6月13日上午，正在山東考察的習近平總書記來到萬華煙臺工業園。得知企業走出一條引進、消化、吸收、再創新直至自主創造的道路，技術創新能力從無到有、從弱到強，成為行業領軍者，習近平十分高興。他說，回顧你們這個歷程，一路走得很好，雖然是一條艱辛創業之路，但是很成功。之所以取得成功，我的一個體會就是走了自主創新之路。沒有不可能的事情，就要有這么一股勁兒，正像屈原講的“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。誰說國企搞不好?要搞好就一定要改革，抱殘守缺不行，改革能成功，就能變成現代企業。希望大家再接再厲，一鼓作氣，一氣呵成，一以貫之，朝著你們既定的目標奮勇直前。

國有企業改革是一個世界性的難題，對中國尤其如此。改革初期我們一共有超過200萬家國有和集體企業，職工人數11億人要從計劃經濟轉到市場經濟，要從計劃運行轉到市場運行，難度和風險都非常之大。

經過30年在市場化方向上的不懈努力，中國的國有企業改革能夠推進到目前的程度，應該說是非常不容易的事。能夠改到目前這種狀態，是在市場化的方向上大力度改革和結構調整的結果。

黨的十八屆三中全會《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》，進一步明確了改革的市場化導向，我們應該沿著這個方向走好、走下去。

客觀看待當前的國資監管格局

中國的國有企業改革是一個相當長的過程，經過了幾代人的努力和探索。在整個改革過程中，操作環節出現過一些問題，但是方向上沒有大的失誤，在市場化改革的大方向上始終保持了政策的連續性。這種連續性是中國改蘋取得成功的重要因素之一。因此，在規劃下一階段國有企業改革的時候，一定要把前一段的改革研究透，以便能夠在原有的基礎上繼續深化和完善。

目前的國資監管格局是在黨的十六大之后形成的。黨的十六大文件提出“權利、義務和責任相統一”“管資產和管人、管事相結合”的原則，是有非常明確的針對性的。針對的是十六大之前對國有企業多頭管理、無人負責的管理態度。

這種多頭和分散到什么程度?我可以給大家舉一個具體的案例這是我們重組過的個困難企業，因而印象深刻，這就是中國重汽。這家企業現在是山東省的企業，當時是中央企業。重組之前這家企業的理體制非常典型，機械工業部是重汽的主管部門，管的比較多也比較具體;除了機械工業部之外，中組都和人事部管班子，國冢計委管基本建設，經貿委管技術改造，財政部管資產，勞動部管收入分配，體改委管個業焦團試點。這個體制的結果是大家都有權利，但是大家都沒有責任。聽聞有企業搞垮了，是主管部門負責、還是管人的部門負責、管事的部門負責、管資產的部門負責、管分配的部門負責?余業出了問題，找不到責任者或者責任機構。一般來講，沒有明確責任的事在政府層面是做不好的。

黨的十六大之后，我們開始根據十六大的精神改變這個體制，國資委初步實現了出資入職能的一體化。雖然只是初步實現而且并不完整，但是新體制的效應是非常清楚的。這種效應就是在政府層面，對國有企業和國有資產管理的責任清晰了。國資委已經沒有辦法把責任推到任何一個方向上去：如果中央國有企業做不好，國務院國資委要負責;地方國有企業做不好，地方的國資委要負責。責任清晰是我們做好工作的第一步，所以這是體制上的一大進步。

現在我們看到一些改革的建議，實際上是要恢復過去所有者職能多頭行使的局面。雖然國資委在此過程中也出現了一些問題，但實踐已經證明，原有分散管理的體制不是一個科學、合理的體制，走回頭路肯定不會成功。