在峰會(huì)上，江蘇泰興中全新能源董事長(zhǎng)馬昕博士發(fā)表了《300wh/kg以上動(dòng)力電池的先進(jìn)材料技術(shù)分析》的主題演講。馬昕博士是從美國(guó)回來(lái)的華裔杰出科學(xué)家代表，這次演講，馬博士介紹了中全新能源的核心產(chǎn)品與技術(shù)，分析了未來(lái)幾年鋰電發(fā)展的趨勢(shì)，分享了自己對(duì)高能比電池的重要技術(shù)挑戰(zhàn)以及石墨烯等熱點(diǎn)話題的看法。

 

 

隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，動(dòng)力電池在鋰電大市場(chǎng)中占比越來(lái)越大。據(jù)馬昕博士介紹，隨著新能源汽車的發(fā)展，今后動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池占比會(huì)越來(lái)越高，到2020年，動(dòng)力電池將占比63%左右，儲(chǔ)能電池也將達(dá)到17%。

 

馬昕對(duì)國(guó)內(nèi)鋰電發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，馬博士認(rèn)為，未來(lái)動(dòng)力電池復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到70%，新能源汽車的主要增長(zhǎng)點(diǎn)將會(huì)乘用車和物流車等領(lǐng)域。同隨著三元電池的解禁，近幾個(gè)月來(lái)，三元電池的呼聲越來(lái)越高，馬昕博士認(rèn)為，預(yù)計(jì)在2018年預(yù)計(jì)三元電池將超過(guò)磷酸鐵鋰電池，同時(shí)他還表示，隨著產(chǎn)能的急速擴(kuò)張，低端電池很快面臨過(guò)剩，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)紅海。

 

 

在國(guó)家的大力扶持，近幾年我國(guó)鋰電和新能源汽車在產(chǎn)能上取得了巨大的飛躍，但是在核心技術(shù)上突破較少。在產(chǎn)能限制的高壓之下，提高能量密度是行業(yè)的必然選擇，對(duì)此，很多人將目光聚焦在三元和磷酸鐵鋰等正極材料上。馬昕認(rèn)為，做高比能電池，正負(fù)極材料、電解液、隔膜、新電池技術(shù)都非常重要，但是正極材料已經(jīng)遇到了瓶頸，很難有質(zhì)的飛躍，反而負(fù)極材料還有很多提升的空間，他判斷，10年后可能用上非鋰離子電池體系的鋰硫電池，鋰空氣電池等，但考慮到硅基負(fù)極的鋰電池屆時(shí)巨大的成本優(yōu)勢(shì)，20年內(nèi)絕大多數(shù)普及型應(yīng)用仍然用硅基負(fù)極電池。

 

硅基負(fù)極電池是近兩年行業(yè)關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)，鋰電大數(shù)據(jù)了解到，硅基負(fù)極電池一直是全世界范圍內(nèi)一個(gè)需要攻關(guān)解決的課題，特別是高容量1000mah/g量級(jí)的硅基負(fù)極，過(guò)去沒(méi)有能在工業(yè)大電流充放電循環(huán)下，穩(wěn)定循環(huán)1000次以上的，馬昕博士創(chuàng)辦的中全新能源最近取得了突破，基本解決了穩(wěn)定的高容量硅基負(fù)極的量產(chǎn)問(wèn)題，是硅基負(fù)極的領(lǐng)先者，在會(huì)議上，馬昕介紹到，目前中全新能源硅負(fù)極材料年產(chǎn)3萬(wàn)噸，可以做到給簽約的合作伙伴及時(shí)穩(wěn)定供貨，包退包換，提供baseline電池解決方案，包合作伙伴做出合格高比能電芯，已經(jīng)做出第三方檢測(cè)通過(guò)的300wh/kg以上穩(wěn)定量產(chǎn)型的高比能電池，可以支持電動(dòng)汽車一次充電里程從200到300公里提高到700到1000公里。

 

 

最后，馬昕針對(duì)石墨烯、烯王、鋰空氣電池等行業(yè)等熱點(diǎn)話題發(fā)表了看法。目前市面上熱炒石墨烯電池，有傳言，"石墨烯電池3秒鐘可以充滿電，充一次電能跑1000公里，石墨烯包覆正極磷酸鐵鋰，包覆三元，提高石墨烯正極；包覆負(fù)極可以代替代替硅等"馬昕認(rèn)為這些說(shuō)法完全錯(cuò)誤。

 

他解釋說(shuō)，石墨烯并不具備鋰的嵌入和脫嵌，石墨烯包覆磷酸鐵鋰，只能微弱提高充電性能，不如碳納米管；而且石墨烯包覆三元材料正極，是錯(cuò)誤的，性能下降；石墨烯包覆石墨負(fù)極，是早已成熟的，日本公司把持的MCMB已經(jīng)做得很成熟，但容量已經(jīng)達(dá)到極限。石墨負(fù)極容量極限370，和硅的4200，和我們已經(jīng)做到的2000多mah/g差得很遠(yuǎn)，而且硅基負(fù)極的成本優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越明顯，是要用硅徹底代替石墨和石墨烯，而不是反過(guò)來(lái)。

 

對(duì)于近來(lái)火熱的鋰空氣電池馬昕博士也發(fā)表了看法，馬昕表示，在美國(guó)和中國(guó)國(guó)內(nèi)，也有了把鋰空氣電池的喧囂，說(shuō)是高能量電池的方案，但這個(gè)提法是錯(cuò)誤的。鋰空氣電池能源效率低，穩(wěn)定性差，IBM作為一個(gè)沒(méi)搞電池的公司主導(dǎo)提出的，離實(shí)用差得很遠(yuǎn)，它們也知道鋰空不穩(wěn)定，又提出鋰空氣電池，更不成熟，安全性很差，易爆；純鋰負(fù)極也離成熟還差很遠(yuǎn)，循環(huán)和安全性差；目前唯一成熟的是我們的硅負(fù)極及硅+下一代負(fù)極。

 

原標(biāo)題:300wh/kg以上動(dòng)力電池的先進(jìn)材料技術(shù)分析