摘要：斷路器作為輸變電設(shè)備的主要開(kāi)關(guān)設(shè)備，它的正常運(yùn)行與否關(guān)系著整個(gè)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定可靠運(yùn)行。近年來(lái)，隨著科技的發(fā)展，輸變電站設(shè)備自動(dòng)化水平越來(lái)越高。對(duì)斷路器的運(yùn)行維護(hù)和檢修人員也提出了更高的技術(shù)水平要求。本文作者通過(guò)總結(jié)歷年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工作中遇到的實(shí)際案例，舉一反三對(duì)斷路器可能出現(xiàn)的故障和故障原因，判斷方法和解決措施進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。

關(guān)鍵字：綜合自動(dòng)化 變電站 斷路器 故障

隨著科技的進(jìn)步、社會(huì)的發(fā)展，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)強(qiáng)合理，變電站綜合自動(dòng)化水平越來(lái)越高，對(duì)于出現(xiàn)故障后如何沉著果斷應(yīng)對(duì)，才能迅速控制故障范圍，消除故障的根源，使變電站電氣設(shè)備安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呢，我現(xiàn)針對(duì)綜自變電站斷路器常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行以下簡(jiǎn)要分析：

1 斷路器合閘失靈分析

斷路器合閘失靈，是常出現(xiàn)的事故之一，值班人員若處理不當(dāng)，往往拖延送電時(shí)間。因此。應(yīng)迅速根據(jù)操作過(guò)程中的異常現(xiàn)象。初步判斷故障范圍和原因，進(jìn)行必要的故障排除，及時(shí)恢復(fù)對(duì)用電的供電。

1.1 斷路器合閘失靈的原因

1.1.1 遠(yuǎn)方或就地控制開(kāi)關(guān)與操作方式不對(duì)應(yīng);

1.1.2 儲(chǔ)能(合閘)電源空氣開(kāi)關(guān)在分閘位置或接觸不良，合閘電源回路不通;

1.1.3 控制電源開(kāi)關(guān)在分閘位置或接觸不良，控制回路不通;(控故障)

1.1.4 合閘操作回路元件(輔助開(kāi)關(guān)接觸不良或未接通);(控故障)

1.1.5 合閘線(xiàn)圈損壞;(控故障)

1.1.6 斷路器本體內(nèi)部卡滯;

1.1.7 彈簧機(jī)構(gòu)未儲(chǔ)能或儲(chǔ)能不到位;(控故障)

1.1.8 機(jī)械部分卡滯;

1.2 一般處理步驟

1.2.1 首先，合閘失靈后，發(fā)現(xiàn)斷路器沒(méi)有合上，應(yīng)立即斷開(kāi)控制電源，防止合閘線(xiàn)圈損壞;

1.2.2 判明是否屬操作不當(dāng);

1.2.3 檢查合閘電源、控制電源是否正常，直流電壓是否正常范圍以?xún)?nèi)，彈簧儲(chǔ)能情況，紅、綠燈指示情況，人為調(diào)整后合閘送電;

1.2.4 以上情況正常，根據(jù)合閘鐵芯動(dòng)作與否，判明故障范圍(電氣回路和機(jī)械回路);

1.2.5 對(duì)于能短時(shí)間內(nèi)自行查明并處理的故障，采取相應(yīng)的措施處理，立即合閘送電;

1.2.6 對(duì)于不能處理的問(wèn)題應(yīng)查明故障類(lèi)型，及時(shí)匯報(bào)上級(jí)及調(diào)度，由檢修人員進(jìn)行處理。

2 斷路器跳閘失靈的處理

斷路器跳閘失靈，在發(fā)生事故時(shí)會(huì)造成母線(xiàn)失壓(越級(jí)跳閘)使事故擴(kuò)大，甚至系統(tǒng)瓦解，并且由于依靠上一級(jí)電源的后備保護(hù)動(dòng)作跳閘，即擴(kuò)大了事故范圍又延長(zhǎng)了切除故障的時(shí)間，嚴(yán)重破壞了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，加大了設(shè)備的損壞程度。

斷路器跳閘失靈分以下幾種情況：

2.1 運(yùn)行中的斷路器發(fā)生事故保護(hù)拒動(dòng)或保護(hù)動(dòng)作，但斷路器拒跳：(后果)

2.1.1 越級(jí)跳閘;

2.1.2 擴(kuò)大事故范圍;

2.1.3 延長(zhǎng)了切除故障時(shí)間;

2.1.4 破壞系統(tǒng)穩(wěn)定性;

2.1.5 加大了設(shè)備損壞程度。

2.2 運(yùn)行監(jiān)視中發(fā)現(xiàn)異常，斷路器可能拒跳;

2.3 正常操作中，開(kāi)關(guān)拒分

3 發(fā)生事故時(shí)開(kāi)關(guān)拒跳的處理

此情況是已發(fā)生了越級(jí)跳閘，應(yīng)將拒跳開(kāi)關(guān)隔離后，先恢復(fù)其他的設(shè)備運(yùn)行，恢復(fù)對(duì)用戶(hù)的供電及系統(tǒng)見(jiàn)的聯(lián)絡(luò)，再檢查處理斷路器拒絕跳閘的原因。

檢查拒絕跳閘的原因可根據(jù)拒跳開(kāi)關(guān)有無(wú)保護(hù)動(dòng)作信號(hào)、開(kāi)關(guān)位置指示情況、用手動(dòng)分閘開(kāi)關(guān)時(shí)出現(xiàn)的現(xiàn)象判斷故障范圍和原因。

3.1 無(wú)保護(hù)動(dòng)作信號(hào)：電動(dòng)斷斷路器前，開(kāi)關(guān)位置指示燈正常，能用電動(dòng)分閘，此情況為保護(hù)拒動(dòng)。如TA二次開(kāi)路或接線(xiàn)有誤、保護(hù)整定值不當(dāng)和漏整定、保護(hù)回路斷線(xiàn)、保護(hù)回路失去電源等;

3.2 有保護(hù)動(dòng)作信號(hào)：

3.2.1 斷路器位置指示燈不亮，電動(dòng)拒跳，可能為控制保險(xiǎn)熔斷或控制回路斷線(xiàn);

3.2.2 電動(dòng)能分閘，斷路器位置指示燈正常，為保護(hù)出口回路問(wèn)題;

3.2.3 斷路器位置指示燈正常，電動(dòng)分不開(kāi)，一般屬機(jī)構(gòu)故障。

4 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)二次回路問(wèn)題引起跳閘失靈的處理

正常運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)斷路器位置指示燈不亮，報(bào)出“控故障”信號(hào)，且在事故發(fā)生時(shí)不能跳閘，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)措施處理，防止擴(kuò)大事故。

4.1 無(wú)“控故障”信號(hào)，發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)紅燈不亮，應(yīng)檢查插件有無(wú)電源，指示燈是否損壞;

4.2 有“控故障”信號(hào)，應(yīng)檢查控制開(kāi)關(guān)是否斷開(kāi)或接觸不良，再檢查跳閘回路有無(wú)斷線(xiàn)和接觸不良之處。

4.3 對(duì)于發(fā)現(xiàn)二次回路問(wèn)題根據(jù)檢查結(jié)果：

4.3.1 可以短時(shí)間內(nèi)自行處理的，應(yīng)采取相應(yīng)措施;

4.3.2 不能短時(shí)間內(nèi)處理的，應(yīng)匯報(bào)調(diào)度和有關(guān)上級(jí)，由專(zhuān)業(yè)檢修人員處理，采取措施防止事故的越級(jí)跳閘;

4.3.3 根據(jù)運(yùn)行方式將負(fù)荷轉(zhuǎn)移，不能轉(zhuǎn)移的按主管領(lǐng)導(dǎo)的命令執(zhí)行;

5 操作時(shí)斷路器拒分的處理

操作時(shí)斷路器拒分，應(yīng)匯報(bào)調(diào)度并采取措施，及時(shí)將斷路器停止運(yùn)行。

5.1 檢查控制開(kāi)關(guān)是否在合上狀態(tài);

5.2 直流母線(xiàn)電壓是否正常;

5.3 紅燈是否正常，是否報(bào)“控故障”信號(hào);

5.4 SF6斷路器氣體壓力是否在范圍值;

5.5 跳閘回路不通，分閘時(shí)分閘線(xiàn)圈燒壞;

5.6 屬機(jī)構(gòu)故障;

對(duì)于現(xiàn)在變電站設(shè)備種類(lèi)的多元化，要求每一位檢修、運(yùn)行值班人員一定要始終嚴(yán)格要求自己，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，努力提高自身綜合素質(zhì)，在技術(shù)上，肯鉆好學(xué)，對(duì)待工作，認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍，精益求精，勢(shì)必做到“干一行、愛(ài)一行、精一行”。為保障電網(wǎng)和設(shè)備的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，奉獻(xiàn)自己的一份力。