第二階段開發今日考勤、加班明細、請假自助模塊。在此開發階段，公司的電子班務正在策劃中，據說也有考勤模塊，但不知將來會實現成什么樣子。為了能與其接軌，就公司標準中所用的考勤電子表做模板，同樣采取二級考勤模式。車間級可以修改每名員工當月每天的考勤記錄，而只允許班組填寫修改本班當天的考勤記錄。對于班組而言，就每個人只需選取考勤類別以及時長即可，同時為方便統計，車間規定半天為計算單位。當然這也有不合理之處。

       如果員工有急事離崗很短時間，如10分鐘，在考勤中就無法劃定。因此，車間主任胡友海特別規定，凡此特殊情況，可以在請假自助里登記，以備后查。

       至于加班明細極大方便了夜間和節假日加班情況的登記和公示，每名加班加點為公司做貢獻的員工全都榜上有名，加班事項、時長、獎勵、補休等對個人而言一目了然，對車間而言統計準確全面無遺漏。這個模塊最大的作用還在于提高士氣，做到了人人心中有數。

       第四階段開發經營統計、新聞通告、宣傳稿件、制度匯編、材料統計、任務簡報、全員糾章、生產值班等模塊。其中經營統計、材料統計、任務簡報三個模塊用于車間管理，數據來源于任務完成情況，即實時展現當前任務按照委托單位或者加工班組分類的現狀，以方便車間掌握整個生產經營情況并作出適宜的調整或者進一步規劃。新聞通告、制度匯編模塊也是車間級模塊，用于發布車間臨時性通知以及提供車間級管理制度供員工查閱，目的是公開車間事務。宣傳稿件模塊收納了員工撰寫的文章，以宣傳好人好事無私奉獻為主旋律，讓員工知道車間倡導什么鼓勵什么反對什么，以期培養文明和諧的車間文化。

       修配車間地處高井地區，遠離本部。在總經理辦公室將修配車間負責治安值班的人員撤走之后，修配車間只能安排人員晝夜值班。生產值班模塊采用自動算法生成每月每天白班、夜班以及夜間帶班的值班表，也是出于方便提醒員工值班日期考慮的。

       第五階段開發班組工時模塊。類似于考勤模塊，班組工時也分成兩級權限設置。各班組只能填寫本班成員當天工作情況，包括工作項目，所用時長，而車間級可以修改全員每日工作情況。但所有人員都可以看到其他人每天的工作詳情。這樣的公開，不僅對各班班長分派工作給定工時起到了監督作用，同時也促使員工自省自勵，少了些埋怨，多了些干勁，對提高工時利用率，保質保期完成車間經營生產任務發揮了積極作用

五、系統構成與使用

       其中交換機Nortel 450、 Nortel 303、技術員所用掃描儀均是原來準備報廢的設備，算是廢物利用。為了解決圖紙錄入問題，首先將原有復印機鏈接到網絡上，利用復印機掃描圖紙并上傳到PC上，再從PC上傳到WEB服務器。

       數據庫：Microsoft Access2003 ，之所以選擇它，主要考慮用戶少，數據量可能不會很大，然而    一年下來，最大的一張表也有六萬多條記錄。

       WEB服務器：使用Windows 2003企業版的IIS。

       編程語言：ASP

       整個架構采用了B/S架構，簡便使用，易于開發。

       從2010年1月1日正式上線到2010年12月31日，修配車間任務管理系統已經創建了1877余項任務，整個網站訪問量，含各個功能模塊點擊量，已愈九萬人次，這對于只有十來臺計算機，四十幾名員工的修配車間而言，每臺計算機月平均訪問量超過700人次，也就是說平均每天每臺計算機要訪問系統20次以上，盡管數據不是非常精確，但也說明了一個問題，系統在被使用中，系統運轉正常。既然在用，說明還是有一定的受歡迎度。

      六、系統的未來

修配車間任務管理新系統運行至今已一年，同時公司的電子班務內容管理平臺經過幾個月試運行也于12月正式上線。兩者相比，修配車間的任務管理真是小巫見大巫不值一提，除了與修配車間工作性質相關的模塊之外，象考勤、新聞通告、制度匯編等似乎也沒能如當初所愿實現對接，這樣就造成各班組人員每天除了向公司上報有關電子文檔，還得填寫車間的考勤，無形中增加了班組的重復勞動。再者，在流程的管