伴隨著德國能源轉型的成功，一些新的能源技術以及服務類型開始衍生出來。更為重要的是，要建立一個與之相匹配的成熟能源市場。

　　8月下旬，德國首都柏林已有一絲秋意。如同西歐其他擁有悠久歷史的城市一樣，柏林呈現出平和潔凈的景象。而作為德國第一大城市，這里擁有最密集的人口以及建筑，隨處可見的電動汽車以及充電樁、西部城郊田野里的風力發電機以及造型奇特的大型綠頂的圓柱沼氣發酵槽。這些無不在提醒著來訪的游客這是一座擁有眾多新能源類型的“綠色”城市，而正因此，在這里孕育了眾多的能源公司。

　　從市中心的波茨坦廣場出發，驅車十五分鐘，德國電力市場考察團一行人就來到了眾多能源從業者紛涌而至的歐洲能源科技園。之前，這里則是提供柏林城市熱和電的煤氣廠。

　　煤氣廠1860年建成，一直使用到1995年，2008年城市煤氣公司由于其能源功能喪失其賣給了一個地產商。而這位地產大亨找到了德國能源署前署長科勒先生，希望將這座舊時代的能源基站改造成新能源時代的柏林標志。

　　在經過一番改造之后，這里吸引了上百家能源公司的入駐，從像施耐德那樣的大公司到一些新能源技術研發的初創公司，大約2000名從事能源相關的人員在這里工作。而對于入駐的能源公司，科勒提出了一個要求——公司從事工作必須涉及能源轉型。

　　對于德國而言，能源轉型已經是實施了20多年的一項能源政策。當1990年能源轉型政策落地之時，可再生能源發電量在德國發電總量中所占的比例幾乎可以忽略不計。而到了2015年，可再生能源電力在總電量中的比例則上升到32.5%。2020年，這一比例將達到35%。

　　伴隨著德國能源轉型的成功，一些新的能源技術以及服務類型開始衍生出來。更為重要的是，一個與如此清潔的能源系統相匹配的成熟能源市場開始建立起來。

　　“多元化的市場主體”

　　在科技園里，記者看到了未來能源圖景，隨處可見的電動汽車和光伏板，一個完整的智能微網系統以及儲能系統還有一套靈活的監測系統。更為驚人的是，這里已經實現了100%新能源發電。

　　據科勒先生介紹，在園區里建設1MW電池組，對于風電、光伏波動一次調頻。由于購買新的電池很貴，經濟上不劃算。園區和奔馳合作，將電動汽車上已經使用3-5年電池拆卸下來使用，據預測這種老化電池還可以再使用8-10年。隨處可見的電動汽車，通過用電低峰充電、高峰放電，也發揮了調頻作用。并且這里安裝了60多種充電樁，成為了德國電動汽車示范中心。

　　對于這個未來能源場景的實現，園區里很多公司都參與其中，施耐德設計整個能源監測和管理系統。而在施耐德設計的能源組合中，對不同發電類型、天氣、供需等情況進行模擬。除了像施耐德這樣的國際化大公司，圍繞著能源服務，園區里還有很多“小而美”的初創公司。

　　在這里，我們拜訪了GETEC公司。這是一家擁有20年歷史的家族企業，也是一家新型能源服務公司。在德國企業中，它還比較年輕。GETEC成立之初，主要從事的是合同能源管理業務。彼時德國電力市場還沒有開放，GETEC主要通過自己小的機組給企業提供熱和電。后來伴隨著電力市場的逐步開放，它逐漸進入了售電市場，而現在已經沒有任何發電資產，只是通過電力市場進行購電交易，并給客戶提供能源管理的服務，同時投資、管理一些商業中心的配電網。