朱宇

(阜新金山煤矸石熱電有限公司  遼寧省阜新市  123000)

摘要:  隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)是和能源危機(jī)的威脅,電廠之間的競爭已經(jīng)到了“如火如茶”的地步。電廠本身節(jié)能問題也已經(jīng)引起了社會廣泛關(guān)注,電廠汽輪節(jié)能降耗能夠有效的提高整個電廠經(jīng)濟(jì)效益和社效益,所以適當(dāng)減少電廠汽輪機(jī)能耗成為了我國電廠發(fā)展的重要方向。

關(guān)鍵詞:  電廠汽輪機(jī);節(jié)能降耗;措施;發(fā)電廠

前言

近年來,全球能源緊張,各行各業(yè)都在號召節(jié)能降耗。汽輪機(jī)是電廠發(fā)電的重要設(shè)備,汽輪機(jī)運(yùn)行過程中的節(jié)能降耗對整個電廠的節(jié)能降耗有著重要的作用。電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的過程中,要優(yōu)化循環(huán)水泵運(yùn)行方式,定期檢修系統(tǒng)內(nèi)漏,選擇合適的汽配方式,使用減溫水,做好防風(fēng)、防凍和防塵工作,真正的實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。發(fā)電廠作為生產(chǎn)電能的企業(yè),同時也是耗能較高的企業(yè)。與此同時,電廠也具有巨大的節(jié)能潛力。提高電廠的經(jīng)濟(jì)效益最關(guān)鍵一點(diǎn)就是對電廠汽輪機(jī)進(jìn)行節(jié)能降耗,在減少能源消耗的基礎(chǔ)上,提高能源轉(zhuǎn)換的效率,同時獲取市場競爭過程中的優(yōu)先權(quán)。筆者根據(jù)多年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),首先對電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)進(jìn)行了簡單的分析,然后講述了影響汽輪機(jī)能耗的因素,最后講述了電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗的主要措施,具有定實(shí)際參考意義和借鑒價(jià)值。

1電廠汽輪機(jī)能耗分析

1汽輪機(jī)組能耗較高

汽輪機(jī)是電廠的原動機(jī),汽輪機(jī)組能夠?qū)崿F(xiàn)電能、熱能和動能的轉(zhuǎn)化,汽輪機(jī)一般和發(fā)電機(jī)、加熱器、凝汽器以及鍋爐和泵配套使用,汽輪機(jī)組能耗較高主要包括兩個方面的原因。首先,汽機(jī)本體方面,噴嘴室和外缸容易變形,隔板汽封和軸端汽封漏氣嚴(yán)重,低壓缸出汽邊水蝕嚴(yán)重,調(diào)節(jié)閥油動機(jī)的提升力不足、氣閥壓損大、熱力系統(tǒng)很容易發(fā)生泄漏,汽輪機(jī)組本體泄露嚴(yán)重。其次,機(jī)組運(yùn)行調(diào)整方面,冷卻水的溫度過高、凝汽器的真空偏高、參數(shù)和實(shí)際運(yùn)行負(fù)荷不對應(yīng)、未采取優(yōu)化運(yùn)行方式以及未采取運(yùn)行技術(shù)等都會加大運(yùn)行能耗,加大電廠成本支出。

1.2空冷凝汽器存在的問題

首先,凝汽器性能受到風(fēng)和沙塵影響,在我國西北部地區(qū),沙塵會積聚在翅片管,增加愛翅片管熱阻,惡化凝汽器傳熱性能,堵塞機(jī)器的通道。在負(fù)風(fēng)壓地區(qū),風(fēng)機(jī)吸入空氣量較少,凝汽器熱氣流動不暢。其次,凝結(jié)水的溶氧超標(biāo),直接空冷汽輪機(jī)組傳熱效率降低,管道和設(shè)備腐蝕加劇,空冷凝汽器很容易在冬季出現(xiàn)流量不均、氣體凝集成死區(qū)等問題,影響汽輪機(jī)運(yùn)行效率。

2.電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗的可行性分析

電廠汽輪機(jī)是整個電廠的心臟,是實(shí)現(xiàn)熱能向電能轉(zhuǎn)化的中心樞組,汽輪機(jī)通常和發(fā)電機(jī)凝汽機(jī)共同工作,影響電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗的因素有多種,綜合概括起來可以分為兩個方面:經(jīng)濟(jì)和技術(shù)。電廠除了要具有完善合理的管理體系之外,還應(yīng)該從技術(shù)方面進(jìn)行分析。電廠汽輪機(jī)作為發(fā)電廠極為重要的設(shè)備設(shè)施具有極為廣泛的節(jié)能空間,在經(jīng)濟(jì)方面,相關(guān)技術(shù)人員可以優(yōu)化設(shè)計(jì)汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)形式,認(rèn)真計(jì)算成本投人和經(jīng)濟(jì)收益。電廠不但可以通過購買新型的汽輪機(jī)提高經(jīng)濟(jì)效益,而且可以通過改造原有汽輪機(jī)來提高經(jīng)濟(jì)效益。我國技術(shù)人員經(jīng)過多年工作總結(jié),已經(jīng)歸納出一整套系統(tǒng)有效的汽輪機(jī)改造技術(shù),電廠汽輪機(jī)經(jīng)過合理改造之后不僅能夠大幅度提升的能源轉(zhuǎn)化效率,而且能源消耗也大大減少,同時最大限度提高了電廠汽輪機(jī)的安全性和可靠性。無論是經(jīng)濟(jì)觀念,還是技術(shù)層面,電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗都是可行性極高的節(jié)能降耗措施。汽輪機(jī)提高工作效率可以從兩個方面入手:汽機(jī)本體和機(jī)組運(yùn)行調(diào)整方面。

3影響電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗的主要因素

3.1汽輪機(jī)的缸效率和機(jī)組通流性能是決定汽輪機(jī)節(jié)能降耗的決定性因素

汽輪機(jī)的缸效率主要指的是汽輪機(jī)將其他形式的能源轉(zhuǎn)化成電能的效率,在我國汽輪機(jī)實(shí)際效率比標(biāo)定值要小,影響缸效率的因素有很多,但是只要缸效率降低,電廠汽輪機(jī)整體功耗就會增加。電廠汽輪機(jī)組流動性和汽輪機(jī)效率成正比關(guān)系,流動面積增大,氣流量也就增大,最終達(dá)到節(jié)能效果。

3.2汽輪機(jī)主蒸汽壓力和溫度是決定汽輪節(jié)能降耗的關(guān)鍵因素

汽輪機(jī)主蒸汽壓力和溫度指的是電廠汽輪機(jī)在工作狀態(tài)下,汽輪機(jī)的蒸汽壓力和溫度。汽輪機(jī)運(yùn)行過程中,蒸汽壓力和蒸汽流量成反比,蒸汽流量增大,相應(yīng)蒸汽壓力減小。機(jī)組運(yùn)行過程中如果出現(xiàn)然供應(yīng)不足的現(xiàn)量損耗,降低汽輪機(jī)運(yùn)行效率。

3.3汽輪機(jī)出力的系數(shù)和空冷凝汽器是決定汽輪節(jié)能降耗的重要因素汽輪機(jī)出力系數(shù)是對汽輪機(jī)能耗影響比較大,我國電力系統(tǒng)某些時間段會存在較大的電力負(fù)荷,形成較大峰谷值。汽輪機(jī)組不得不通過繁調(diào)整來適應(yīng)電力負(fù)荷的變化。此外,凝氣器性能對能耗影響較大,如果凝汽器受到風(fēng)沙堵塞或者溶氧量超標(biāo)會降低汽輪機(jī)效率,出現(xiàn)死區(qū)工作空間,加大成本和資金投入,造成不必要的能源消耗。

4.電廠汽輪機(jī)組運(yùn)行的節(jié)能降耗措施

4.1適當(dāng)提高給水溫度

電廠汽輪機(jī)給水溫度和鍋爐燃料量是息息相關(guān)的,給水溫度過低,鍋爐供電燃料消耗量較大,排煙溫度和排煙熱損失也會適當(dāng)?shù)募哟蟆Ｔ谄啓C(jī)運(yùn)行的過程中,要適當(dāng)?shù)奶岣咄度肼?嚴(yán)格控制給水溫度,及時的解列高加,避免因操作不當(dāng)造成的動作解列。操作人員要及時的清除給水管內(nèi)的沉積物,避免換熱管的泄漏。在機(jī)組維修時也要檢查加熱器,確定水室隔板和高加筒體的密封性,加熱器要經(jīng)常保持在正常的水位,保證設(shè)備的安全運(yùn)行和回?zé)峤?jīng)濟(jì)性。

4.2優(yōu)化循環(huán)水泵運(yùn)行

目前很多電廠都使用了多臺同等級機(jī)組,運(yùn)行效率提高,但是循環(huán)水系統(tǒng)還是單元制運(yùn)行,機(jī)組經(jīng)濟(jì)效益受到很大的限制。水循環(huán)系統(tǒng)是汽輪機(jī)組能耗最大的部分,循環(huán)水系統(tǒng)的優(yōu)化影響著汽輪機(jī)組的節(jié)能降耗,水循環(huán)系統(tǒng)優(yōu)化可以實(shí)現(xiàn)單元的獨(dú)立運(yùn)行和機(jī)組的合作工作。在電廠實(shí)際運(yùn)行的過程中,技術(shù)人員可以計(jì)算凝汽器負(fù)荷,確定循環(huán)水用量,合理調(diào)整水泵運(yùn)行方式,降低水循環(huán)系統(tǒng)能耗。

4.3維持凝汽器的最佳真空

凝汽器最佳真空可以減少燃料用量,增強(qiáng)機(jī)組的做功能力,提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。在機(jī)組運(yùn)行的過程中,要確保機(jī)組良好的真空嚴(yán)密性,每月都要兩次試驗(yàn)機(jī)組真空嚴(yán)密性,利用機(jī)組檢修的機(jī)會對凝汽器進(jìn)行灌水試驗(yàn),及時的找出漏水點(diǎn)。技術(shù)人員要監(jiān)督循環(huán)水品質(zhì)定期對凝汽器銅管進(jìn)行清洗,增加銅管的換熱效率。凝汽器水位應(yīng)該保持在正常水位,水位過高會減少凝汽器空間,減少冷卻面積,凝汽器的真空也會隨之下降。

4.4加強(qiáng)汽輪機(jī)組運(yùn)行管理

首先,汽輪機(jī)啟動。電廠汽輪機(jī)主汽溫度應(yīng)在300℃以上,420℃以下,凝汽器真空也要高于60KPa。在實(shí)際運(yùn)行的過程中,主汽壓力要保持在2.5MPa到3.0MPa之間,主汽壓力可以通過開高低旁方法維持,增加汽輪機(jī)蒸汽量,控制汽輪機(jī)脹差,縮短汽輪機(jī)并網(wǎng)時間。其次,汽輪機(jī)運(yùn)行要采用定滑定運(yùn)行方式,保持水循環(huán)穩(wěn)定性,限制給水泵的臨界轉(zhuǎn)速。凝汽器水位和水溫都要保持在合理的界限,維持凝汽器的正常水位,調(diào)整凝汽器運(yùn)行任務(wù)。再次,汽輪機(jī)停機(jī)非計(jì)劃停機(jī)和正常停機(jī)都可以通過滑參數(shù)方式停機(jī),降低汽輪機(jī)設(shè)備和鍋爐的溫度,加強(qiáng)設(shè)備檢修,保證汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。

5結(jié)束語

電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗是系統(tǒng)化綜合化的工程,不僅要從管理角度上進(jìn)行優(yōu)化,而且要從電廠汽輪機(jī)技術(shù)改進(jìn)和機(jī)組優(yōu)化管理方面著手,做到認(rèn)真總結(jié),有的放矢,未雨綢繆,統(tǒng)等兼顧,全身心投人到節(jié)能降耗的過程中去。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹中華,盧秀珍.電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗的主要措施分析[J].硅谷,2014(1):72-72.

[2]丘宇峰.電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗的主要措施探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2015(6):102-103.

「31修士文.電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗的探討[J].科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力,2013(5)：59-60.

「41薛菁裕,孔令國,劉鵬.電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗的主要方法研究[J].工程技術(shù):引文版,2016,26(3):275-275.