淄博新能源汽車保有量低充電樁供過于求

2017-07-12 22:25:04 大云網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評論 (0)

近年以來，我國大力治理環(huán)境污染問題，代替喝油汽車的電動(dòng)汽車也越來越受關(guān)注。與之相配套電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展也受到極大關(guān)注。與濟(jì)南、青島等大城市相比，淄博電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展相對緩慢，出現(xiàn)了利用率低、充電

近年以來，我國大力治理環(huán)境污染問題，代替“喝油”汽車的電動(dòng)汽車也越來越受關(guān)注。與之相配套電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展也受到極大關(guān)注。與濟(jì)南、青島等大城市相比，淄博電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展相對緩慢，出現(xiàn)了利用率低、充電車位被占用等問題。

充電樁被“圍堵”，電動(dòng)汽車充電無車位

近日，記者在柳泉路火炬廣場看到，七個(gè)電動(dòng)汽車充電樁被幾十輛密密麻麻排列的電動(dòng)自行車“圍堵”了。新能源汽車想要充電根本“擠”不進(jìn)去。

據(jù)在火炬廣場附近上班的劉先生介紹，因?yàn)殡x家近，他開著一輛新能源汽車上下班。“這個(gè)車不喝油比較省錢。平時(shí)都是在家晚上充電，有時(shí)候忘記充電就想在單位樓下的電動(dòng)汽車充電樁充電，但是沒有一次能成功的。每次這里的七個(gè)充電樁前面都擺滿了電動(dòng)自行車，根本就進(jìn)不去。”

而據(jù)一名在此停放電動(dòng)車的市民說，“平時(shí)我們在這里上班，都是停在這里的，這是公共停車的地方。而且我沒有看到有電動(dòng)汽車來這里充電過。”

據(jù)該電動(dòng)充電樁的管理人員介紹，他們已多次接到市民投訴無法停車充電的問題。“規(guī)劃部門沒有批復(fù)建設(shè)電動(dòng)充電站的計(jì)劃，我們只能與大型商場等場所負(fù)責(zé)人協(xié)商，在其廣場等地鋪設(shè)電動(dòng)充電樁，或者在我們自己的場所建充電樁。”

日充電率500余次私家車僅占20%

不僅僅是有電動(dòng)汽車車主想充電卻沒有車位的問題，而且大部分的電動(dòng)充電樁空閑沒有利用起來。記者從淄博一大型充電樁公司了解到，目前該公司已建設(shè)運(yùn)營近千個(gè)電動(dòng)充電樁，其充電樁日使用率是500余次，其中私家車使用率僅占20%左右。

據(jù)淄博蓮池利群商場充電站附近的一名市民介紹，“我平時(shí)經(jīng)常來利群買菜什么的，沒看到有電動(dòng)汽車充電。估計(jì)即使有也很少吧。”

汽車保有量少，收費(fèi)較高電動(dòng)充電樁利用率較低

據(jù)一名業(yè)內(nèi)人士介紹，目前淄博市電動(dòng)汽車發(fā)展不如濟(jì)南、青島等大城市，淄博市的電動(dòng)汽車保有量比較少，因此充電樁利用率比較低。據(jù)了解，一大型品牌新能源汽車淄博的保有量僅五六十輛。

此外，用市場上的電動(dòng)汽車充電樁充電，收費(fèi)大部分是按照峰平谷不同時(shí)間不同電價(jià)來收費(fèi)的。除了電費(fèi)之外，還會(huì)收取服務(wù)費(fèi)。例如，淄博一家公司鋪設(shè)的電動(dòng)充電樁，其電費(fèi)在峰時(shí)段為每度電1.11345元，平時(shí)段為每度電0.7639元，谷時(shí)段為每度電0.4144元，除了電費(fèi)外還有每度電0.6元的充電服務(wù)費(fèi)。以谷時(shí)充電為例，每度電需要支付的電費(fèi)為1.01144元。

而使用家庭用電充電，晚上充電電費(fèi)大約為每度電0.55元，大大少于市場谷時(shí)段的電費(fèi)。“買電動(dòng)汽車一般都配一個(gè)小型家用電動(dòng)充電樁。市場上的電動(dòng)充電樁收費(fèi)比家庭用電貴，這也是電動(dòng)充電樁利用率比較低的原因之一。很多用市場上電動(dòng)汽車充電樁充電的人多是為了應(yīng)急。”業(yè)內(nèi)人士說道。

多頭鋪設(shè)電動(dòng)充電樁搶占電動(dòng)汽車充電市場

在利用率較低的情況下，淄博的電動(dòng)汽車充電站仍在持續(xù)鋪設(shè)當(dāng)中。據(jù)了解，目前淄博的電動(dòng)充電站是由多家公司鋪設(shè)的。其中，比較大的有淄博特來電新能源有限公司、國家電網(wǎng)，還有零散的專門品牌電動(dòng)汽車充電站，例如特斯拉電動(dòng)汽車充電樁。

據(jù)悉，目前國家電網(wǎng)在淄博共建設(shè)了23個(gè)充電站，192個(gè)充電樁。充電站主要分布于中心城區(qū)，此外高速服務(wù)區(qū)還有6個(gè)充電站。據(jù)國家電網(wǎng)的工作人員介紹，今年他們還計(jì)劃再建51個(gè)充電站102個(gè)充電樁，實(shí)現(xiàn)淄博各區(qū)縣全覆蓋。淄博特來電新能源有限公司自去年下半年以來開始在淄博投建充電終端，目前已建設(shè)終端1249個(gè)，上線運(yùn)營826個(gè)。且今年該公司還將計(jì)劃新建多個(gè)電動(dòng)充電終端。

此外，還有為了滿足自有電動(dòng)汽車充電需求而設(shè)置充電樁的。例如，在張店區(qū)凱德廣場就有一個(gè)特斯拉電動(dòng)汽車充電站，專門為特斯拉電動(dòng)汽車充電的，并且免費(fèi)。淄博市公共汽車公司為了滿足電動(dòng)公交車充電需要，也自建了部分電動(dòng)汽車充電站。

發(fā)展前景廣闊配套措施需跟上

據(jù)一名電動(dòng)汽車充電行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士介紹，“雖然電動(dòng)汽車充電樁目前利用率比較低，但是電動(dòng)充電樁方便，充電速度快。家庭用電可能需好幾個(gè)小時(shí)才能給電動(dòng)汽車充滿電，但是市場上的電動(dòng)汽車充電樁可能只需要半個(gè)小時(shí)一個(gè)小時(shí)就充滿了。所以電動(dòng)充電樁也是有優(yōu)勢的。”“尤其是現(xiàn)在為了保護(hù)環(huán)境、減少汽車尾氣排放的需要，新能源汽車發(fā)展是一個(gè)趨勢。因此，我認(rèn)為未來電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展前景還是可以的。”業(yè)內(nèi)人士介紹到。

此外，該業(yè)內(nèi)人士還說，“電動(dòng)充電樁不能只建不管，對于建成充電樁的場地管理等問題還需要解決。尤其政府相關(guān)部門，要做好服務(wù)工作。”

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