核心提示：　　于1999年8月完成，工期60天。改造后設(shè)備次啟動成功，機(jī)組掛閘沖轉(zhuǎn)，并網(wǎng)帶負(fù)荷全部在控制室集中操作完成。由于操作員站采用賈10013操作系統(tǒng)，人機(jī)界面非常友好，所有操作均可通過鼠標(biāo)在01上完成。

　　于1999年8月完成，工期60天。改造后設(shè)備次啟動成功，機(jī)組掛閘沖轉(zhuǎn)，并網(wǎng)帶負(fù)荷全部在控制室集中操作完成。由于操作員站采用賈10013操作系統(tǒng)，人機(jī)界面非常友好，所有操作均可通過鼠標(biāo)在01上完成。整個系統(tǒng)軟件開放，硬件種類較少，通用性強(qiáng)，用戶要增加其他輔助功能很容易實現(xiàn)。通過改造，簡化了運(yùn)行操作，提高設(shè)備運(yùn)行可靠性，各項控制指標(biāo)勻滿足部頒標(biāo)準(zhǔn)。通過幾個月生異常或障礙，改造后運(yùn)行效果比較理想。

　　2.1提高設(shè)備可靠性實例系統(tǒng)采用雙回路供電，路取自廠用。3電源，路取自熱工保安段，兩路電源實現(xiàn)無擾切換。這樣，因00人3系統(tǒng)失電導(dǎo)致停機(jī)的可能性大大減少。此外，電氣專業(yè)對供電設(shè)備進(jìn)行檢修時，只要分段進(jìn)行，合理進(jìn)行斷電操作，不會影響系統(tǒng)正常工作。

　　控制系統(tǒng)內(nèi)部電源卡件信號0.均冗余設(shè)計，保證系統(tǒng)的高可靠性，也便于運(yùn)行中對幾乎所有設(shè)備進(jìn)行在線檢修和更換。

　　純電調(diào)控制，每個進(jìn)汽閥包括高中壓主汽門，高中壓調(diào)門均為獨(dú)立控制回路，閥門控制回路中任部件故障，僅僅會影響個閥門，對機(jī)組負(fù)荷影響小。所有控制部件均可在線進(jìn)行檢修和更換，故障處理完畢后該閥門又可以投入運(yùn)行。

　　對關(guān)鍵性設(shè)備及回路增加在線試驗功能。

　　如檢測1油壓的壓力開關(guān)在線試驗；跳機(jī)保護(hù)執(zhí)行部件人31電磁閥試驗只油壓低油泵聯(lián)鎖試驗；各進(jìn)汽閥的活動試驗等等。所有試驗都在0尺丁上通過選擇相應(yīng)試驗按鈕完成，操作簡單，試驗方法完全仿真，具有高可靠性，試驗時不會影響負(fù)荷。

　　機(jī)組103超速，機(jī)械超速試驗均可通過0，1系統(tǒng)進(jìn)行。

　　汽機(jī)前箱內(nèi)保留了原機(jī)械危急遮斷器，通過隔膜閥實現(xiàn)與高壓危急遮斷系統(tǒng)的接口。這樣，機(jī)械超速保護(hù)裝置仍然保留，增加系統(tǒng)安全性。

　　歷史數(shù)據(jù)站采用大容量硬盤，網(wǎng)上所有參數(shù)，均可通過歷史數(shù)據(jù)收集功能收集，存放的時間僅與硬盤容量有關(guān)。此外，工程師站安裝了觸0驅(qū)動器，可用容量為640肘的肘0磁盤定期拷貝所有數(shù)據(jù)脫機(jī)保管，從而為全年的運(yùn)行分析提供詳盡數(shù)據(jù)。

　　閥門開度反饋所用10了傳感器，經(jīng)過特殊設(shè)計，選用耐高溫材料制作，長期工作溫度能夠達(dá)到90.

　　3改造的幾點體會及經(jīng)驗改造后，各調(diào)節(jié)汽門的開度關(guān)系由控制系統(tǒng)仿原凸輪配汽機(jī)構(gòu)完成，因此控制特性不完全等同于改造之前。在沖轉(zhuǎn)過程中，為了使汽機(jī)圓周進(jìn)汽，受力均勻，般采用單閥控制，不同于液調(diào)時的多閥沖轉(zhuǎn)啟動，同時沖轉(zhuǎn)參數(shù)應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。門峽電廠改造完畢后，第次啟動沖轉(zhuǎn)參數(shù)為主汽壓52，汽溫380，由于參數(shù)偏高，轉(zhuǎn)速控制精度雖然滿足要求，但閥門開度曲線不夠理想。第次機(jī)組啟動沖轉(zhuǎn)時，將沖轉(zhuǎn)參數(shù)調(diào)整為主汽壓3.43，主汽溫320再熱汽溫237弋，由于參數(shù)較低，汽壓波動對控制產(chǎn)生的擾動較小，避免了閥門開度的波動。

　　00，后，并網(wǎng)時初始負(fù)荷定值與并網(wǎng)前的汽壓參數(shù)極為密切，根據(jù)理論計算及幾次沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)經(jīng)驗，并網(wǎng)前主汽壓力應(yīng)大于4，再熱蒸汽壓力應(yīng)小于0.25，必須嚴(yán)格掌握，否則會使中壓調(diào)門在并網(wǎng)前全開或并網(wǎng)瞬間全開，引起中壓缸進(jìn)汽量突然增大，危及機(jī)組安全。

　　為盡量縮短改造后油循環(huán)時間，定要保證焊接質(zhì)量。管子切割要用管子割刀進(jìn)行，并仔細(xì)清理每根管子和管件，所有的接頭焊接均用氬弧焊，所有的壓力油管的焊口要進(jìn)行，射線探傷。在油循環(huán)的后期，外接邊濾比8200的濾油機(jī)，進(jìn)行旁路在線處理，則效果更為理想。

　　本次改造，所有油動機(jī)上的電纜，采用長期工作溫度達(dá)200以上的高溫阻燃氟塑料護(hù)套電纜，所有就地至控制柜電纜，采用105無煙阻燃003電纜，保證了控制信號的長期可靠傳輸。

　　我國首臺800肘賈汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)成功，國內(nèi)科技信息我國單機(jī)容量最大的汽輪發(fā)電機(jī)組遼寧省綏中發(fā)電廠的800肘賈機(jī)組已于1999年年底次并網(wǎng)成功。由遼寧電力第工程公司承建主體工程的綏中電廠建設(shè)工程，是國家規(guī)劃的重點工程，規(guī)劃裝機(jī)4臺總?cè)萘?200肘賈機(jī)組。期工程安裝2臺800肘賈俄羅斯制造的超臨界機(jī)組，工程安裝的全部鋼結(jié)構(gòu)與機(jī)電設(shè)備總重23萬1.該電廠也標(biāo)志著我國火電機(jī)組安裝又邁上個新臺階。

　　摘自中國電力2000.7