燒煤的清潔汽車
按照傳統(tǒng)的看法，燒煤與清潔往往是一對矛盾，而用煤給汽車提供動力，也被看來是不太可能的事情。但是如果燃料專家是對的，這種著名骯臟礦物的液化形態(tài)將在20年內給世界許多地區(qū)提供運輸用燃料。對采煤者，
按照傳統(tǒng)的看法，“燒煤”與“清潔”往往是一對矛盾，而用煤給汽車提供動力，也被看來是不太可能的事情。但是如果燃料專家是對的，這種著名骯臟礦物的液化形態(tài)將在20年內給世界許多地區(qū)提供運輸用燃料。對采煤者，液體煤等于點石成金，使原本燃燒石油的汽車、火車，甚至飛機能轉而燒煤。此外，液體煤的支持者還說，它環(huán)保、經濟，而且到處都有。
液化煤技術并非新發(fā)明，早在上世紀20年代德國科學家就已率先研制出。但是，直到不久以前，把煤變成液體(這種技術稱作CTL)還貴得嚇人。在2003年前的20年里，油價平均為25美元/桶，45美元/桶的液體煤從經濟角度根本不可行。如今，因為油價保持在60美元/桶以上，加上環(huán)境問題成為大家議事日程的重點，對液體煤也有了新的認識，成為確保國家能源安全、應對高油價、幫助抑制全球變暖的正確選擇。
責任編輯：何健
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