李戰(zhàn)波

(國(guó)網(wǎng)山東省電力公司威海市文登區(qū)供電公司  山東威海   264400)

摘要：當(dāng)我們懂得現(xiàn)場(chǎng)安裝技術(shù)性改造工作后，就很容易解決產(chǎn)生的矛盾;但這其中要求我們一要對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)認(rèn)真進(jìn)行分析、核對(duì)。二要從整體上考慮各個(gè)組合配合之同的完墊性和關(guān)聯(lián)性，通過(guò)以上手段，我們看到，提高汽輪機(jī)安氧的料學(xué)性不僅保證了安氫的合理到位，也對(duì)汽輪機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)起到了一定指導(dǎo)作用。基于此，本文就針對(duì)火力發(fā)電廠汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安氧的技術(shù)性改造進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：火力發(fā)電廠;汽輪機(jī);現(xiàn)場(chǎng)安裝;技術(shù)性改造

1汽輪機(jī)的安裝標(biāo)準(zhǔn)

為了合理有效的改造火力發(fā)電廠汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝技術(shù)，應(yīng)該首先明確汽輪機(jī)的安裝標(biāo)準(zhǔn)：首先，必須要充分掌握了解汽輪機(jī)設(shè)備的基本構(gòu)成，了解設(shè)備的基本工作原理與性能;其次，要充分了解汽輪機(jī)的壽命管理以及其零部件的結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度。掌握汽輪發(fā)電機(jī)組的重要零部件的振動(dòng)情況以及熱應(yīng)力，同時(shí)還要了解葉片的動(dòng)強(qiáng)度校核。第三，要充分了解汽輪機(jī)本身與其配套裝置的相關(guān)指標(biāo)與基本特點(diǎn);第四，要充分掌握發(fā)電、供熱機(jī)組的調(diào)節(jié)原理，熟悉汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)機(jī)組的調(diào)節(jié)原理、靜態(tài)特性與調(diào)節(jié)特點(diǎn)等;第五，要充分了解汽多級(jí)汽輪機(jī)與其配套裝置的基本特點(diǎn)以及評(píng)價(jià)指標(biāo)。

2火力發(fā)電廠汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝的技術(shù)控制與原則

2.1技術(shù)控制

首先，要嚴(yán)格控制項(xiàng)目審查技術(shù)。工地提交的所有質(zhì)檢驗(yàn)收單、復(fù)查簽證文件以及技術(shù)記錄都必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部質(zhì)量管理部門(mén)的嚴(yán)格審查，同時(shí)部門(mén)的質(zhì)量員必須對(duì)此進(jìn)行驗(yàn)收、簽證以及評(píng)級(jí)。其次，要嚴(yán)格控制工地復(fù)檢技術(shù)。工地的質(zhì)量檢驗(yàn)人員要對(duì)工地提交的所有質(zhì)量自檢技術(shù)記錄以及實(shí)體設(shè)備數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行簽證、復(fù)查以及評(píng)級(jí)：最后，要嚴(yán)格控制班組自檢技術(shù)。工地的施工人員必須要技術(shù)的匯報(bào)以及處理在原材料、設(shè)計(jì)以及設(shè)備等方面出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并在完成施工以后做好記錄工作，進(jìn)行嚴(yán)格的自檢。

2.2安裝原則

首先，應(yīng)該充分運(yùn)用科學(xué)的管理方法與有效的施工技術(shù)，從而有效提高機(jī)械利用效率以及機(jī)械化施工的水平;其次，應(yīng)該在強(qiáng)化綜合平衡、完善施工密度的基礎(chǔ)上，開(kāi)展連續(xù)均衡的施工操作，盡可能的降低勞動(dòng)力的高峰系數(shù);第三，要實(shí)時(shí)培養(yǎng)與提高能夠保持工程完整的投產(chǎn)能力，對(duì)施工順序進(jìn)行科學(xué)性的安排，做好施工前的準(zhǔn)備工作，同時(shí)要嚴(yán)格遵守基本建設(shè)程序;最后，在汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝以前，必須要深入、全面的研究項(xiàng)目工程施工企業(yè)的實(shí)際狀況與基本特點(diǎn)，從而制定此工程施工組織指導(dǎo)方針以及設(shè)計(jì)原則。

3現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)的技術(shù)改造

3.1基礎(chǔ)澆灌的技術(shù)改造

汽輪機(jī)的基礎(chǔ)澆灌工作并不是想象的那樣簡(jiǎn)單，涉及的因素比較繁雜。主要面臨的首要問(wèn)題是澆灌尺寸的把握;我們知道汽輪機(jī)機(jī)運(yùn)行時(shí)，因?yàn)殄e(cuò)固板的因素，常常使得機(jī)組運(yùn)行時(shí)，汽缸的膨脹要求得不到滿足，主要是錨固板板面發(fā)生拱翻現(xiàn)象，這就是安裝澆灌尺寸問(wèn)題產(chǎn)生，老式做法是調(diào)開(kāi)汽缸經(jīng)過(guò)二次打磨擴(kuò)大間隙，此操作方式能有效解決矛盾，但是工序繁瑣。安裝時(shí)首先要看清技術(shù)要求，在基礎(chǔ)澆灌前要仔細(xì)核對(duì)圖紙。在進(jìn)行地腳螺栓的預(yù)埋時(shí)，盡量控制各項(xiàng)長(zhǎng)度、高度指標(biāo);由于澆灌件的尺寸與天氣有著密切的關(guān)聯(lián)，所以實(shí)際測(cè)量時(shí)必須在同一個(gè)時(shí)間段落進(jìn)行，避免產(chǎn)生誤差。直埋件的中心參數(shù)、低壓缸和錨板預(yù)埋時(shí)要核對(duì)數(shù)據(jù)，避免垂直度和偏斜度參數(shù)生錯(cuò)誤。

3.2臺(tái)板的就位、檢查的技術(shù)改造

臺(tái)板的直觀性讓我們很好地能進(jìn)行就位的檢查，實(shí)現(xiàn)手段很容易，常規(guī)工具都能進(jìn)行。檢查的主要是臺(tái)板與汽缸間隙數(shù)與間隙大小般根據(jù)機(jī)組類(lèi)別有區(qū)別，一般用小于0.05毫米為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn);如果在實(shí)際檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)偏大或過(guò)大，可采用地腳螺栓調(diào)節(jié)、墊鐵位置的改變來(lái)進(jìn)行。

3.3軸系的找正技術(shù)改造

軸系的找正非常關(guān)鍵，前文做了簡(jiǎn)單描述。通過(guò)一般手段來(lái)尋找對(duì)中點(diǎn)相當(dāng)麻煩，而且實(shí)際效果不理想。由于對(duì)中點(diǎn)的形成都是基于軸承來(lái)現(xiàn)實(shí)，對(duì)中點(diǎn)是一個(gè)相對(duì)位置點(diǎn)，所以軸系找正可以通過(guò)軸承系統(tǒng)中軸承的找正開(kāi)始做起，這樣相對(duì)簡(jiǎn)單的工作，可以縮短安裝時(shí)間，效果顯著。具體做法是從各軸承工作主要性來(lái)首先確定找正軸承的開(kāi)始。找正前這里要注意幾個(gè)相關(guān)影響因子，一是軸承的標(biāo)高要事先了解;二是低壓轉(zhuǎn)子前后軸頸揚(yáng)度值要知道。實(shí)際技術(shù)改造時(shí)還要考慮高中壓缸的重量是否會(huì)對(duì)低壓轉(zhuǎn)子的軸頸揚(yáng)度產(chǎn)生影響，這也是關(guān)鍵的一點(diǎn)，不能忽略不計(jì)。同時(shí)軸系的找正工作不是一墩即就，需要在多個(gè)階段進(jìn)行反復(fù)確立，而且要進(jìn)行二次復(fù)查。

3.4汽缸組合就位的技術(shù)改造

汽缸組合結(jié)構(gòu)相互串聯(lián)，按照性能分高中低壓缸體，按照低壓缸位置又分前、中、后。因而組合的邏輯性有相當(dāng)意義，首先在組合技術(shù)操作時(shí)，需要講究次序;一般情況下，先中后左右、先下后上。組合完成后，注意安裝時(shí)輔助支撐點(diǎn)要進(jìn)行消除處理，避免產(chǎn)生運(yùn)行時(shí)的阻礙。缸體全部安裝到位時(shí)，對(duì)于汽缸縫隙進(jìn)行檢査，需要焊接則焊接，無(wú)需焊接則進(jìn)行密封，不能有遺漏，要考慮全面。

4汽輪機(jī)的安裝范圍與注意事項(xiàng)

4.1安裝范圍

在安裝汽輪機(jī)的過(guò)程中會(huì)涉及到許多基礎(chǔ)項(xiàng)目，其中還包含很多細(xì)節(jié)，只有嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)施工要求以及圖紙才能夠減少錯(cuò)誤與失誤，從而提高安裝的可靠性。以下即為汽輪機(jī)的安裝范圍：(1)基礎(chǔ)安裝。其中包括所有安裝基礎(chǔ)上的出煙口施工、石方施工、冷卻塔施工等等。這些操作基本屬于管理施工工作，主要是在設(shè)計(jì)技術(shù)人員的科學(xué)指導(dǎo)下，由施工人員操作完成;(2)組裝工作。在完成基礎(chǔ)安裝操作以后要對(duì)汽輪機(jī)的外部配套設(shè)施進(jìn)行合理的改善，其中包括組裝的清洗吊裝以及焊接，而且還要測(cè)試水壓等等;(3)設(shè)備安裝。在這一環(huán)節(jié)中主要是安裝汽輪機(jī)的關(guān)鍵以及輔助設(shè)備。其中包括輔助設(shè)備、汽機(jī)裝置、發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子的安裝以及電腦設(shè)備、變壓設(shè)備等的計(jì)劃安排。

4.2安裝時(shí)的注意事項(xiàng)

在安裝機(jī)組的過(guò)程中，必須要按照運(yùn)行的基本要求對(duì)軸系的軸瓦給予科學(xué)的調(diào)整，從而確保各轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心以及靜部件相對(duì)位置的合理性，例如缸體以及隔板等靜部件，同時(shí)還要使其各組成部分能夠在特定范圍里形成變化的撓度曲線。所以，在安裝的過(guò)程中必須要做到：首先，必須要在深入分析機(jī)組的機(jī)構(gòu)參數(shù)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及靜部件間隙等要求的基礎(chǔ)上，在安裝的過(guò)程中，科學(xué)合理的安裝軸瓦量，從而使其充分符合相關(guān)使用要求;其次，按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行安裝的時(shí)候合理的調(diào)試汽輪機(jī)所有的靜、動(dòng)部件彼此間的相對(duì)位置，從而保證各部件的吻合一致性，并盡量減少調(diào)整研瓦等操作的工作量;第三，在安裝的時(shí)候，必須要根據(jù)不同類(lèi)型機(jī)組的基本機(jī)構(gòu)與安裝方法，準(zhǔn)確測(cè)量安裝設(shè)備比較關(guān)鍵的汽輪機(jī)組軸系;第四，在進(jìn)行安裝以前必須要對(duì)原材料、計(jì)量器具以及設(shè)備等進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，從而保證其使用的安全性。

結(jié)束語(yǔ)

汽輪機(jī)安裝的好壞，直接影響到汽輪機(jī)運(yùn)行的進(jìn)行和安全性;目前很多電廠的汽輪機(jī)的安裝人員對(duì)安裝的技術(shù)性重視不足，僅靠經(jīng)驗(yàn)和簡(jiǎn)易的測(cè)量設(shè)備進(jìn)行安裝工作。一方面影響安裝工期，二方面安裝存在人為的不合理性，對(duì)整體汽輪機(jī)安裝質(zhì)量造成負(fù)面的影響，因此有必要采取一定技術(shù)改造手段和有力的措施，實(shí)時(shí)搞好汽輪機(jī)的安裝工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳彥鵬.火力發(fā)電廠汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝技術(shù)性改造方法[J].中外企業(yè)家,2014,36:210-211.

[2]李艷.火力發(fā)電廠汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝技術(shù)改造方法的研究[J].黑龍江科學(xué),2013,10:82.

[3]吳彥鵬.探析火力發(fā)電廠汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝技術(shù)性改造方法[J].門(mén)窗,2013,11:357.

[4]敖中流.淺談火力發(fā)電廠汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝技術(shù)改造[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2013,23:95.

[5]袁飛.火力發(fā)電汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝的技術(shù)改造[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2012,17:167.