大宇造船拋售DeWind將退出風電業(yè)務(wù)
面對持續(xù)虧損的殘酷現(xiàn)實,大宇造船最終選擇徹底退出風電業(yè)務(wù)。據(jù)韓媒報道,大宇造船計劃在出售風電子公司DeWind之后完全退出風電業(yè)務(wù)。大宇
面對持續(xù)虧損的殘酷現(xiàn)實,大宇造船最終選擇徹底退出風電業(yè)務(wù)。

據(jù)韓媒報道,大宇造船計劃在出售風電子公司DeWind之后完全退出風電業(yè)務(wù)。大宇造船希望憑借DeWind在全球風電行業(yè)取得領(lǐng)導地位的夢想最終宣告失敗,并給大宇造船帶來沉重的損失。
消息人士透露,本月初,大宇造船決定將DeWind出售給一家美國的私募基金公司,售價約為15億韓元(約合140萬美元)。2009年,大宇造船以1400億韓元(約合1.3116億美元)的價格收購DeWind,而目前的售價意味著大宇造船只能收回當初投資的百分之一。
在出售DeWind之后,大宇造船預計還將拋售DeWind所擁有的其他發(fā)電設(shè)備,因為大宇造船認為這些設(shè)備的市場價值很小。因此,大宇造船將完全退出風電市場。
大宇造船認為,風電業(yè)務(wù)已經(jīng)無法按照預期運營,只會帶來虧損,因而決定拋售子公司DeWind。2008年,風電業(yè)務(wù)曾被視為韓國國內(nèi)船企的新增長點,前總統(tǒng)李明博政府的“低碳綠色發(fā)展”計劃使得風電行業(yè)獲益匪淺;而對擁有船用螺旋槳(產(chǎn)品庫 求購 供應)技術(shù)的造船企業(yè)而言,進入風電市場相對較為容易。當時,大宇造船在進入風電市場時曾表示,到2020年,大宇造船將一躍成為全球前三大風電設(shè)備公司之一,在全球市場上占據(jù)15%的份額。
不幸的是,大宇造船的期望卻完全落空。由于風電需要相當大的資金投入來安裝大型材料和設(shè)備、并確保大面積的場地,因此,政府的支持十分關(guān)鍵。然而,自全球經(jīng)濟衰退以來,各國政府均削減了在風電行業(yè)的投資,風電訂單數(shù)量因而顯著下滑。此外,曾一度飛漲的油價也開始暴跌,新的可再生能源需求增長遠遠低于預期。
自大宇造船收購DeWind至今,DeWind從未擺脫虧損局面。2009年,DeWind凈虧損共計41億韓元(約合384萬美元)。之后,DeWind每一年都報出虧損;尤其是在2016年,DeWind虧損達到了1061億韓元(約合9934萬美元)。沉重的虧損使得大宇造船決定拋售DeWind。
與此同時,與大宇造船同一時間進入風電市場的現(xiàn)代重工(船機庫 位置)和三星重工預計也將出售相關(guān)的風電子公司。

責任編輯:lixin
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