核心提示：　　敘詞空冷汽輪發電機轉子，絕緣制造工藝刖5在幾千至百萬千瓦級的發電機中，轉子繞組的工作電壓般為300，500，但在特殊情況下，轉子繞組絕緣有時要承受近2000或更高的過電壓。同時，轉子的高速旋轉所產

　　敘詞空冷汽輪發電機轉子，絕緣制造工藝刖5在幾千至百萬千瓦級的發電機中，轉子繞組的工作電壓般為300，500，但在特殊情況下，轉子繞組絕緣有時要承受近2000或更高的過電壓。同時，轉子的高速旋轉所產生的離心力也將使轉子槽絕緣承受巨大的機械應力。再加上轉子的電流密度大，槽內發熱溫度高，轉子繞組本體及絕緣材料之間熱膨脹系數的不同，使轉子繞組絕緣承受的熱應力和剪切力磨損力也很大。因此要求轉子絕緣必須要有高的壓縮強度較高我公司自1990年引進瑞士88公司的空冷汽輪發電機制造技術以來，評，系列引進產品的轉子槽絕緣直靠進口，價格非常昂貴。為了進步加快引進技術消化吸收，有效地降低電機的成本，提高電機的技術經濟指標和市場競爭能力。在經過反復地考核論證和大量試驗的基礎上，最終研制成功。現就評，系列空冷汽輪發電機轉子槽絕緣的國產化研制做簡單介紹。

　　針對88公司的評，系列空冷汽輪發電機轉子的結構特點和槽絕緣的性能要求，我們采用了以下的原材料和制造工藝。

　　1主要原材料緣紙聚間苯甲酰間苯胺纖維作為壓制槽絕緣的材料，它是種壓光絕緣紙，具有很高的電氣強度柔性和回彈力。現已被國外各電工設備行業所廣泛使用，在電機中主要用于轉子的匝間絕緣和槽絕緣。其性能參數如下延伸率縱向20 3，收縮率縱向0.3選用國產的003環氧玻璃布板作為墊條。

　　已269作為粘結劑。

　　以粘結37鋼為例，其剪切強度為在水中放置90天后，室溫時為7選用，級絕緣覆蓋漆作為防潮覆蓋漆。

　　2制造工藝2.1.型槽絕緣的壓制①壓模設計不論轉子槽型是梯形槽還是直槽，我們都將壓模設計成使槽襯槽帽次成型模具，但同時必須注意學握好槽襯的張形角度，以方便嵌線。

　　壓制過程壓制成型前，必須先將N0mex紙預熱，否則在溫度突然升高時，紙內殘留水份會使其面凸起鼓包。然后將預熱好的紙裝入模具，在油壓機上熱壓成型。并以紙內有溫和塑化有圓滑轉角且無褶痕為依據，來確定壓制成型的溫度和時間，我們采用的是200，⒊01最后對已壓制好的槽襯槽帽，必須有控制地降溫以使形狀穩定。

　　針對由擠壓造成的折痕，可采用外貼附薄的1紙的方法來解決。

　　2.2槽底墊條的加工為了提高墊條和N0mex紙之間的粘結強度，墊條兩面必須磨毛，因我公司沒有專用理，提高了其平整度。然后用剛清洗好的砂輥粗磨到接近尺寸要求時，再用沾滿碎屑的砂輥精磨，這樣既保證了精度要求，又使磨毛問平面磨床對兩端進行銑加工處理。

　　2.3粘結為了提高粘結力，先將槽襯槽帽底部微微打毛，并按墊條尺寸做上標記，以便粘結時能使墊條剛好貼在槽襯槽帽底部中間。同時用塑料卷成漏斗，里面盛上配好的粘結劑269，然后在漏斗的尖部剪個小口，擠出粘結劑，使其均勻地涂在墊條的中間部位。這樣可以防止墊條和。型絕緣的兩側擠出粘結劑而影響嵌線。最后沿標記將墊條粘到槽襯槽帽底部。放上內模和防護材料在油壓機中固化成型。另外為了消除由于粘結劑墊條紙收縮率不同而對固化成型造成的影響，我們采用了在內模冷卻到室溫的方法。

　　2.4電氣試驗將粘結好墊條的日型槽襯絕緣進行電性能測試。由于槽襯尺寸較長2.6，1左右，材料又比較軟，經過分析，我們采用內外壓模做電極的方法完成了測試。其耐壓試驗為9.5讓，5060出，1爪無擊穿。

　　2.5烘千機加工處理在15，潞姹5以便去除殘余水份，這樣做的目的是使剪邊后的尺寸為槽襯槽帽的實際尺寸。然后使用專用設備剪邊，使剪出的邊緣無毛茬。再采用單臂鉆床將槽襯鉆孔，由于材料有定的彈性和柔韌性，鉆孔時不易定位，因此我們設計了專用的夾具，并將鉆頭進行簡單地處理，以便使鉆出的孔剛好在槽襯底部中心且無毛邊。同時將槽帽裝入專用模具，在沖床上沖孔。

　　2.6防潮處理為了防止，1紙吸潮，故在機加工處理后應立即噴涂防潮覆蓋漆。噴涂覆蓋漆后，6，紙小樣的性能測試結果為體積電阻系數常態浸水66后相對濕度82時電氣強度3總結汽輪發電機轉子槽絕緣采用紙次壓制成型技術，在合理地選擇槽形張角成型溫度壓力和時間后，使材料有較高電氣強度柔性和回彈力，使其入槽方便，且易與槽形貼附，耐熱性更高，可在2201下連續保持良好的絕緣性能達年之久，從而保證了成型后。型槽絕緣的機械性能電氣性能及電老化性能。同時轉子銅線與0紙之間了槽絕緣的使用壽命。采用該工藝生產的槽襯槽帽絕緣已廣泛應用于我公司引進的評父系列汽輪發電機轉子上。但同時我們也認識到，由于公司生產槽絕緣的設備比較簡陋，自動化程度不高，因此在定程度上造成材料浪費。為了提高材料的利用率，我公司已考慮借鑒國外的先進經驗，采用短模連續位移熱壓法壓制這種新型槽絕緣。