其中一個最重要的問題就是關于能源與環境，由于目前大部分汽車的能源依然來自于石油，而最近十幾年的時間里，石油資源已經開始逐漸出現一些瓶頸，石油資源的稀缺造成價格不斷上漲，讓駕駛汽車的成本不斷增加，而且燒油的時候產生的廢氣對環境是一個巨大的傷害，于是人們開始尋找一些新能源替代石油為汽車提供動力，在眾多的公司當中，馬斯克的特斯拉公司在電動汽車領域行業內可以說是進展比較快，而且看起來也相對比較成熟的一家公司了，不過最近這個美國公司又和中國扯上關系了。

近日，全球最大的財經資訊公司彭博新聞社報道，特斯拉即將與上海市達成協議，將在中國建廠生產汽車，據知情人士稱，允許特斯拉在上海臨港產業區建廠的協議最早或在本周達成，而相關的細節卻并沒有透露，最后宣布的時間還有可能會發生變化，而根據中國的現行規定，特斯拉如果想要在國內辦廠造車需要找到至少一家本地的合作伙伴建立合資企業，不過目前這個合作伙伴究竟是誰也沒有任何消息。

早在2009年，中國就已經超過美國成為了全球最大的汽車生產國與全球第一大汽車市場，截止到到2016年底根據公安部交管局的統計，全國機動車保有量達到了2.9億輛，其中汽車達到了1.94億量，而且總體來看還處于逐年上漲的趨勢，所以在未來這一數字肯定還會不斷增加，面對如此龐大的一個汽車市場，沒有哪個汽車廠商會選擇拒絕。而電動汽車作為未來汽車行業的一個新的趨勢，而且熱度也在不斷上升，國內無論是高端車還是低端車都有著巨大的需求量，若是能夠通過合資辦廠的方式打開中國市場，那對于特斯拉本身來說也絕對是一件值得考慮的事情，而且特斯拉現在在美國份額已經基本上達到了瓶頸，此時將目光放到其他國家的市場也是再正常不過的事情了。

而對于國內的消費者來說，對于特斯拉這個美國品牌還是非常感興趣的，在今年2月22日的特斯拉2016全年財報會議上，特斯拉宣布特斯拉中國2016年銷售額達到了10億美元，約占特斯拉全球銷售額的15%，而有分析師預測，特斯拉中國的銷售額會達到20億美元，然而根據市場調研公司JL Warren Capital的統計數據顯示，特斯拉在今年第一季度向中國一共出口了4799輛Model S & X，特斯拉中國在其全球市場的占比已經逼近20%。

若是能夠如新聞所說，在上海投資建廠，那么特斯拉汽車在國內的銷售價格會進一步降低，對于想要購買特斯拉電動汽車的朋友們來說絕對是一個值得期待的事情。而國內企業對于特斯拉公司也一直有著不錯的合作關系，在今年早些時候騰訊就曾斥資18億美元買入了特斯拉股票，成為了特斯拉第五大股東，馬斯克對與騰訊的投資也表現出了歡迎的姿態，在上個月馬斯克來華還求見了國務院副總理汪洋，種種跡象都可以看出馬斯克和中國市場已經走的越來越近了。

不過這并不是第一次傳出特斯拉即將在中國建廠的消息，之前幾乎每一年都會傳出類似的消息，而有關方面對于此新聞都表示不予置評，所以就讓事情的真實性變的更加撲朔迷離，誰又知道這是不是又一次煙霧彈，不過按照曝出的消息來看，本周內應該會有一些消息，到時候是真是假自然就會揭曉了，不過若是真事，不知道國內的新能源汽車企業們是否已經做好準備來應對這一只來自大洋彼岸的“巨鱷”，看來國內的新能源汽車領域將迎來一場腥風血雨了。