漢能創始人李河君：專注做實業，心里更踏實

2017-08-28 11:59:54 中國新聞網　點擊量：評論 (0)

最近三個月，干了23年清潔能源的漢能動作頻頻，與共享單車合作、發布戰略產品漢瓦、與奧迪攜手開發太陽能汽車……這一系列動作背后，是否意味漢能全面進軍移動能源+時代？漢能會不會進軍虛擬經濟領域？為此，記者

最近三個月，干了23年清潔能源的漢能動作頻頻，與共享單車合作、發布戰略產品漢瓦、與奧迪攜手開發太陽能汽車……這一系列動作背后，是否意味漢能全面進軍“移動能源+”時代？漢能會不會進軍虛擬經濟領域？為此，記者專訪了漢能創始人、漢能控股集團董事局主席李河君。

奧迪為何要和漢能合作？

——漢能薄膜太陽能技術全球領先

繼2016年7月2日發布四款全太陽動力汽車后，今年8月23日，漢能攜手奧迪，高調宣布合作，第一步雙方將推出薄膜太陽能全景車頂解決方案，未來逐步研發利用薄膜太陽能技術為奧迪電動汽車提供主驅動力。

“對薄膜太陽能技術的應用，以及在移動能源領域的深入，現在已經不是從0到1，而是1到100。”李河君說，“從0到1的歷程，漢能走了八年，已經走過去了。跟奧迪的跨界合作，標志著漢能在汽車領域的重大成果，薄膜太陽能打開了一個新領域，具有里程碑意義。我們相信，在奧迪之后，我們將來還會有更多的合作伙伴。”

根據幾家豪華品牌車企的規劃，到2025年，奧迪純電動車或混合動力車占奧迪銷量33%；奔馳電動汽車銷量占整體銷量15%-25%；寶馬新能源汽車占其總銷量的15%-25%。CMRC預測，2017~2022年中國整車太陽能發電車頂潛在市場規模1.2萬億，全球市場是中國的4倍，潛在市場規模4.9萬億。

奧迪供應商合作伙伴很多，為何最終選擇漢能進行合作？李河君認為，在于漢能阿爾塔設備公司(Alta Devices)的砷化鎵薄膜芯片技術在全球技術最先進，而漢能則憑借在薄膜太陽能領域的獨特優勢，連續3年被麻省理工大學評為全球最具創新性企業之一。

資料顯示，目前阿爾塔砷化鎵太陽能薄膜全球轉換效率最高、單位質量最輕、最薄及柔性可彎曲。其最高轉換率能達到31.6%，被美國國家可再生能源實驗室(NREL)進行了確認。

根據漢能的目標，阿爾塔砷化鎵太陽能薄膜轉換效率，近期內有望再次得到提升。

漢能“移動能源+”時代到來？

——移動能源要大規模量產化

手握全球領先的太陽能薄膜技術，李河君曾在2015年第一個提出了“移動能源”概念——薄膜發電隨時隨地提供能源，將成為一個新經濟增長極。

被人稱為“移動能源教父”的李河君在接受記者專訪時表示，近年云計算、大數據、AI等領域比較熱鬧，沒有太多人關注能源變革，但其實薄膜太陽能、移動能源變革不僅是一個產品的顛覆，更是一種注定會帶來系列顛覆的基礎性變革。例如，薄膜太陽能和汽車結合在一起，汽車不用油了，就是很大的變革與顛覆。

記者注意到，在與奧迪合作之前，漢能和共享單車企業摩拜等進行了合作，還已推出了太陽能薄膜發電紙、發電包等。

而包括李河君在內的漢能人看來，這一系列合作意味著漢能“移動能源”概念已經開始落地開花，“移動能源+”時代全面到來。

“一個真正的產業落地從研發到真正市場化，大概需要25年到35年。薄膜太陽能至今已經歷了35年，到了一個爆發的增長時期。”李河君說，“漢能和奧迪等系列合作意味著太陽能薄膜太陽能發電、移動能源要大規模量產化，移動能源替代革命真正變成現實可用的時代，進入爆炸性增長期。”

漢能產品戰略存在沖突？

——芯片才是漢能的核心技術

在漢能和奧迪宣布合作前的不到一個月，7月29日，漢能發布了薄膜太陽能新產品——漢瓦。在漢能人看來，潛在市場規模萬億級的漢瓦亦是一次全新的顛覆，兼具高效發電性和高安全性，一片漢瓦30瓦功率，減排效果相當于多種一棵樹，還更符合現代建筑審核需求，傳承了中國文化基因。

漢能既發力推廣漢瓦，又搞燒錢的太陽能汽車，讓一些人對漢能的戰略產生疑惑——“漢瓦是面向分布式能源市場，與太陽能汽車應用是不同的兩個市場，漢能產品戰略上有沒有沖突？”

而在李河君看來，兩者之間根本不存在沖突。“漢能做瓦，又做汽車，其實本質上沒變化。漢能是生產芯片的，芯片才是我們核心技術。”李河君回應稱，“將來我們賣什么？比如說你賣背包，你就做背包好了，我給你芯片。你做汽車，我給你芯片好了，漢能賣什么？就是賣一個解決方案。包括這個車，我們就賣一個解決方案，這樣一看很容易理解，并不復雜。”

在一些市場人士看來，漢能的核心技術模式相當于蘋果公司和高通公司的綜合體，它既可以輸出技術平臺讓生產企業進行定制生產，也可以像高通那樣實施專利輸出模式。

2012年-2014年，漢能先后收購了德國Solibro、美國MiaSolé、Global Solar Energy、Alta Devices等公司。通過全球技術并購整合，到今天，漢能在薄膜太陽能發電領域擁有5項世界紀錄，砷化鎵技術三項，銅銦鎵硒技術兩項。同時，漢能擁有專利超過1500項，其中發明專利超過60%。

“漢能的理想是用薄膜太陽能改變世界。”李河君道，漢能現在有11條產品線——漢瓦、漢墻、還有汽車應用、移動能源應用等，凡是需要能源的場景都可以用到。從某種意義上來講，薄膜太陽能薄膜發電是能源顛覆與能源變革。比如，BIPV玻璃幕墻，玻璃幕墻發電把傳統幕墻給顛覆了。

一些人為何誤讀漢能？

——多數人不理解這行業歡迎年輕人加入

“因為薄膜太陽能行業是一個新的技術和行業，漢能的商業模式跟很多企業不一樣，產品也是全新的藍海市場，很多人不了解。”李河君解釋，薄膜發電移動能源有三個很高的門檻：技術，資金，以及時間。

“一般企業沒有三五百億扔進去，并堅持五到八年，你不要碰這個行業。”李河君說，干這個行業要有足夠的定力，而最能證明漢能定力深厚的，莫過于堅持了八年之久最終收獲成功的金安橋水電站，“非常幸運，漢能成功實現了戰略轉型升級，成為一家高科技+能源公司”

李河君笑稱，很多人“先是嘲笑我們，慢慢地他們開始懷疑我們，然后他們開始相信我們，最后加入我們！現在到什么情況？我覺得整體上在懷疑和相信之間徘徊吧，我覺得差那么一點點就完全相信漢能了。”

李河君還表示，漢能在大量招人，歡迎年輕人加入漢能。他建議，大學畢業之后最好先去公司工作一段時間，讓別人給你交學費，工作三五年再出來創業。創業必須找到自己愛好和擅長的交叉點，并專注做下去：“愛好的東西你不擅長，或者擅長的東西你并不愛好，都不要做下去。”

國運則我運做實業才能心里踏實

——專注做實體才能成功，干虛擬經濟不踏實

正如李河君給年輕創業者建議做事情需要“專注”，李河君認為自己成功就在于“專注”，且“在企業家精神中，企業應該要想到我們跟別的企業不一樣的地方，不要跟別人走。凡是跟隨別人走的，一般都沒有好結果。”正因為如此，漢能才能夠創造了八年建成全球最大的民用水電項目——金安橋水電站的傳奇，此后又力排眾議進軍薄膜太陽能，并成功轉型，創造了第二個傳奇。

“漢能23年來只干一件事——做的都是清潔能源，沒有干別的。漢能專注做實業，這是我們覺得很驕傲的一件事情。”李河君強調，“國運則我運，任何一個企業的發展都必須依托國家發展的平臺。國家倡導發展的七大戰略性新興產業中，漢能涉及了新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、新一代信息技術、節能環保等六個領域。國家現在要求經濟‘脫虛向實’，我覺得是非常好的，相信漢能靠實業發展的路子前景一定會非常好。”

李河君坦言，對于從事虛擬經濟，漢能始終感覺“心里不踏實”。實體經濟和虛擬經濟有不同打法，也反映企業家的性格，不一樣性格的人干不一樣的事：“這么多年來漢能沒做金融沒做賺錢快的房地產，不是說不好，作為企業家做這個肯定能掙錢，但僅僅是為了賺錢，不是我的性格。”

“當年做金安橋水電站時候，房地產火爆，當很多同事說讓我拿50億做地產，我們都沒有做，因為我覺得專注才踏實、成功概率才最高。”李河君透露。

2017年6月13日，美國聯合市場研究機構(Allied Market Research)發布報告顯示，2016年薄膜太陽能電池市值達到了114.21億美元，預計2023年該市場價值將達到395.12億美元。

“大歷練大成長，漢能經過這兩年多不斷的反思后將迎來更大的成長。”李河君最后說，“2018年，漢能將進入高速發展的階段，應該說沒任何懸念。只是爆發多大，每年增長兩倍一倍還是三倍五倍，雖然不能確定的那么精準，但一定是要大增長的。”