2 熱電聯產

      熱電聯產是指發電廠既生產電能，又利用汽輪發電機做過功的蒸汽對用戶供熱的生產方式，即同時生產電、熱能的工藝過程，較之分別生產電、熱能方式節約燃料。對外供熱的蒸汽源是抽汽式汽輪機的調整抽汽或背式汽輪機的排汽，壓力通常分為0.78～1.28兆帕(MPa)和0.12～0.25MPa兩等。前者供工業生產，后者供民用采暖。熱電聯產的蒸汽沒有冷源損失，所以能將熱效率提高到85%，比大型凝汽式機組(熱效率達40%)還要高得多。

      熱電聯產不僅大量節能，而且可以改善環境條件，提高居民生活水平。但熱電聯產把電廠的發電與用戶的用熱緊密聯系，降低了靈活性，同時也增加了電廠的投資。因此，只有對城市規劃和集中供熱區作統籌安排，在熱負荷充分保證的條件下，確定合理的建設方案，才能收到良好的綜合效益。

      熱電聯產要求將熱電站同有關工廠和城鎮住宅集中布局在一定地段內，以取得最大的能源利用經濟效益。西方和東歐國家發展熱電聯產已達較高水平，熱電廠裝機容量占電力總裝機容量的30%，用于工業生產和分區集中供暖各占一半。造紙、鋼鐵和化學(包括石油化學)工業是熱電聯產的主要用戶，它們不僅是消耗電熱的大用戶，而且其生產過程中所排出的廢料和廢氣(如高爐氣)可作為熱電聯產裝置的燃料。城市工業區及人口居住密集區也是發展熱電聯產的主要對象，但要注意對當地熱負荷進行分析，一般熱化系數不得低于0.5(工業熱負荷年利用小時數在3500小時以上，居民冬季采暖不小于3個月)。熱電廠的供熱距離通常不超過5～8公里。對熱電聯產的燃料質量(主要是含硫、磷量)有較高要求，同時廠址要選在城市盛行風的下風向，避免對城市環境的污染。

      3 熱電聯產的發展前景

      隨著我國經濟建設的飛躍，電力工業有了飛速的發展，全國裝機容量和發電量居世界第二。據調查數據顯示，2000年全國裝機容量31932萬kW，年發電量13685億kWh;2005年預計4.3億kW，27000億kWh;安全、經濟指標逐年提高，全國平均供電標煤耗6MW及以上機組電廠;1990年429g/kWh， 1998年404g/kWh，1999年399g/kWh，2000年392g/kWh，2001年降至385g/kWh，2002年為381g/kWh，上年為377g/kWh。

      大型電站熱電聯產化將是未來大型電站發展的一種趨勢。大型電站熱電聯產化在保持蒸汽與發電的高效與大容量的基礎上，能提供滿足工業鍋爐負荷的需求，取代工業鍋爐，并可以保持熱力供應的高效性。大型熱電聯產電站產生的蒸汽在發電后，還可滿足各種熱負荷，甚至還可作為吸收式制冷機的工作蒸汽，生產6～8℃冷水用于空調或工藝冷卻。

      西方國家發展熱電聯產已達較高水平，其熱負荷的用途已經擴張到冷熱利用以及海水淡化等領域，大大擴展了熱電聯產的熱利用范圍。統計來看，西方國家熱電廠裝機容量占電力總裝機容量的30%，用途大約為工業生產和分區集中供暖各占一半。在工業生產中，造紙、鋼鐵和化學工業都是熱電聯產的主要用戶。

      中國熱電聯產行業市場前瞻與投資戰略規劃分析前瞻分析認為，“十一五”期間，全國新增供熱機組裝機容量約6000萬千瓦，2011年我國熱電聯產裝機規模為141.30GW，到2012年供熱機組裝機總容量達到156.93GW，約占同期全國火電機組裝機總容量的19.16%。到2012年底，我國6000千瓦及以上熱電聯產裝機已超過2.2億千瓦，達22075萬千瓦，占同口徑火電裝機容量的27.49%，占全國發電機組總容量的19.25%。

       熱電聯產是一項綜合利用能源的技術，在發電的同時，有效利用汽化潛熱進行供熱，具有能源利用效率高、保護環境等諸多優勢，被認為是最好的集中供熱熱源。

       受我國能源結構的影響，目前我國的冷熱電聯產系統還大多以煤為主要燃料，總的熱效率不高。對比發達國家，美國73%的熱電聯產項目使用的是燃氣，俄羅斯熱電聯產燃料構成中70%是石油和天然氣。這促使我們要大力發展以燃氣為燃料的冷熱電聯產系統。另外，我國的燃氣冷熱電聯產系統也多是采用高參數的大容量機組，而不需要長距離輸送、能源利用率高的小型系統還并不多見。相信未來小型冷熱電聯產系統和區域集中供熱供冷系統(DHC)將會得到更廣泛的應用。同時，以上兩個趨勢和方向，使得微型燃氣輪機、外燃機、燃料電池和單壓吸收式制冷機等既環保又節能的設備受到了較大關注和開發。相信在我國能源政策的調整中，所有以上這些形式多樣、特點各異的設備會給冷熱電聯產系統帶來更深的內涵和更好的發展。