3.5 深圳市燃料替代方案下的一次能源供應(yīng)

在2.6節(jié)中，在節(jié)能方案的基礎(chǔ)上，重點考慮燃料品種替換的因素進行了未來終端能源需求預(yù)測，即維持節(jié)能方案中規(guī)劃期的節(jié)能率不變，對節(jié)能方案中的工業(yè)部門終端油品消費全部用LNG替代而得到預(yù)測結(jié)果。此方案與BAU方案相比，將滿足同一經(jīng)濟發(fā)展目標，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、人口等與BAU方案相同。在本節(jié)中，我們將以此方案為基礎(chǔ)，模擬此方案下的2004-2020年一次能源供應(yīng)需求。

3.5.1 深圳市2005-2020年燃料替代方案下能源平衡表描述

深圳市2005-2020年燃料替代方案下能源平衡表見表3-14，表3-15，表3-16，表3-17。

從表3-14 可以看出，2005年，深圳市燃料替代方案下一次能源需求量為16.67 Mtce，其中需求最多的是LPC，達6.36 Mtce。柴油和電力需求量分別達到2.45 Mtce和2.06 Mtce，其他能源所占的比例較少，煤油僅為0.31 Mtce。加工轉(zhuǎn)換方面，2005年深圳市火力發(fā)電原煤需求量為3.61 Mcce，LPG 3.14 Mtce，生產(chǎn)電力3.04Mtce。能源輸送及分配損失總量達0.50 Mtce，其中原煤損失為0.17 Mtce，汽油損失為0.05 Mtce。2005年，深圳終端能源消費量總量為12.54 Mtce，電力和LPG需求最多，分別為5.10 Mtce和3.12 Mtce，居能源需求的前兩位，占總量的66%;從分部門來看，工業(yè)和交通是能源需求最大的兩個部門，分別為5.40 Mtce和4.34 Mtce.二者共占深圳終端能源需求的78%。

從表3-15可以看出，2010年，深圳市燃料替代方案下一次能源需求量為24.5 Mtce，其中需求最多的是LPG，達7.90 Mtce，其他能源增長較快，電力、柴油分別達到了 4.62 Mtce、4.43 Mtce，煤油最少，僅為0.56 Mtce。加工轉(zhuǎn)換方面，2010年深圳市火力發(fā)電原煤需求量為3.61 Mtce，LPG3.14 Mtce，生產(chǎn)電力3.04 Mtce。能源輸送及分配損失總量為0.64 Mtce，其中原煤為0.19 Mtce，煤油為0.01 Mtce。2010年，深圳終端能源消費量總量為20.15 Mtce.電力、LPG和柴油需求分別為7.66 Mtce、4.64 Mtce和4.32 Mtce，居能源消費的前三位，共占總量的82010;從分部門來看，工業(yè)和交通是能源消費最大的兩個部門，分別為8.14 Mtce和7.89 Mtce，二者共占深圳終端能源消費的80%。

從表3-16可以看出，2015年，深圳市燃料替代方案下一次能源需求量為32.39 Mtce，其中需求量最多的是LPG、電力和柴油，分別達到了9.26 Mtce、7.35 Mtce和6.47 Mtce，占總量的71%，煤油僅為0.81 Mtce。加工轉(zhuǎn)換方面，2015年深圳市火力發(fā)電原煤需求量為3.61 Mtce，LPC為3.14 Mtce，生產(chǎn)電力3.04 Mtce。能源輸送及分配損失總量為0.88 Mtce，其中原煤損失為0.25 Mtce，煤油為0.02 Mtce。2015年，深圳終端能源消費量總量為27.82 Mtce，電力需求為10.39 Mtce，柴油、LPG和汽油分別達到了6.30 Mtce、5.974.32 Mtce和4.34 Mtce;從分部門來看，同2010年一樣交通和工業(yè)是能源消費最大的兩個部門，分別為11.52 Mtce和10.61 Mtce,二者占深圳終端能源需求的80%。

從表3-17可以看出，2020年，深圳市燃料替代方案下一次能源需求量為41.40 Mtce，其中LPG、電力和柴油分別達10.37 Mtce、9.95 Mtce和9.15 Mtce，三者共占總量的72%。在加工轉(zhuǎn)換方面，2020年深圳市火力發(fā)電原煤需求量為3.61 Mtce，LPG3.14 Mtce，生產(chǎn)電力3.04 Mtce。能源輸送及分配損失總量為1.14 Mtce，其中原煤損失為0.31 Mtce，煤油為0.03 Mtce。2020年，深圳終端能源需求總量為36.26 Mtce，電力為12.99 Mtce，柴油、LPG和汽油分別為8.92 Mtce、7.05 Mtce和6.14 Mtce;從分部門來看，交通和工業(yè)還是能源需求最大的兩個部門，分別為16.31 Mtce和12.56 Mtce。