日前，松下宣布，大連工廠已開始量產(chǎn)車用鋰離子電池，目前將針對中國和北美市場的油電混合車(HV)市場，大量生產(chǎn)角形鋰離子電池。

松下指出，近年人們開始關(guān)注環(huán)保議題，帶動(dòng)電動(dòng)汽車、油電混合車與插電式油電混合車等節(jié)能車商機(jī)，而隨著大連工廠開始量產(chǎn)出貨，松下車用鋰離子電池也將建構(gòu)出日本、中國、美國世界三大市場生產(chǎn)體制。松下則希望未來能善加利用這些工廠，強(qiáng)化松下車用鋰離子電池競爭力與事業(yè)布局。

未來，松下也考慮在大連工廠周邊空地生產(chǎn)插電式油電混合車和電動(dòng)車等電池。據(jù)公司資料，大連工廠電池產(chǎn)量約可供給20萬輛電動(dòng)車，但該工廠未來還想提供其他車型，尚不清楚整體產(chǎn)能與投資規(guī)模。

中國將在2019年開始要求廠商生產(chǎn)一定比例節(jié)能車，車用鋰離子電池產(chǎn)量勢必得增加，而松下也認(rèn)為這是個(gè)良好機(jī)會(huì)，不僅可響應(yīng)政策，還能增強(qiáng)松下車用鋰離子電池布局。公司表示，未來將會(huì)提供高功率、高儲(chǔ)存容量且高穩(wěn)定性的角形電池給北美與中國市場，之后還會(huì)再增加供應(yīng)對象，為電動(dòng)車盡一份心力。

目前松下為世界最大車用鋰離子電池廠商，市占率約四成，也是特斯拉合作廠商，長期為該公司生產(chǎn)圓柱形鋰離子電池。鋰離子電池封裝形式分為3種，為圓柱形、角形與高分子電池，大多車廠都是使用角形電池，特斯拉則在2008年開始采用圓柱形電池。