(shí)風(fēng)集團(tuán)，也在申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，謀劃“升級(jí)一批”的向上之路。

　　“時(shí)風(fēng)集團(tuán)爭(zhēng)取盡快實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)準(zhǔn)入。目前，時(shí)風(fēng)集團(tuán)研發(fā)的純電動(dòng)乘用車各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到了國(guó)家相關(guān)規(guī)定和要求，并在國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心順利通過(guò)了正碰、側(cè)碰、后碰在內(nèi)的強(qiáng)檢項(xiàng)目的檢測(cè)，其安全性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和輕量化等多項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到準(zhǔn)入規(guī)定的要求。”時(shí)風(fēng)集團(tuán)副總經(jīng)理林連華說(shuō)，“時(shí)風(fēng)純電動(dòng)汽車最高時(shí)速可達(dá)102km/h，60km勻速工況續(xù)駛里程達(dá)到225km，0到50km/s的加速時(shí)間為3.9秒。能量消耗率為每百公里13.5kWh。”林連華同時(shí)透露，時(shí)風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)注冊(cè)成立純電動(dòng)乘用車獨(dú)立法人企業(yè)，全力以赴爭(zhēng)取純電動(dòng)乘用車的準(zhǔn)入。