關(guān)鍵詞：發(fā)動機;拉缸;預(yù)防措施

1拉缸形成的機理

拉缸的機理，直觀地說，就是活塞或活塞環(huán)與缸套之間局部產(chǎn)生高溫使環(huán)與缸套產(chǎn)生高溫熔蝕粘附，活塞與缸套之間的油膜中斷是產(chǎn)生拉缸的主要原因，活塞與缸套之間的油膜一旦中斷，則兩種金屬就產(chǎn)生干磨擦，由于高速的相對運動產(chǎn)生的高溫會超過金屬的熔點，引起活塞、活塞環(huán)與缸套表面產(chǎn)生熔蝕粘附，活塞繼續(xù)運動時，兩表面熔蝕粘附點又被扯斷，產(chǎn)生拉缸。

2造成發(fā)動機拉缸的原因

2.1超負荷

新機械或剛大修出廠的機械都存在一個合理的磨合期，磨合期內(nèi)不能全速運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速不應(yīng)大于標定轉(zhuǎn)速的80%，由于在磨合階段，各配合面最有利的工作表面和潤滑油膜還未形成，在這個階段就以大負荷工作，將造成過熱，局部產(chǎn)生高溫熔蝕粘附，形成拉缸。

2.2活塞與缸套配合間隙過小

從密封角度來講，活塞與缸套配合間隙越小越好，但如果太小，發(fā)動機工作時，產(chǎn)生的高溫使活塞、活塞環(huán)、缸套受熱膨脹。由于活塞的膨脹系數(shù)比活塞環(huán)、缸套的膨脹系數(shù)大，因此，活塞受熱后的膨脹量比缸套膨脹量大，這樣將破壞活塞與缸套之間的油膜，導致拉缸。

2.3發(fā)動機溫度過高

由于發(fā)動機溫度過高，使活塞膨脹量過大，消除配合間隙，造成拉缸。造成發(fā)動機溫度過高的原因主要有：

(1)冷卻系漏水、缺水

氣缸墊水道口沖壞或濕式缸套突出量不符合要求，以及濕式缸套水封圈老化或損壞都會造成冷卻水內(nèi)泄漏。散熱器遭腐蝕或破損，水管老化碰壞，水管接頭松動，水泵水封損壞等，都會引起冷卻水外泄漏。另外，氣缸蓋本身鑄造有缺陷或使用不當產(chǎn)生裂紋也會造成漏水，從而引起發(fā)動機溫度過高。

(2)長時間超負荷使用

發(fā)動機長時間超負荷使用，將使發(fā)動機產(chǎn)生大量的熱能，冷卻系統(tǒng)不能散去多余的熱量，這樣就維持不了發(fā)動機正常的工作溫度，使發(fā)動機產(chǎn)生高溫。

(3)節(jié)溫器失效，無大循環(huán)

節(jié)溫器的作用是控制水溫在一定范圍，在水溫較低時，節(jié)溫器關(guān)閉，水從節(jié)溫器直接經(jīng)旁通管流回冷卻水泵，不經(jīng)過散熱器，這就是冷卻水的小循環(huán)過程。當水溫升到一定程度時，節(jié)溫器自動打開，水經(jīng)過散熱器循環(huán)，這就是冷卻水的大循環(huán)，如果節(jié)溫器失效，冷卻水無大循環(huán)，發(fā)動機工作產(chǎn)生多余的熱量就不能通過散熱器散發(fā)出去，使發(fā)動機溫度過高。

(4)冷卻水泵損壞

強制冷卻水在發(fā)動機水套和散熱器之間進行循環(huán)靠的是冷卻水泵，冷卻水泵損壞，冷卻水就不能循環(huán)，發(fā)動機產(chǎn)生產(chǎn)熱量也就沒法通過水循環(huán)散發(fā)到大氣中去，從而引起發(fā)動機溫度過高。

(5)水道或散熱器通風受堵

水道受阻必將造成循環(huán)水量減少，從而影響到散熱量。散熱器通風受堵，影響散熱器的有效散熱面積，有效散熱面積減少，散熱能力就下降，這些原因都會使發(fā)動機的多余熱量得不到散發(fā)而造成發(fā)動機溫度過高。

(6)噴油提前角過小或噴油量過大

噴油提前角過小，使燃燒推后，造成補充燃燒量增加，噴油量過大使燃燒產(chǎn)生的熱量增加，這兩種情況都會使發(fā)動機溫度過高。