能夠在不停止的情況下行駛數十公里的飛行機器人對于電力公司來說可能是下一件大事。

普華永道：無人機檢測電網將成未來一大趨勢

歐洲公用事業(yè)公司正在尋求長距離無人機檢測數千英里的電網是否損壞和泄漏，以避免每年花費數十億美元的電網故障。然而，這項技術面臨著重大的安全和監(jiān)管障礙，這些障礙使該行業(yè)的未來蒙上陰影。

意大利公司Snam和法國電力EDF的子公司RTE測試了長距離無人機的原型，這些無人機在管道和電力線上以低空飛行。

歐洲最大的天然氣公用事業(yè)公司意大利Snam告訴路透社，它正試驗其中一臺機器，被稱為BVLOS無人機，希望盡快讓它探索20公里長的輸電線路。

法國的RTE還測試了一架長距離無人機。該無人機飛行了大約50公里，檢查輸電線路，并發(fā)回數據，允許技術人員對電網的一部分進行虛擬建模。公司表示將在未來兩年內投資480萬歐元用于無人機技術。

目前，電力公司主要使用配備攝像頭的直升機來檢查他們的電網。他們最近也開始偶爾使用更基本的無人機，這些無人機可以在控制器的視線范圍內，但只有大約500米的檢測范圍。

然而，整個行業(yè)向可再生能源的轉變，以及監(jiān)測將太陽能和風力發(fā)電場并網所需的無數額外連接的需求，正在迫使公用事業(yè)公司研究先進技術。

“這是一個真正的游戲規(guī)則改變者。”咨詢公司普華永道的合伙人Michal Mazur談到了無人機，“它們比手動測量速度快100倍，比直升機更準確，而且裝有AI設備，很快就能解決問題。”

制造公用事業(yè)機器的科技公司的高管們表示，無人駕駛飛機每架成本約為20000歐元，而BVLOS無人駕駛飛機的成本將顯著增加，而監(jiān)測整個網絡需要數十甚至數百臺無人機。

根據Navigant Research的數據，預計到2026年全球電網公司每年將花費超過130億美元用于無人機和機器人，目前約為20億美元。但普華永道表示，相比電網故障和強行停工對電力行業(yè)造成的每年1700億美元的損失，投入金額仍然相形見絀。