線路負荷的變化，加劇了并溝線夾內部導線發熱;據統計，架空電力線路耐張桿塔引流線發熱90%以上發生在大負荷線路和負荷高峰期。目前隨著我國經濟的發展，用電量急劇增長，而供電設施又跟不上，導致許多線路滿負荷或超負荷運行，經常發生導線接頭或接觸部位過熱的現象。根據《交流高壓電器在長期工作時的發熱》(GB763-90)和《高壓交直流架空線路技術導則》(DL436-91)標準規定：鋼芯鋁絞線的最高工作允許溫度為70℃。當線路負荷增加或超負荷運行，導線載流量超過最大載流量時，導線溫度就會超越70℃的規定溫升，尤其對于導線接頭來說，當導線溫度達到70℃以上時，并溝線夾與導線接頭處金屬氧化開始加劇，氧化后產生的物體使接點的接觸電阻增加迅速，惡性循環，引起導線接頭部位發熱劇烈，燒毀導線。

引流線安裝工藝不規范，導致線夾內導線發熱，溫度升高;根據《35kV及以下架空電力線路施工驗收規范》(GB50173-92)與《110～500kV架空送電線路施工及驗收規范》(GB50233-2005)條文規定：架空電力線路當采用并溝線夾連接引流線時，線夾數量不應小于2個，連接面應平整光潔，清除氧化膜，涂電力復合脂;安裝線夾時，不應在導線外纏繞鋁包帶。而在實際引流線制作過程中，由于操作人員技術不過硬、經驗不足、責任心不強等因素，往往造成引流線安裝存在很多的質量問題，表現在:

接觸面不平整，處理不到位。沒有清除線夾、導線上的氧化膜、污物、毛刺、涂抹導電脂;

螺栓緊固不到位、著力不均勻。很多員工認為螺栓緊固的越緊越好，豈不知，由于螺栓著力太大，勢必會造成連接點導線形變嚴重，運行一段時間后，由于熱脹冷縮作用，連接點螺栓松動，接觸電阻增大,引起發熱;

線夾與導線不匹配、導致線夾與導線接觸面積減小，發熱點過于集中;

在安裝并溝線夾時，操作工人沒有按照標準施工，在導線上纏繞鋁包帶。不僅加大了導線與線夾的接觸縫隙，增大了接觸電阻，而且在導線上纏繞了鋁包帶，使得連接點處散熱條件變差，熱量更容易聚集;

導線斷股、散股、彎曲，連接點前后導線截面不配套、引流線制作過長或過短等因素，均會導致連接處的接觸電阻增大，引起發熱。

線路運行管理方面存在的問題：

線路巡視不到位，對存在缺陷的導線接頭沒有及時發現安排處理;

沒有根據線路負荷變化對線路進行有針對性巡視(如夜間巡視)，定期對大負荷線路導線接頭進行溫度測試;

對一些大負荷線路沒有進行及時的負荷轉移、運行方式調整，導致一些線路長期在滿負荷或超負荷運行，加劇了導線接頭的發熱。

沒有有效的檢測手段，不能及時發現缺陷。

采用壓縮型線夾替代傳統的螺栓型鋁制并溝線夾。例如JYT型跳線線夾、H型線夾(圖2)。這兩種線夾與傳統螺栓型并溝線夾不同的是：導線與線夾之間采用液壓機或液壓鉗和標準鋼模按照規定的壓縮程序進行接續，壓接后導線與線夾壓接緊密，縫隙小，連接牢固。很好的解決了傳統螺栓型并溝線夾與導線連接縫隙大、接觸面積小，安裝不牢固的問題。

提高引流線安裝的施工工藝、嚴把質量關。選擇與導線匹配的、正規生產廠家的優質產品;安裝線夾時，嚴禁纏繞鋁包帶，導線與線夾的接觸面可采用銼刀打磨平整光潔，不得有毛刺、污物，接觸面涂抹電力導電脂;同時線夾螺栓扭矩著力要均勻，有條件可采用力矩扳手進行螺栓緊固。

加強線路運行管理。根據季節特點和線路負荷變化對大負荷線路進行夜間巡視，對存在嚴重缺陷的引流線導線接點及時安排處理;可通過調整運行方式，優化電網結構，轉移線路負荷，限制滿負荷或超負荷線路的運行時間。有條件的單位可通過架設雙回線路或者增加導線截面，提高線路的帶載能力。

定期開展架空電力線路引流線導線連接點溫度測試，尤其是對一些線路負荷重、導線截面小的線路重點進行測試。引流線連接點溫度與附近導線溫度差在15℃及以上的接點，建議立即組織停電拆開進行檢查，處理。

引流線接點發熱屬于隱蔽缺陷，有條件單位可引進紅外線測溫儀、成像儀，加強對引流線接頭溫度測試。結束語架空電力線路引流線導線接頭是電氣連接的薄弱環節，由于線路負荷的不斷變化及受運行環境溫度的影響，很容易發生故障。這就要求，在施工、檢修、運行維護中不斷的總結、分析，積累經驗，以便更加有效的控制和預防引流線接頭的發熱，減少事故率，提高線路運行可靠性。

作者：宋玉才 馮智慧           單位：長慶水電廠