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李東:穿越時(shí)間的任務(wù)管理

2013-11-08 09:46:25 EP電力信息化網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
讓戰(zhàn)略目標(biāo)落地的最佳戰(zhàn)術(shù),就是執(zhí)行好每項(xiàng)任務(wù)。而如何不折不扣地執(zhí)行,如何高效率地執(zhí)行往往成為評(píng)價(jià)一個(gè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的指標(biāo),同時(shí)如何讓一個(gè)團(tuán)隊(duì)中每名成員悉知任務(wù)細(xì)節(jié),在正確的時(shí)間完成正確的任務(wù),形
       讓戰(zhàn)略目標(biāo)落地的最佳戰(zhàn)術(shù),就是執(zhí)行好每項(xiàng)任務(wù)。而如何不折不扣地執(zhí)行,如何高效率地執(zhí)行往往成為評(píng)價(jià)一個(gè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的指標(biāo),同時(shí)如何讓一個(gè)團(tuán)隊(duì)中每名成員悉知任務(wù)細(xì)節(jié),在正確的時(shí)間完成正確的任務(wù),形成相互信任相互激勵(lì)的工作氛圍,必然需要一定的管理技巧和手段。本文以修配車間的任務(wù)管理系統(tǒng)實(shí)踐為基礎(chǔ),從概念、系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)建設(shè)幾方面論述了任務(wù)管理的實(shí)施過程,對(duì)如何利用軟件做好團(tuán)隊(duì)任務(wù)管理也許會(huì)有啟發(fā)。

一、背景

       修配車間隸屬于北京京能熱電股份有限公司檢修分公司,主要從事石景山熱電廠四臺(tái)機(jī)組大小修和消缺維護(hù)的備件、工器具等的加工制作。同時(shí)作為獨(dú)立法人的石佳修配廠積極開拓市場(chǎng),立足北京,承接外單位加工任務(wù),增加效益。

       特別在2009年修配車間實(shí)行工作量工資以后,如何能在保證質(zhì)量的前提下如期交付被委托來(lái)加工的工件,特別是滿足生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)緊急需要,以及如何體現(xiàn)工作量公開公平公正,員工多勞多得等一系列難題迫在眉睫。

       針對(duì)以往工時(shí)小票到月底統(tǒng)計(jì)匯總時(shí),總有一些加工任務(wù)說不清道不明,員工抱怨工時(shí)分配不盡如人意等等無(wú)謂爭(zhēng)論,車間主任胡友海認(rèn)真分析了原因,找出了癥結(jié)所在,果斷提出充分利用車間和各班組都已配備計(jì)算機(jī)的有利條件,發(fā)揮信息化的作用,建設(shè)修配車間自己的任務(wù)管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)“穿越時(shí)間的任務(wù)管理”目標(biāo)。其意義不僅僅為了彌補(bǔ)當(dāng)前暴露的管理不足,更為了積累資料,為今后修配車間的發(fā)展留下一筆寶貴的資料,供后人學(xué)習(xí)參考。而當(dāng)時(shí)公司的電子班務(wù)內(nèi)容管理平臺(tái)尚未立項(xiàng)。在胡友海主任的指導(dǎo)下,修配車間任務(wù)管理系統(tǒng)一開始就確立了明確的建設(shè)目標(biāo)和原則,即,急當(dāng)下所急,簡(jiǎn)單易行,逐步擴(kuò)充。

二、解析任務(wù)管理的概念

 

       由于整個(gè)流程全部都由紙質(zhì)記錄,格式因人而異。車間技術(shù)員的登記本,車間生產(chǎn)副主任的記事本,各班長(zhǎng)手里時(shí)常只是一摞只有自己能看懂的紙條。因此,首要解決的是任務(wù)列示問題。任務(wù)登記便成為首當(dāng)其沖的需求,這也是對(duì)任務(wù)進(jìn)行有效管理的基礎(chǔ)。
 

       任務(wù)管理,是國(guó)外時(shí)間管理的另一種表現(xiàn)方式,由比較著名的時(shí)間管理大師David Allen提出的一種行為管理的方法,他寫了一本書《Getting Things Done》(完成每一件事),縮寫為GTD,其核心思想一個(gè)人需要通過記錄的方式把頭腦中的各種任務(wù)移出來(lái)。通過這樣的方式,頭腦可以不用塞滿各種需要完成的事情,而集中精力在正在完成的事情。Allen認(rèn)為我們的腦力上的“提醒系統(tǒng)”相當(dāng)?shù)托В苌倌軌蛟谇‘?dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)提醒我們需要做的事情。因此,把“下一步行動(dòng)”根據(jù)場(chǎng)景分類存放在“可信的系統(tǒng)”當(dāng)中,是一個(gè)能使我們?cè)谡_的時(shí)間得到正確的提醒的手段。由此可以看出,一個(gè)任務(wù)管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)由收集、組織、執(zhí)行、回饋、處理幾部分組成。這也基本上與修配車間現(xiàn)有流程相吻合。這也為實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)提供了理論支持。

收集的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確和完整

       任務(wù)的創(chuàng)建和登記是整個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)。在這個(gè)環(huán)節(jié)中,如何定義每一項(xiàng)任務(wù),或者說項(xiàng)目的正確描述對(duì)以后加工的重要性不言而喻。特別是圖紙的準(zhǔn)確性,這被很多車間委托加工時(shí)常常忽略。對(duì)于一項(xiàng)任務(wù)而言,還需要很多附加信息,比如委托人聯(lián)系方式,材質(zhì)要求,加工期限,數(shù)量等等。信息越完整,就越便于日后的管理以及分析。

組織的要點(diǎn)是合理分派人力設(shè)備

       當(dāng)車間技術(shù)員完成任務(wù)登記,并根據(jù)工件加工要求排定加工工序以及加工要求之后,組織排產(chǎn)不僅涉及人員安排,還涉及所需設(shè)備的空檔期,加工所需材料庫(kù)存情況如何等等。這就要求生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)對(duì)各班組現(xiàn)有出勤人員情況、正在進(jìn)行的任務(wù)等等通盤考慮,能夠輔助這一決策的簡(jiǎn)便方法莫過于有一張清單擺在眼前。因而,在人員清單,任務(wù)清單當(dāng)以簡(jiǎn)介明了的方式鋪陳桌面。

除磨棍堆焊之外,按照一般加工工序,包括下料、加工、驗(yàn)收幾大環(huán)節(jié),主要涵蓋熱處理班、車工班、鉗工班、材料室、成品室五部分幾人到十幾人。一種做法是車間直接選擇最終加工者作為任務(wù)的執(zhí)行者,盡管這樣可使得生產(chǎn)指揮扁平化,然而

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責(zé)任編輯:何健

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