核心提示：　　搭鐵刷上有兩根導線發電機為內搭鐵，有根導線發電機為外搭鐵。絕緣刷上有兩根導線發電機為內搭鐵，有根導線發電機為外搭鐵2劃火法。用根導線將發電譏的電樞接線柱和磁場接線柱相聯時間不可過長，起動發動機，中

　　搭鐵刷上有兩根導線發電機為內搭鐵，有根導線發電機為外搭鐵。絕緣刷上有兩根導線發電機為內搭鐵，有根導線發電機為外搭鐵2劃火法。用根導線將發電譏的電樞接線柱和磁場接線柱相聯時間不可過長，起動發動機，中速運轉，用螺絲刀在電樞接線柱和機殼之間劃火，如有強烈火花產生，發電機為內搭鐵，反之，則為外搭鐵。3將發電機作為電動機運轉。先把發電機皮帶摘掉。用抿導線將電樞接線柱和磁場接線柱相聯，然0將電池的個極正極搭鐵發電機用正極，貨極搭，發電機用負極接至發電機的機殼，電池的另極瞬問觸碰發電機電樞接線柱，如發電機轉動，說明該發電機為內搭鐵；如發電機轉動緩慢或不轉動，說明為外搭鐵3不同搭鐵型式的發電機能否和不同搭鐵型式的調節器互相配用內搭鐵發電機能與內搭鐵調節器配用；外搭鐵發電機只能與舛搭鐵閩節器配用，不能混合配用，否則激磁繞組被短路。發電機。；能發電。若購不到配件，又必須改配時，要對發電機或調節器進行適當的改接，就可互相配用。，如某進1汽車原使用的是外搭鐵發電機和調節器，現調節器損壞，時又找不到相配的調節器時，可將發電機改為內搭鐵型式，然后選用適當的內搭鐵調節器即可或發電機不改接，而選用適當的國產內搭鐵調器，將其改接為外搭鐵也可，1；斤搭鐵發電機改為內搭鐵的方法將激磁繞組覽接廣接線柱的端改接至搭鐵電刷上，而將原接絕緣炭刷的端改接至汴接線柱上，這樣，改接后和改接前流過澈磁繞組中的電流方向不。變，不會影響發電機發電，內搭枝的調節器改為外搭鐵的方法將內搭鐵調節器如解放牌汽車用調節器中的平衡電附從截流器鐵架t拆F來改為搭鐵，并把30電阻也從電樞接線拄取下改為搭鐵即可。

　　內搭鐵改為外搭鐵的方法將發電機磁場接線，引線和原接在搭鐵炭刷上的磁場線分別拆開。把磁場接線柱引線接，絕緣炭刷上，把原接在搭鐵炭刷，的場線接到磁場接線柱上應注意改裝后發電機正負搭鐵極性仍沒存改，發電機電摳接線柱仍需接到調節器電樞接線柱改裝時不要把線頭接反，否則發電機將無法發電檢查內搭鐵發電機的發電電動機試驗法發電機和電源接通，讓發電機作電動機空轉，觀察其運轉情況，并測，轉速和消耗電流，可判斷發電機有無機械與電氣故障。試驗時，蓄電池的電壓應與發電機的額定電壓相同，蓄電池的搭鐵極性必須與發電機致，否則發電機的剩磁方向將會改變。正常的發電機作電動機運轉時，應運轉平衡無噪序，從皮帶盤端哲時，應為順時針方向轉動，流子和炭刷之間不應有強烈火花，其轉速和消耗電流應符含要求，若轉速低，耗電量大，說明發電機有機械故障，如電，在軸承中有卡住過緊；軸承座歪扭；電樞鐵芯和磁極發生哼擦等，苦轉速高，耗電量大，說明激磁繞組有短路之處苦耗電量過小，說明電樞電路中接觸不良，如，流子及炭刷油污炭刷彈簧壓力不足等。若旋轉方向不對，說明激磁繞組的兩端接頭連接錯誤。

　　開始轉速試驗所謂開始轉速是指發電饑在空載和滿載情況下。發出額定電流時的最小轉速試驗可在電試驗臺1進行，也可自制小型試驗臺。試驗臺具有可調速的電動機，30030直流電流。050的直流電壓和2.5230，的可變電阻。試驗時。將發電機逐漸提高轉速，記下電壓升高到額定值時的轉速，即為空轉轉速=然后再升高發電機的轉速，閉合，關，職整電阻，記在滿載情況下電壓達到額定值。時的轉速，即為滿載轉速，試驗數據應符合技術要求。

　　拉火試驗在無上述試驗設備時，對發電機進汀拉火試驗，可初步反映其技術狀況。發電機用導線將電樞和磁場接線柱連接，在皮帶輪上纏繞根繩子按發電機轉動方向纏繞，用力抽拉繩子，使發電機按規記方向旋轉，此時與兩接線柱連接的導線在外殼上劃火，如有較強的火花出現，說明發電機是能夠發電的，否則，說明有故障。責任編輯何玉森