中國聯手俄羅斯做了什么？美國竟然怕了
近日，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目在俄羅斯境內的北極圈正式投產，該項目也被譽為北極圈上的能源明珠。這是中國的一帶一路倡議提出后，實施的首個海外特大型項目，也是目前全球最大的北極LNG(
中國為何選擇與俄羅斯合作?
亞馬爾項目位于北極圈內，中國為什么會選擇在這個地點，與俄羅斯合作開采天然氣呢?
因為，如此大項目的開發與投產，資金與資源是缺一不可的。就算俄羅斯境內擁有再多的液化天然氣資源，如果開發資金不足，也是不能將其轉化為經濟價值與實用價值的。
而俄羅斯最缺的就是錢。正是由于俄羅斯近些年來糟糕的經濟問題，使得他們沒有更多的錢來投資開采，故與我國聯手開發。
而我國缺的是資源。由此，中俄本次聯手將互惠互利，付諸共贏，共同造福中俄兩國人民!此外，跟俄羅斯合作，還帶動了我國極地開發技術的提升。
將大大提升中國在能源、航運領域的話語權
其實該項目帶來的利益，可以說超出了數字或者金錢可以衡量的范疇。
▲資料圖片：2016年3月，國產第一臺“極光”號極地鉆機安裝在亞馬爾項目薩貝塔油田。
以前世界能源領域的話語權包括定價權等，一直掌握在西方國家，以及世界幾個大的能源產出國或產出地區的手里，甚至一度被他們壟斷著。
我國又是能源需求大國，可以說在這方面我們吃了很多很大的苦頭，這下好了，中俄聯手合作的全球最大北極亞馬爾液化天然氣項目，將大大使得我國這種尷尬現狀得以改觀。
此項目不但能夠完美解決我國的液化天然氣供應緊缺問題，還為我國開辟了新的北極航道，也就是“冰上絲綢之路”。冰上絲綢之路是穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航道!
曾經，中國購買了烏克蘭的“瓦良格”號航母，經過土耳其的博斯普魯斯海峽時，“在第三國的提醒下”，土耳其政府加以攔阻，強行命令“瓦良格”號退回黑海。此后，“瓦良格”號在黑海里漂蕩了很長時間后，只能返回烏克蘭海港。
最終，中國與土耳其進行了長達一年半的談判，土耳其開出了包括支付10億美元“風險保證金”等等一系列極為苛刻的20項條件，才讓“瓦良格”航母通過博斯普魯斯海峽。
馬六甲海峽，一直是中國的海上生命線!2016年，中國80%的進口石油和11%的進口天然氣都要從這里通過。
可是，美國一直在新加坡駐軍，甚至就連印度，從今年年初也開始在馬六甲海峽出入口部署軍艦。
就在前幾天，新加坡與印度還達成了海軍合作協議。海上生命線被一些別有用心的國家掌控，絕對不是什么好事。
不過，天無絕人之路。
通過與俄羅斯合作，我國成功實現北冰洋運輸，開辟了北極新航道。
中國在亞馬爾項目建設過程中，超過60%的模塊和零部件是經過白令海峽、通過北極東北航道運輸，平均用時16天左右，比通過蘇伊士運河節省近20天。
要知道，北邊“冰上絲綢之路”的出現，意味著中國已經實現了“四面突圍”!
東邊：隨著中國實力的發展，解放軍轟-6K等各型軍機開展出島鏈遠海訓練，并且繞臺灣飛行，已經用行動告訴全世界：“沒有什么鎖鏈能夠鎖住中國”!
西邊：中歐班列的開通，讓“陸上絲綢之路”更加暢通便捷，中國的西大門更加開放。
南邊：“中巴經濟走廊”特別是瓜達爾港建成通航，弱化了馬六甲海峽對中國的鉗制。“海上絲綢之路”隨著南海島礁建設的順利推進，更加暢通無阻。
來源：央視財經、新華社、參考消息等
責任編輯：lixin
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