倒計時10天！

根據昆明2019年《關于加強我市電動自行車管理的通告》，超標電單車過渡期將于2023年4月15日截止，屆時將禁止上路行駛。

近期，昆明電單車銷售情況持續火爆，很多市民也先后置換了自己的電單車。但是，也有一些市民在置換過程中，遇到了一些可謂“離奇”的操作手段……春城晚報-開屏新聞記者對此進行了暗訪。

資料配圖

貓膩1：

多花500塊，電摩也能落“綠牌”？

2023年4月3日，市民王先生準備換購騎了兩年的電單車。他來到昆明市前興路與日新路交叉口附近一家電單車銷售店，選中一款價格為7199元的“電單車”，約定舊車可抵扣2000元，并預付了3000元訂金，等落牌后去領車時再交尾款。

“但我回家上網一搜，才發現看中的這款是‘電摩’”，王先生很疑惑，為什么“電摩”能銷售？還能落牌？“仔細一看，我才發現開給我的銷售票上，這輛車的總價是7699元”，那多出來的500元是什么費用？

為此，王先生第二天又去了門店，這才弄清楚，多出來的500元是這輛車落牌、辦行駛證、買保險的費用，而在其他銷售店，是沒有這筆費用的。

“因為你這個車型特殊，所以要有辛苦費……”商家如是說。但王先生說這車自己不敢要，是違規的，“今后萬一車子被交警查出問題，怎么辦？”看到王先生有顧慮，商家隨即把“辦證費”從500元降低到200元，又降至0元。但最終王先生心中顧慮無法得到解答退了這款車，并拿回了3000元訂金。

7199元的電單車總價變成了7699元

多花500元，能幫超標車落牌？記者暗訪了多家電單車銷售店。

“這是違法違規行為，千萬不能做！”一家店鋪工作人員透露，將超標車落上合規車的號牌，手段是篡改車架號、偽造合格證等方式。“其實，這就是所謂的‘套牌’車，是法律法規絕對不允許的！”

據了解，很多電單車銷售門店都有售車+代辦號牌的“一條龍服務”。購車后，車輛在店內拍照，車主信息及車輛信息通過手機指定程序上傳申請，審核通過后通知車主來店內領取行駛證和懸掛車牌，大多數銷售店對于上牌事宜均為免費辦理。

記者到前興路一家電單車銷售店詢問是否能為超標車辦理合規車號牌？店員說：“可以呀，我們賣的是合規車，落戶時也是按照規定落戶和申請號牌的。但我們與車主有言在先，車主要求安裝60伏、72伏的電池，我們都可以裝，至于被交警查到昆明售電，過錯就不在我們了。”

貓膩2：

鏈條踏板不要，拍完照片就扔掉？

3月31日，市民楊女士將騎了4年的電單車騎到西昌路一家電單車銷售門店置換。挑來挑去，選中一款價格4199元的電單車。

“60伏的舊車，折價600元，抵扣后新車價格是3599元。包落牌，贈送盜車險、雨衣、頭盔、U形大鎖。如果裝鋰電池，加價400元，電池包3年……”聽了店員介紹，楊女士果斷支付了3599元購車款。

楊女士購買的這款電單車有踏板螺栓，還設有鏈條裝置。“但按照店家的說法，這只是一種擺設，是為了應付申請行駛證和號牌用的。”

楊女士告訴記者，她付款后目睹了店員一系列操作：為車輛拍照辦證時，店員將兩個踏板安裝上，拍照完畢又卸下來，扔在一邊。兩天后，楊女士順利裝上了綠底白字的云A號牌。

街頭拆了踏板和鏈條的綠牌電單車并不少見

貓膩3：

所謂限速25，實際快過超標車？

“所謂的合規電單車限速25公里，實際很多車子跑得更快！”不少市民向春城晚報-開屏新聞記者反映，目前昆明市面上銷售、可落“綠牌”的合規電單車，雖然速度表上最高只能顯示“25公里/小時”，但實際車速遠遠不止25公里/小時。

昆明市民張先生說：“這只是商家為了達到新國標而采取的一種‘障眼法’。”

“大家都心知肚明。25公里的時速比共享電單車都慢，誰愿意買這么低速的電單車？特別是送外賣、送貨的，更不愿意了。”一家電單車銷售門店店員對春城晚報-開屏新聞記者說，“電單車是剛需，整個昆明數百萬電單車，完全按照新國標來落實有些難……”

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春城晚報-開屏新聞記者與同事做了一個簡單試驗：超標舊電單車與新購置的合規電單車對比試跑：兩輛車均能很輕易就達到25公里時速，兩車繼續加速，當舊車顯示時速達到40公里時昆明售電，并排同行的新車速度表依然顯示時速25公里。

市民聲音

支持執行新國標，但限速能提高點嗎？

10天后的4月15日，昆明的“超標車4年過渡期”將期滿。最近幾天在昆明市西昌路、前興路等區域的電單車銷售門店，置換和咨詢的顧客很多，其中不少前來咨詢的超標電單車車主則持觀望態度。

“你看，街上沒換的人多得很。”市民張先生說，“我的舊車拿到修車鋪，別人給價100元。在電單車換購點可以抵價300元。我準備先不換，到時再看情況。”

市民趙女士則說：“好幾千呢，手頭緊，能騎一天算一天，再觀望下。”

一家電單車銷售門店店員告訴春城晚報-開屏新聞記者：“從去年10月啟動首批指定換購點以來，銷量偶爾多一些，很多時候跟以前差不多，因為很多車主都在持觀望態度，車主關心的是‘新國標’到時是否真正實施。”

在春城晚報-開屏新聞記者的采訪中，對于電單車“新國標”，絕大部分昆明車主是支持的，他們認為新標準的確立，讓電單車更有質量保障，車主出行時能夠更安全。不過對于電單車的限速問題，一直是車主們熱議的話題，很多人認為25公里/小時的限速實在是太慢。

有市民表示，這樣的速度甚至不如自行車，不但降低了出行效率，還容易造成上下班交通擁堵，建議適當提高電單車限速。“比如限速提高到35公里/小時，這樣的速度既可以保障車主安全出行，又能提高出行效率，可謂一舉兩得。”有市民這樣建議。