摘要：電力系統中的變電運維技術是保證電力系統可靠運行的重要保障。基于此，文章將重點對電力系統中的變電運維技術進行深入的分析和研究，首先簡單的闡述電力系統中的變電運維技術的特點，其次分析變電運維故障產生的主要因素，然后再分析故障排除的方法，最后對變電運維管理提出幾點建議，希望可以發揮一定的現實意義。

關鍵詞：電力系統；變電運維技術；特點；建議

作者簡介：王興國（1972-），男，助理工程師，研究方向為變電運行、檢修

隨著社會經濟的快速發展和現代化建設水平的不斷提高，整個社會對電力的需求量越來越大，依賴性越來越強，從而對供電的安全性、可靠性和連續性提出了更高的要求，使電力企業面臨著嚴峻的挑戰。變電運維技術在電力系統運行中扮演著重要的角色。鑒于此，加強對變電運維技術有關問題的研究勢在必行。

1 電力系統中的變電運維技術特點

變電運維就是根據上級調度控制機構對變電設備進行停、送電操作或倒換運行方式等進行的倒閘操作；根據上級管理規范的要求，對變電站（開關站）進行變電設備及變電站（開關站）內的各種設施進行維護管理。因此，也可以說變電運維是一個工種。電力系統屬于一個非常復雜的系統，組成部分非常多，涉及的電壓等級多，變電站性質各異，輸變電設備設施所處環境復雜，由此變電運維技術具有以下幾個方面的特點：一是需要進行檢查維修的設備多，種類也多；二是變電運行維護工作的難度較大，并且比較枯燥乏味；三是變電設備出現故障的幾率較大，工作量較大，并且集中管理不易實現。四是變電運維管理對相關管理人員的素質要求較高[1]。

2 電力系統中變電運維產生故障的主要原因

電力系統中的變電運維容易出現故障，而故障發生的主要原因包括兩個方面，即人為因素和客觀因素，下面本文詳細的對這兩個方面的因素進行分析。

（1）人為因素。電力系統中的變電運維出現故障的主要原因就是人為因素，主要體現在以下幾個方面：變電運維管理人員的安全管理意識比較薄弱，對變電運維管理的重視程度不足，導致相關的管理活動不規范、監督不到位，影響變電運維的質量；也有部分電力企業未將完善有效的管理制度落到實處，并且相關的工作考核機制執行不力，各項管理制度的可行性較差，導致各項管理混亂；電力企業對相關的防范體系的建設不到位。雖然在長期的管理工作中，針對常見的一些故障總結了一些相應的防范措施[2]。

（2）客觀因素。首先，電力行業的設備長期連續運轉，使得設備和線路更易老化，導致設備的使用性能下降，從而引發故障；其次，隨著用電量的不斷增加，電力設備和線路承擔的負荷越來越高，如果在日常運行管理當中不注意對其進行管理，則更容易導致輸變電設備受損，產生故障，影響變電運行的質量和效率；最后，由于極端天氣，如雷電、狂風暴雨、泥石流、地震等，對電力系統易造成破壞，導致供電中斷[3]。

3 電力系統中的變電運維故障處理方法

3.1 對于線路開關跳閘故障的處理方法

當線路開關出現跳閘故障時，首先，運維人員應到現場核實出現故障跳閘開關的實際位置；其次，查看打印該故障的動作報告和故障錄波，并將初步檢查結果上報當值調度。再到現場檢查該間隔包括開關、刀閘、CT、避雷器等在內的所有變電設備，并將檢查結果上報當值調度；最后，根據當值調控命令，或試送、強送，或轉冷備用待檢查檢修。

3.2 對于主變三側開關跳閘故障的處理方法

在各保護都正確動作的前提下，如果發生了主變三側開關同時跳閘故障，可能有三種原因：一是主變本體（有載）重瓦斯保護動作；二是主變差動保護動作；三是主變零序過壓（間隙過流）保護動作。當主變本體（有載）重瓦斯保護動作時，變電運維人員應重點檢查主變本體油箱有無嚴重漏油現象；檢查壓力釋放閥、呼吸器，查看是否有噴油現象；最后再對二次回路進行檢查，以判斷開關跳閘時由主變本體故障引起，還是二次回路引起。當主變本體（有載）重瓦斯保護動作，并確定系主變本體（有載調壓）油箱內故障所致時，應報當值調度后，將該故障主變轉為冷備用狀態，待檢修人員進行處理。在未查明原因和排除故障前，禁止將該主變投入運行。

當主變差動保護動作時，變電運維人員應重點檢查主變各側開關CT以后的各種電氣設備：包括各側開關CT、刀閘、母線橋、主變各側套管及其引出線、主變各側避雷器和主變PT等等。當主變差動保護動作，并已確定為主變某側某一設備故障（或主變本身繞組故障）時，應報當值調度后，將該故障主變轉為冷備用狀態，待檢修人員進行處理。在未查明原因和排除故障前，禁止將該主變投入運行。當主變零序過壓（間隙過流）保護動作時，變電運維人員應根據產生動作的零序過壓（間隙過流）屬于哪一側（如220kV側或110kV側），來對主變220kV側或110kV側的套管及其引出線等進行檢查。當主變零序過壓（間隙過流）保護動作，經檢查主變及其某一側（如220kV側或110kV側）引出線有接地等現象時，或主變雖正常，但系統不正常時，該主變是否恢復運行或什么時候恢復運行應根據調度命令執行。

3.3 主變低壓開關跳閘故障的處理方法

如果主變的低壓側出現復合電壓閉鎖過電流保護動作的情況，則需要檢查該主變低壓側（一般為10kV側）所帶各線路開關及其保護，然后做出初步的判斷。若無線路開關及其保護拒動時，故障站應在該10kV母線上，再檢查10kV母線及各出線開關等設備，做出判斷后，報當值調度。然后根據調控指令進行處理。若有10kV線路開關或其保護拒動時，則應檢查拒動開關的二次回路是否因其二次回路接觸不良、斷線或其跳閘線圈燒毀而引起的控制回路斷線，致使開關拒動。若無開關拒動，則應對10kV母線設備進行認真檢查測試，在排除故障前，不得將該母線恢復供電（除非將故障隔離后，不影響10kV母線帶電運行時，也可先隔離故障點，再恢復10kV母線運行，最后逐條恢復10kV各出線）。當主變低壓側開關跳閘系因某出線開關拒動引起時，應設法將拒動的開關隔離。然后對母線設備進行初步檢查而無異常時，可報調度申請恢復10kV母線及除拒動開關外的所有出線開關。

4 對變電運行管理工作的建議

（1）加強臺賬管理。加強臺賬管理是提高變電運維可控性和高效性的重要措施。現在，國家電網公司已推出并使用電網設備（資產）精益化管理系統（PMS2.0）。從變電設備的新建、改造和擴建，以及檢修更換，都應按照相關管理規范的要求，進行及時錄入系統，并維護好相關圖形。這為相關的人員對臺賬進行全面檢查和管理提供方便和依據。

（2）加強電氣設備的運維管理。電氣設備的運維管理是變電工作的重要組成部分，其工作是否到位直接關系到整個變電運維的質量，甚至直接影響到對用戶供電的可靠性和連續性。因此，加強對變電設備的運維管理至關重要。對變電運維工作，應將日常值班工作中的設備各種巡視檢查、設備測試維護、設備定期試驗輪換內容錄入系統；應將根據消缺計劃、停電檢修工作而做的倒閘操作、檢修工作的許可終結等錄入系統；應將整個值班期間包括調度命令、各變電站（開關站）的運行方式、接地線的裝拆（地刀的分合）情況等錄入系統。最后，完成好交接班工作。

參考文獻：

[1]林時青.電力系統中變電運行設備維護技術分析[J].電子世界,2014(22):80

[2]金鐵彥.電力系統中變電運行設備維護技術探索[J].時代經貿,2014(6):275

[3]房文剛,米娟.電力系統中幾種常用的變電運行設備檢修技術探討[J].科技創新與應用,2014(20):154

作者：王興國           單位：國網四川綿竹市供電有限責任公司