變壓器冷卻系統(tǒng)

2014-08-10 23:07:34 大云網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

變壓器冷卻系統(tǒng)可分為：(一)油浸自冷式較小容量的變壓器采用這種結(jié)構(gòu)，它分為平滑式箱壁，散熱筋式箱壁，散熱管或散熱器式冷卻三種形式。(二)油浸風(fēng)冷式在大、中型變壓器的拆卸式散熱器的框內(nèi)，可

變壓器冷卻系統(tǒng)可分為：

(一)油浸自冷式較小容量的變壓器采用這種結(jié)構(gòu)，它分為平滑式箱壁，散熱筋式箱壁，散熱管或散熱器式冷卻三種形式。

(二)油浸風(fēng)冷式在大、中型變壓器的拆卸式散熱器的框內(nèi)，可裝上風(fēng)扇，當(dāng)散熱管內(nèi)油循環(huán)時(shí)，依靠風(fēng)扇的強(qiáng)烈吹風(fēng)，使管內(nèi)流動(dòng)的熱油迅速得到冷卻，冷卻效果比自然冷卻的效果好得多。

(三)強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻這是變壓器最常用的冷卻方式，它又分為強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻和強(qiáng)油循環(huán)水冷卻兩種方式，詳細(xì)介紹如下： 1.強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器

強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻的變壓器均裝有風(fēng)冷卻器，裝用冷卻器的數(shù)量是按變壓器總損耗選擇的。

風(fēng)冷卻器是用潛油泵強(qiáng)迫油循環(huán)使油與冷卻介質(zhì)空氣進(jìn)行熱交換的冷卻器，它由冷卻器本體、潛油泵、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)、導(dǎo)風(fēng)筒、流速繼電器、冷卻器支架(或拉桿)、聯(lián)管、活門(mén)及塞子、分控箱等組成。

風(fēng)冷卻器本體為一組帶有螺旋肋片的金屬管，兩端各有一個(gè)集油室，金屬管的端部在集油室的多孔板上。由于冷卻器是多回路的；在集油室內(nèi)焊有隔板，用以形成多回路的油循環(huán)路徑。潛油泵裝在本體的下方，導(dǎo)風(fēng)筒在本體的外側(cè)，風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)裝在風(fēng)筒內(nèi)，流速繼電器裝在潛油泵出油端的聯(lián)管上，如果油的流速低于規(guī)定速度，流速繼電器可自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。每臺(tái)變壓器有一個(gè)總控制箱，每組冷卻器裝一個(gè)分控制箱，可以控制油泵和風(fēng)扇的自動(dòng)投入或切除。

2.強(qiáng)油循環(huán)水冷卻

強(qiáng)油循環(huán)水冷卻的變壓器上均裝有YS型水冷卻器，按變壓器的總損耗選擇的。

強(qiáng)油循環(huán)水冷卻器是用潛油泵強(qiáng)迫油循環(huán)使油與冷卻介質(zhì)水進(jìn)行熱交換的冷卻器，它是由水冷卻器本體、潛油泵、凈油器、壓差繼電器、流速繼電器、電動(dòng)閥門(mén)、普通閥門(mén)、壓力計(jì)、溫度計(jì)等組成。每臺(tái)變壓器的冷卻系統(tǒng)均有一總控制箱。

水冷卻器本體是由一個(gè)油室和兩個(gè)水室構(gòu)成。油室為一圓鋼筒，兩端為多孔端板，兩端板間裝有冷卻銅管，管內(nèi)通水。管外空間沿高度方向有數(shù)塊橫隔板，形成曲折通道，熱油流由進(jìn)油口流入油室，在冷卻銅管外自上向下流動(dòng)，且被橫隔板阻隔從而呈“S”形流動(dòng)。下水室內(nèi)設(shè)一隔板，水流由下水室進(jìn)水口流入，沿多管區(qū)上升到上水室，再?gòu)纳俟軈^(qū)向下流入下水室，經(jīng)出水口流出，呈“n”形流動(dòng)。因此，形成油水熱量交換的冷卻系統(tǒng)，從而使變壓器油充分冷卻。

壓差繼電器是水冷卻器的重要保護(hù)裝置，其高壓端接在油出口處，低壓端接在冷卻水進(jìn)口處，為防止水管損傷時(shí)水滲入到油通路中，油壓必須大于水壓58.8kPa，否則發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

責(zé)任編輯：葉雨田

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