電池修復作為一個新生事物，許多人對它不了解，也有許多人對它一知半解，所以有人說：電池絕對不能修復，如果能修那么電池廠不就全黃了嗎？也有人說：電池能修復，我們的電池修復設備或藥水修復電池后可以保三年以上。 

 

    我認為以上兩種說法都存在偏激和以偏概全。 

 

    1、 電池到底能不能修復？ 

 

    電池可以修復。但它有一定的適用范圍。對于極板活性物質脫落的電池（表現為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁）、短路、斷格的電池是不能修復的。而對于由于過充電、過放電和欠充電而產生硫化的電池，它的修復效果是非常明顯的。那么電池修復有沒有其實際意義，就要從電池報廢的主要原因來分析： 

 

    經常騎車的人都知道，過充電、欠充電和過放電對每個人來說都是經常現象，這些都會導致電池缺水而產生硫化；從事電動車維修和經銷電動車的業內人士也都知道，電動車跑不遠的原因是因為電池組不平衡，也就是說，三塊電池中至少應該有兩塊是好的，另一塊可能就是壞的。但是兩塊好的電池也存在放電時間過短的問題，也就是說存在硫化現象。如果我們不進行電池修復，報廢的就是三塊電池；如果我們修復，至少可以重新修好兩塊電池進行再利用。所有極板軟化、斷格的電池都是因為長期的硫化而導致的，如果能夠及時治療，是可以避免的。準確一點說，電池損壞的原因95%是電池硫化造成的，都是可以經過修復再利用的。所以我們可以肯定的說：電池是可以修復的！電池修復的經濟意義和社會效益都非常大的。它通過延長電池的使用壽命而減少電池的生產量，對于減少廢舊電池對環境的污染有著重大的意義，也是世界解決鉛酸電池污染的通用手段。國家環保總局已經將廢舊的鉛酸電池列為一項長遠的戰略任務。 

 

    對于消費者而言，可以省下許多換電池的錢。對于投資創業者而言，這是一個投資小、無風險、前景好的創業項目。 

 

    2、 電池修復后可以使用多長時間？ 

 

    電池經過修復后到底能夠使用多長時間，這是個關系到電池修復有沒有意義的重大問題；這又跟你所修復的電池狀況、采用的電池修復方法有密切的關系。 

 

    絕大多數的電池生產廠家所生產的電池都是按國家標準檢測合格的，其一般的使用年限都應該在3年左右。而實際情況是，許多消費者在使用1年左右的時候就出現行駛里程短，沖不進電等現象。根據我們多年的經驗總結，電動車電池在消費者使用8個月的時候，最容易出現缺水，過了2個月，也就是10個月的時候，就出現了硫化現象，這個時候也是電池修復的最佳時候。如果此時做好電池修復，重新裝車使用，一段時間后，電池還會出現缺水而硫化，這個過程其實就是對上一個過程的重復，時間也基本是8個月左右。所以我們從理論分析到兩年多實踐總結認為：電池修復后保6-8個月是正常的。至于有的廠家宣傳的保3年以上，我們認為是缺乏理論根據和實踐支持的。 

 

    電池修復的方法很重要，最正確的方法是采用修復液，用“科帝牌”微粒數字程控蓄電池修復系統除硫修復即可，再根據電池的實際情況作其它的技術處理，這才是真正的無損修復。