說起“橋”這個字，大家腦海中一定會閃現出許許多多的畫面。可能是簡單風趣的獨木橋，或是古樸別致的拱橋，也可能是壯闊恢宏的現代吊索橋。這些形形色色的橋梁在生活中大家早已司空見慣。今天我們要說的這座橋卻非常特別，它不是一座供人通行的普通橋梁，而是一座橫跨江河架設在百米高空的“電力橋梁”。它的橋墩，是河兩岸兩座高聳的鐵塔。正是這一座座電橋的存在，才能讓清潔的電力能源跋山涉水，走進每一座城市，點亮萬家燈火。

國慶期間，在湖南省常德市桃源縣境內的沅江上就架起了這樣一座電橋。那時，人們歸心似箭，坐在回家的列車上，很少有人會注意到，河邊的一塊開闊地上，一群風塵仆仆的電網員工正緊鑼密鼓地架設著“電橋”。他們是湖南省送變電工程公司的電網建設者，在完成酒泉—湖南±800千伏特高壓直流輸電工程湘1標段跨越沅江的導線架設施工。

“先由1架八旋翼無人機牽引1根重量較輕的迪尼瑪繩通過兩岸的鐵塔，繩索放到位后，再把它的一端纏繞在牽引設備上，用以牽引直徑更大的迪尼瑪繩。”湘1標段項目總工張應文舔舔被河風吹裂的嘴唇說，“當迪尼瑪繩的直徑滿足受力要求時，再用它來拖動鋼絲導引繩，最后才用鋼絲繩牽引導線，直至將導線懸掛在鐵塔兩端。整個過程繁瑣而復雜，每一步都至關重要。”

當我們走進施工現場，看到的是這樣一副景象：1根黑色的鋼絲繩穿過全高127米的鐵塔，像一條巨龍般在波光粼粼的水面上緩緩前行，旁邊巨大的施工機械在轟鳴，猶如戰鼓一般鼓舞著周邊的施工人員。他們的表情是那么專注和投入。當導線牽引到位后，他們的笑容是那么燦爛，讓人看了不禁動容。

“沅江兩岸的鐵塔相距1099米，是酒泉—湖南特高壓工程湖南段鐵塔間距離最遠的。大跨度施工時牽引設備需提供更大的牽引力，這樣才能保證導線在穿過河流時不至于落在河面上。”張應文告訴我們，像這樣的架線施工大約需要4～5天，而跨越河流則比普通地區的架線施工困難得多。

張應文帶著我們來到河岸，那里有專門負責觀察導線距離河面高度的觀測棚。此時，只見一名面色黝黑的施工人員正全神貫注地盯著導線，并通過對講機實時匯報架線進展。

“導線離河面位置正常，保持全速!”

“牽引場收到!”對講機內傳來雄厚的回復聲。

站在河岸，我們可以清晰看見導線正徐徐前行，朝著對岸一點點靠近。導線需要拖多久，現場監視人員就要監視多久。觀察人員不僅要做到時刻監視位置，還需要預判許多潛在風險，這樣才能在出現問題時迅速做出判斷，確保導線架設順利完成。