電梯的節能及檢驗安全技術探討

趙善強

(大連市特種設備檢測研究院，遼寧大連116013)

摘要：電梯在現代生活中十分常見，方便了民眾的出行，也為工程、商場的一些豎直運輸、升降作業提供了便利，提升電梯節能水平及安全性十分必要。基于此，本文以當前電梯節能及檢驗安全技術的不足作為切入點，簡述工作原理、人工檢驗等情況，再以此為基礎，重點論述相關問題的優化建議，以期通過分析明晰理論，為后續電梯節能、檢驗安全技術的完善提供必要參考。

關鍵詞：蝸輪蝸桿牽引機;單片機;傳感器;數據模型

前言：現代社會發展推動了各行業的進步，電梯是其中代表之一，電梯通常分為于扶式、垂直式(升降式)兩種，均以電能驅動。截止2017年底，我國各地電梯數量超過522.4萬部，每年消耗大量電能，大型電梯事故(2017年)高達56起，死亡47人，小型事故超過20萬起，帶來了一些安全隱患。針對上述問題，探析當前電梯節能及檢驗安全技術的不足以及應對策略有一定的現實意義。

一、當前電梯節能及檢驗安全技術的不足

(一)當前電梯裕能的不足

當前電梯工作消耗較多電能，如典型的蝸輪蝸桿曳引機電梯，該類電梯在工作時只能單方面獲取來自供電系統的電能，自身無法產生動力，同時電能運輸和使用過程中也存在很大消耗，無法得到任何形式的轉化和存儲，蝸輪蝸桿曳引機在長期工作中還可能出現線路老化和漏電問題，進一步增加了電能的無謂損耗，甚牽引發安全問題。雖然蝸輪蝸稈曳引機馬力較大、承重能力出色，但電能利用率低，能耗較大，不能實現電能的循環使用。此外，我國目前超過60%的手扶式電梯無法實現智能作業，無論是否存在使用需求，電梯都在持續運行，也造成了一定的電能消耗。

(二)當前電梯檢驗安全技術的不足

安全檢驗是電梯運維的重要工作之一，2015年我國發生重大電梯事故61起，死亡人數55人;2016年我國發生重大電梯事故59起，死亡人數52人：2017年我國發生重大電梯事故56起，死亡人數46人，雖然電梯事故發生率、死亡人數總體呈現下降趨勢，但依然不能放松安全檢驗工作。目前電梯檢驗安全技術的不足包括兩個方面，一是各地電梯缺乏統-管理，導致檢查工作、先進技術無法廣泛推行，二是大部分電梯依然采用人工檢查方式，檢查效果難以保證。

我國各地商場、居民樓、學校均應用電梯輔助作用，這些電梯的規格、工作能力、年限各有差別，統一檢修并不現實。此外，電梯的產權方有權進行安全檢驗、撤除等處置，相關部門只能給出規定，無法細化要求，這是各地電梯缺乏統一管理的基本原因。檢驗安全技術上，人工檢查往往存在一些弊端，如電梯內部光線差、電梯井狹窄等，均影響了檢查工作，部分地區應用舊式技術設備，檢查效果也難以保證。

二、優化電梯節能及檢驗安全技術的建議

(一)優化電梯節能的建議

節能是社會發展的一大趨勢，包括電梯系統在內，都應在可持續發展基本理念下尋求能耗降低、利用率提升。目前來看，優化電梯節能的方式包括提升電梯智能水平和設計水平兩個方面。

智能水平的提升可以著眼于現代信息技術，并通過構建傳感器、單片機、執行構件一體化智能系統的方式加強其智能水甲。以手扶式電梯為例，各地可以收集電梯工作的基本情況，設定默認程序，當電梯存在運輸需求、且有人員貨物位于電梯上時，通過傳感器將對應信息傳輸給單片機，單片機根據默認程序利用有線通信技術將“加速”指令下達給執行構件，電梯快速運行;當電梯不存在運輸需求、且人員和貨物離開電梯時，傳感器收集對應信息，傳輸給單片機，單片機根據默認程序、利用有線通信技術將“減速”指令下達給執行構件，電梯減速運行。該模式可以提升電梯的智能水平，降低無謂的電能消耗閉。設計水平的提升應著眼于電梯工作需求，應用電梯的各個部門、單位應對自身電梯工作負荷進行預判，選擇功率合適的電梯，減少大功率電梯的使用，從向實現長期節能。如某居民樓共10層，住戶40戶，居民150人，電梯載重量以1000kg為宜，如果該居民樓人員往來頻繁，可以進行專門調查，構建一個標準化的數據模型，了解電梯工作負荷的上下限，適當增加載重量，追求設計的合理性，降低能耗。

(二)優化電梯檢驗安全技術的建議

電梯檢驗安全技術的優化不能片面重視一項技術、一類設備，應從全局的角度首先重視電梯整體運維安全，之后針對不足擬定具體的管理計劃。目前來看，可行方式有兩個，一是建市統一管理平臺，將當地電梯安全檢驗工作納入統一軌道下，二是更新安全檢驗技術、確保安全檢驗的有效性。

管理平臺的構建應首先明確檢驗標準，各地應以電梯規格為基準，將不同載重量的電梯劃入不同檔位，分別擬定檢驗標準和周期，為求進一步提升檢驗的有效性，還應計算電梯工作壓力，對于工作壓力較大的電梯，安全檢驗間隔應適當縮短，反之則適當延長。與此同時，管理部門可派出專業人員負責電梯的安全檢驗工作，并培育更多人才負責執行。安全檢查技術的更新可著眼于漏電檢驗、標準檢驗等方面，應用電了計算機明確部電梯在常規情況下的工作參數，作為數據模型，代入對象電梯的實測數據，對比差異、探尋原因。如某電梯從1樓運行到20樓時間應為30s，檢驗結果為35s，可能存在構件老化問題，應及時檢查，避免電梯在運行中出現故障，導致安全事故。其他參數方面的檢驗也遵循相同原則，以保證安全作為電梯運維基本要求。

三、總結

通過分析電梯的節能及檢驗安全技術，了解了相關理論內容。電梯在現代生活中作用突出，其耗電量較大的問題也始終存在，如蝸輪蝸桿曳引機耗電、待機耗電等。檢驗安全技術上看，人工檢查可能造成細節被忽視、缺乏統一管理則導致安全漏洞。后續工作中，應強化電梯智能水平和設計水平，并建立統一管理甲臺，更新安全檢驗技術，提升電梯電能的利用率和使用安全性。

參考文獻：

[1]肖春華，李明仕.基于超級電容和最大功率跟蹤法的電梯節能系統設計[J].科技與創新，2017( 24)：34-36.

[2]溫麗娟，解析電梯系統綜合安全評價方法[J].赤峰學院學報(自然科學版)，201 7，33 (17)：41-43.

作者簡介：

趙善強(1983-)，男，遼寧大連人，碩士，工程師，特種設備檢驗檢測。