(2)負荷性質：國內1000MW 機組均承擔基本負荷，啟停次數(shù)較少，一般是冷態(tài)或溫態(tài)啟動，并且又采用滑參數(shù)啟動，沖轉壓力低且鍋爐蒸發(fā)量少，選擇較小旁路容量已能基本滿足要求。若偶爾采用熱態(tài)啟動，可通過提高沖轉壓力或向空少量排汽(PCV閥排汽)來彌補。因此一般可選擇容量較小的旁路，來滿足啟動和保護再熱器的需要。承擔中間負荷特別是承擔調峰任務的機組，啟停頻繁，常處于多種工況交替如低負荷運行、停機不停爐或帶廠用電運行等狀態(tài).啟動過程中通過向空排汽或延長啟動時間，對于經常熱態(tài)啟動的機組，需容量較大的旁路.并適當投油助燃，以滿足鍋爐最低穩(wěn)燃負荷的要求。目前國內百萬超潮臨界機組.主要承擔基本負荷，適當承擔系統(tǒng)內調峰任務，在汽機旁路系統(tǒng)的設計考慮中可在滿足旁路系統(tǒng)基本功能的情況下盡量簡化.達到優(yōu)化設計、節(jié)省投資的目的。對于機組停機不停爐工況.即在額定參數(shù)下汽輪機跳閘，鍋爐維持不投油最低穩(wěn)燃負荷運行。由于國內1000MW 超超臨界鍋爐，最低穩(wěn)燃負荷一般為30%BMCR左右，在此負荷時主蒸汽壓力的降低，蒸汽體積流量增大，而使高壓旁路的通流能力降低。停機不停爐的處理事故方法，人們應集中注意力在最必要、最重要的操作上，不希望在處理事故的緊張關頭分出精力來投油槍助燃.而投油槍又需要嚴密監(jiān)視以免發(fā)生爆炸擴展事故，而僅希望依靠聯(lián)鎖，在電氣或汽機跳閘時，把燃料量切至保證穩(wěn)定燃燒所需的最小值，同時依靠聯(lián)鎖把旁路系統(tǒng)投入，因此旁路容量應以不投油助燃尚能保證鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低出力為依據(jù)。考慮到燃料發(fā)熱量的波動，燃燒的穩(wěn)定性.磨煤機運行的可靠程度、出事故時把燃料量降至最低是不妥的，再加5%余量，故最少需選用40%BMCR容量。根據(jù)電廠運行經驗，由于煤種的變化，鍋爐實際運行的最低穩(wěn)燃負荷均大于鍋爐設計最低穩(wěn)燃負荷，故旁路的容量在5O%以上才能實現(xiàn)停機不停爐工況。隨著電網容量增大，電網安全性不斷提高，一旦汽輪機跳閘，根據(jù)電網負荷需要，其它機組將升負荷運行，電網調度一般不允許該機組幾天內并網.因而該功能設置的必要性不大。

 

另外。如果機組帶廠用電運行工況，即鍋爐維持不投油最低穩(wěn)燃負荷，汽機帶廠用電運行，發(fā)電機快速減負荷至約5%廠用電工況，由于帶廠用電運行工況是一個極惡劣的運行工況，是以犧牲機組壽命為代價的，且發(fā)生機率極少，運行時間短。帶廠用電運行工況不單取決于旁路的設計，還取決于鍋爐及輔機的可控性，控制和保護系統(tǒng)的正確性和可靠性.汽輪機的適應性和穩(wěn)定性。對某一電網而言，只要其中有一臺或兩臺機組有FCB的功能，就可以在電網解列時.使整個電網快速得到恢復，而不需要每個電廠都有這個功能。對于超超臨界大容量機組.實現(xiàn)帶廠用電運行功能，旁路系統(tǒng)容量增大，還需設置復雜的控制系統(tǒng)，投資增加，且利用率很低，另外1000MW 超超i臨界機組在電網中宜帶基本負荷，所以其旁路系統(tǒng)設置一般可以不考慮帶廠用電運行功能。

 

(3)鍋爐特點：機組正常運行時再熱器進口煙溫一般均在860oC以上，如果此時再熱器不允許干燒，則必須考慮設置兩級串聯(lián)旁路或其他旁路型式保證蒸汽流經再熱器，以此對再熱器進行保護;如果再熱器允許干燒，則可考慮只設置一級大旁路或不設旁路。旁路容量等則需考慮多種因素而定，但是若要滿足鍋爐最低穩(wěn)燃負荷運行要求，旁路容量就需加大，投資也相應增大，對于帶基本負荷且啟停次數(shù)較少的機組是很不經濟的。對1000MW 超超臨界機組具體情況而言，鍋爐不投油最低穩(wěn)燃負荷一般為<~40%BMCR，如果選擇容量為30%的旁路系統(tǒng).可考慮用PCV閥向空排放或部分投油加旁路的方法來滿足停機不停爐運行。

 

(4)汽輪機特點：機組采用高壓缸啟動方式，則可考慮只設置一級大旁路或不設旁路;如果機組采用中壓缸啟動或高、中壓缸聯(lián)合啟動方式，則必須采用兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)或其他型式旁路系統(tǒng)，以保證蒸汽循環(huán)。機組啟動時，旁路容量應根據(jù)各種工況下高壓缸或中壓缸所允許的進汽參數(shù)來選取。旁路容量的大小直接關系到切換時機組的負荷值和啟動時間。旁路容量小.切換時負荷低.啟動時間長，機組啟動經濟性差;旁路容量增大，切換時負荷高，可提高鍋爐的燃燒率，縮短啟動時間，機組啟動經濟性好，但投資增加。由于凝汽器的結構尺寸并不是隨著機組容量的增大而成正比的增加，要消除大量蒸汽流量的動能并使之冷凝.必然會導致對凝汽器的設計和結構提出特殊的要求。同時，旁路來的蒸汽因未膨脹做功，溫度很高，需耗大量的減溫水，使得初投資和運行維護費增加。由于旁路的實際通流能力必然受到凝汽器允許熱負荷的限制，因此單純的增大旁路容量并不能達到預期效果，應結合凝汽器、凝結水泵容量、鍋爐安全門配置等多方因素，根據(jù)綜合的技術經濟比較而定。

 

(5)執(zhí)行機構：旁路系統(tǒng)的控制操作機構，主要有電動、氣動和液動幾種。液動或氣動執(zhí)行機構的力矩大，動作時間快，但需專用設備，投資費用高，維護工作量大。電動執(zhí)行機構力矩小，動作時間較長，但運行靈活.投資少，工作可靠性高且維修較簡單。針對動作時間較長這一不足。也有部分進口旁路系統(tǒng)配有雙電機，即高速和慢速執(zhí)行機構，慢速用于機組啟動過程，快速用于迅速啟閉旁路閥。

 

(6)旁路參數(shù)：盡管旁路系統(tǒng)的連接型式及容量基本決定了其功能.但旁路系統(tǒng)的參數(shù)選取對于機組特別是具有調峰功能的機組運行同樣有著很大的影響。當機組處于調峰負荷時，若需旁路裝置動作，高旁參數(shù)選取不當將引起高壓缸排汽不暢、高壓缸排汽壓力增高而危及汽機的安全運行等。旁路系統(tǒng)參數(shù)的選擇，主要指高壓旁路閥出口參數(shù)的確定，高壓旁路閥后參數(shù)決定了機組在低負荷運行時旁路系統(tǒng)的出力，同時直接影響到汽機在低負荷下的正常運行。

 

目前，國內發(fā)電廠使用最多旁路系統(tǒng)為美國CCI公司、德國(Bopp and Reuther)等國外知名公司的產品。