引言

鐵路電力是鐵路運(yùn)輸及生產(chǎn)設(shè)備的動(dòng)力保障，鐵路電力工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其主要任務(wù)是：為鐵路運(yùn)輸提供可靠的電力供應(yīng)，不斷提高供電質(zhì)量，滿足鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)需要。因此，根據(jù)電力線路的實(shí)際運(yùn)行狀況，對(duì)所發(fā)生的10kV線路事故進(jìn)行分類分析，找出存在的薄弱點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷和故障并采取防范措施，對(duì)保證電力線路的正常運(yùn)行具有重要意義。

1 10kV電力線路的常見故障

電力線路在運(yùn)行的過(guò)程中，較為常見的故障有斷線、倒桿、絕緣擊穿、閃絡(luò)、異物搭落在導(dǎo)線上等。在不同季節(jié)，發(fā)生的故障情況有所不同。冬季，氣溫低，導(dǎo)線弛度縮小，拉力增大或?qū)Ь€覆冰，使荷載加重容易發(fā)生斷線。在上述情況下再遇大風(fēng)，導(dǎo)線振動(dòng)加劇，斷線事故更多。夏季，氣溫高，導(dǎo)線弛度大，遇有大風(fēng)易發(fā)生混線;雷雨天，線路落雷，擊毀瓷絕緣，造成線路接地事故。春秋季，多霧，易發(fā)生燒電桿、橫擔(dān)及瓷瓶閃落事故。按故障結(jié)果分類可分為如下幾類故障。

1)電力設(shè)備引起的線路故障

變配電設(shè)備故障，變配電設(shè)備本身故障或操作不當(dāng)導(dǎo)致弧光短路;避雷器、跌落開關(guān)、隔離開關(guān)、柱上開關(guān)損壞或擊穿后形成線路停電故障;絕緣子破裂、污穢，導(dǎo)致接地或閃絡(luò)、放電、絕緣電阻降低，落后的舊設(shè)備，易出故障;因線路導(dǎo)線斷線或跳線斷開搭到鐵橫擔(dān)上引發(fā)的線路故障。

2)自然災(zāi)害方面的因素引起的10kV電力線路故障

大雪、冰凍、大風(fēng)、大雨對(duì)10kV線路和設(shè)備也可以造成重大的直接危害;雷擊事故，造成絕緣子擊穿或爆裂、斷線、避雷器爆裂等。

3)樹木方面的因素引起的10kV電力線路故障

樹障清理不及時(shí)、不到位、不規(guī)范，使線路隱患不能夠及時(shí)清理;隨著綠化進(jìn)入高速發(fā)展，對(duì)供電力線路帶來(lái)的影響，不容忽視;農(nóng)村實(shí)施植樹造林，有的農(nóng)戶將樹木和經(jīng)濟(jì)作物種植在10kV電力線路下面，對(duì)線路帶來(lái)一定的影響;10kV線路設(shè)計(jì)不合理，為了方便施工而導(dǎo)致走向不合理，線路穿插在樹林之中，這對(duì)線路也有一定的影響。

4)外界破壞方面的因素引起的10kV線路故障

許多線路架設(shè)在煤場(chǎng)內(nèi)、城鄉(xiāng)公路邊等，車輛違章撞倒電桿，造成倒桿、斷桿，車輛違章超高裝載刮斷導(dǎo)線等;基建施工時(shí)，對(duì)電力線路造成的破壞;原來(lái)位于空曠地帶中的電力線路被逐步發(fā)展的城鄉(xiāng)建筑物包圍，使線路安全處于不可控狀態(tài);導(dǎo)線懸掛彩帶、風(fēng)箏線、塑料袋等異物，對(duì)電力線路的安全運(yùn)行造成了隱患;動(dòng)物危害，如鳥類、鼠、貓、蛇等動(dòng)物爬、落到電力設(shè)備上造成相間短路;盜竊引發(fā)的變壓器損壞、倒桿、倒塔等事故。

5)管理方面的因素引起10kV電力線路故障

運(yùn)行管理中影響線路安全的主要因素是巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷及導(dǎo)線在運(yùn)行中磨損、斷股等缺陷;運(yùn)行管理中消缺不及時(shí)，主要表現(xiàn)在消缺管理流程不完善不詳盡、檢修質(zhì)量不高、責(zé)任考核不落實(shí)。由于管理上存在薄弱環(huán)節(jié)，使一般缺陷得不到及時(shí)消除從而擴(kuò)大為重大缺陷，直至設(shè)備、線路發(fā)生故障。

2 電力線路故障區(qū)段的確定和故障查找

隨著自動(dòng)化技術(shù)的提高和遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備的投入使用，查找故障區(qū)段的速度也越來(lái)越快，這為提高電力設(shè)備的供電可靠性、縮短故障查找時(shí)間提供了技術(shù)條件。電力調(diào)度和車間負(fù)責(zé)人接到線路故障的報(bào)告以后，應(yīng)迅速與相關(guān)配電室、電力工區(qū)配合，分別用分段式送電的方法查找和切除線路故障區(qū)段。有遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備的線路，電力調(diào)度可直接運(yùn)用遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備，采用分段式送電的方法查找和切除故障區(qū)段，對(duì)沒(méi)有故障區(qū)段盡快恢復(fù)供電。遠(yuǎn)動(dòng)或當(dāng)?shù)乩吩囼?yàn)時(shí)，相關(guān)配電室應(yīng)密切配合、精力集中、認(rèn)真核對(duì)、復(fù)誦分合閘命令，防止相鄰所帶地線合閘或兩側(cè)送電“頂牛”現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)配電室開關(guān)跳閘以后，保護(hù)裝置發(fā)出指示信號(hào)，值班員應(yīng)根據(jù)指示信號(hào)判明跳閘類別(速斷、過(guò)流、失壓)。實(shí)現(xiàn)電腦微機(jī)保護(hù)以后，電腦顯示屏可彈出“時(shí)間通知”欄，告知值班員跳閘線路開關(guān)及跳閘類別，值班員認(rèn)真閱讀后，檢查所內(nèi)設(shè)備運(yùn)行情況，并應(yīng)立即向上級(jí)電力調(diào)度和車間負(fù)責(zé)人報(bào)告。配電室斷路器的跳閘有以下幾種類型：

1)單獨(dú)一路出線的跳閘;

2)同一區(qū)段相鄰配電室間自閉、貫通線幾乎同時(shí)跳閘;

3)配電室內(nèi)同一段母線所帶饋線全部跳閘;

4)單電源配電室進(jìn)線跳閘;

5)雙電源配電室進(jìn)線跳閘。在工控機(jī)中調(diào)閱故障參數(shù)進(jìn)行查找。線路發(fā)生故障后，微保裝置動(dòng)作，顯示屏彈出時(shí)間告知欄，并伴有音響語(yǔ)音提示。“事件通知欄”顯示開關(guān)動(dòng)作的時(shí)間、名稱及開合情況。(各工控機(jī)故障提示方式因廠家不同而略有不同)若是跳閘則同時(shí)顯示開關(guān)動(dòng)作的電流，一般情況，工控機(jī)會(huì)記錄故障瞬間的電壓、電流、功率等技術(shù)數(shù)值，并有波形記錄。對(duì)于動(dòng)作電流，可作為判斷故障距離的參考，一般情況下，電流大時(shí)，故障距離較配電室近，反之距離較遠(yuǎn)，同時(shí)查看負(fù)荷曲線，有大的波動(dòng)。配電值班員、電力工區(qū)負(fù)責(zé)人應(yīng)熟練掌握工控機(jī)的數(shù)據(jù)查閱方式、方法，配電值班員應(yīng)詳細(xì)準(zhǔn)確的在第一時(shí)間里將故障。

2顯示信息報(bào)告給搶修負(fù)責(zé)人和調(diào)度

2.1接地故障的查找

10kV電力系統(tǒng)屬于小電流接地系統(tǒng)，當(dāng)線路發(fā)生單相接地時(shí)，配電室發(fā)出預(yù)告音響提示配電值班員，同時(shí)微保裝置顯示故障信號(hào)。發(fā)生單相接地時(shí)，由于電壓互感器中性點(diǎn)向接地相偏移，致使接地相的電壓降低，其余兩相升高，當(dāng)金屬接地時(shí)，該兩相電壓與線電壓相等。然后利用接地故障確定接地故障回路。即：聽音響、看顯示信號(hào)、觀察電壓變化、確定故障回路。單相接地是10kV電力線路最常見的故障，查找時(shí)應(yīng)采用線路分段拉閘的方法進(jìn)行查找，即在線路上分區(qū)段拉開真空短路器，看配電室顯示故障是否消失，最終確定故障區(qū)段，進(jìn)行查找處理。當(dāng)確定接地故障區(qū)段后，應(yīng)進(jìn)行巡視檢查。造成接地故障的原因比較多，因此巡線時(shí)應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)，即使如此，有些接地點(diǎn)仍很難或無(wú)法用巡線的辦法查找到，比如瓷瓶絕緣體內(nèi)部擊穿，避雷器內(nèi)部間隙絕緣破壞，此時(shí)必須要借助搖表分耐張段對(duì)接地相進(jìn)行測(cè)量檢查。