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非強(qiáng)占權(quán)優(yōu)先制排隊系統(tǒng)研究

2014-10-07 15:23:31 大云網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
摘 要:有限的資源和隨機(jī)的需求是排隊論存在的基礎(chǔ),而在如今的社會,這種現(xiàn)象越發(fā)廣泛和復(fù)雜。我們將要求服務(wù)的顧客和提供服務(wù)的機(jī)構(gòu)組合成一個系統(tǒng),稱之為排隊系統(tǒng)。這種系統(tǒng)存在于各個方面,本文研究的是排
摘 要:有限的資源和隨機(jī)的需求是排隊論存在的基礎(chǔ),而在如今的社會,這種現(xiàn)象越發(fā)廣泛和復(fù)雜。我們將要求服務(wù)的顧客和提供服務(wù)的機(jī)構(gòu)組合成一個系統(tǒng),稱之為排隊系統(tǒng)。這種系統(tǒng)存在于各個方面,本文研究的是排隊論運用在通信網(wǎng)絡(luò)中的各端業(yè)務(wù)問題。排隊論系統(tǒng)分為優(yōu)先制排隊系統(tǒng)和非優(yōu)先制排隊系統(tǒng),本文描述了帶有非強(qiáng)占權(quán)優(yōu)先制的排隊系統(tǒng),其模型為兩隊中其中一對帶有優(yōu)先制度的M/M/1的模型。根據(jù)此模型可以定義變量,畫出狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖并列出狀態(tài)方程,最后求出穩(wěn)態(tài)解。通過性能分析發(fā)現(xiàn),帶有優(yōu)先權(quán)的M/M/1模型系統(tǒng)與一般模型相比性能將會有所提高,這也是優(yōu)先制度的體現(xiàn)。
關(guān)鍵詞:排隊論 狀態(tài)轉(zhuǎn)移 M/M/1模型
 1 規(guī)定系統(tǒng)模型
    在實際問題中,選擇適當(dāng)?shù)哪P停欣诟玫慕鉀Q問題。這里我們采用的是帶優(yōu)先制度的M/M/1模型。當(dāng)有n個業(yè)務(wù)公用一條線路時,事先規(guī)定好各自的優(yōu)先級。本文采用的優(yōu)先制度為:隊伍中有n個業(yè)務(wù)公用一條線路,優(yōu)先級高的一對享有優(yōu)先權(quán),只要線路有空閑時即可占用,而優(yōu)先級別低的必須在優(yōu)先級高的隊伍無呼叫等待且線路空閑時才能占用線路,但不會強(qiáng)行中斷正在占用線路的用戶。這就是非強(qiáng)占權(quán)優(yōu)先制排隊系統(tǒng)。
 
2 定義狀態(tài)變量
    定義系統(tǒng)的變量是求解問題難易的關(guān)鍵,所選擇的變量要便于計算,其結(jié)果要有可用性。選擇的變量越多,維數(shù)越大,計算就越難復(fù)雜。通信網(wǎng)中業(yè)務(wù)分析常用的變量是隊長和占用線數(shù)等,并且通信網(wǎng)中業(yè)務(wù)分析趨于穩(wěn)態(tài),很少涉及暫態(tài),所以我們一般只求穩(wěn)態(tài)解。
    規(guī)定A隊列和B隊列,其中A隊有優(yōu)先權(quán),B隊只能在A隊無等待著的呼叫時占用線路,占用后不會因為A隊有呼叫而被強(qiáng)拆。
    系統(tǒng)狀態(tài)主要有兩個因素:線路的繁忙,A.B兩隊等待處理的呼叫數(shù)。令t為線路狀態(tài),t =1表示線路占用,t=0表示線路空閑。r與s分別表示A.B兩隊中等待的呼叫數(shù)。r與s不包括正在傳輸?shù)暮艚校驗楹笳呖赡苁茿隊的,也可能是B隊的。其中,兩隊的到達(dá)率分別為 和 ,服務(wù)率為 
 
3 列出狀態(tài)方程
   對于M/M系統(tǒng),可先畫出狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖,直接用柯式方程列出狀態(tài)方程。從一個系統(tǒng)的狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖可以清楚的看出某個狀態(tài)到另一個狀態(tài)的轉(zhuǎn)移概率,這種方法簡單明了,便于分析問題并列出狀態(tài)方程。
   當(dāng)系統(tǒng)空閑時,即t =0,r與s也為0,稱之為“0”狀態(tài)。當(dāng)t =1時,用二維矢量(r,s)代表系統(tǒng)狀態(tài)。兩隊的截止隊長(不包括正在傳輸?shù)暮艚校┓謩e為。狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖如圖1所示。


                  圖1 非強(qiáng)占權(quán)優(yōu)先制系統(tǒng)的狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖
 
   圖1中所體現(xiàn)出來的優(yōu)先制度為:當(dāng)r>0時,(r,s+1)狀態(tài)不能轉(zhuǎn)移到(r,s)狀態(tài),因為一旦有線路空閑,A隊就會占用線路,就轉(zhuǎn)移到(r-1,s+1)狀態(tài)。由圖1可寫出穩(wěn)態(tài)下的系統(tǒng)狀態(tài)方程:
r =s =t =0:                               
t =1, r =0, s<:                       
t =1, s =0, r<:                      
 
t =1, > r> 0, > s> 0       
 
t =1, r =, s<:                 
t =1, s =, r< :               
t =1, s =, r =:                 
 
歸一條件:
                                    
在上述方程中,如果r和s出現(xiàn)負(fù)數(shù),理解為為0。上述所有公式即為系統(tǒng)的狀態(tài)方程,這些方程構(gòu)成一個二維的差分方程,求解很麻煩。
 
4 求解穩(wěn)態(tài)狀態(tài)方程
   設(shè)A隊為不拒絕型的,即;B隊是及時拒絕型的,即,亦即s為0。狀態(tài)方程可簡化為:
                                         
                 
   最后求解出:
                                    
5 性能分析
由求解出的 可以得到B隊的拒絕概率:
                                   
信道利用率:
                                      
  上述中
                 
 
其中A隊的平均等待時間為:
                                  
 
    現(xiàn)在來分析標(biāo)準(zhǔn)M/M/1系統(tǒng)的性能。對于標(biāo)準(zhǔn)的M/M/1系統(tǒng),即B隊是不存在的,平均時間為:
                              
                    
信道利用率:    
                 
                        
可以明顯看出,利用優(yōu)先制度,再加上B隊列,A隊的平均等待時間將會增長,信道利用率也會提高。這就表明,信道利用率的提高將會帶來的后果是優(yōu)先隊列的等待時間增長。
 
參考文獻(xiàn)
[1]周炯槃.通信網(wǎng)理論基礎(chǔ)(修訂版)[M].北京:人民郵電出版社,2009.
[2]
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責(zé)任編輯:葉雨田

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