陳清泉丨電網(wǎng)與車企合作是電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵
能源問題、環(huán)境問題與氣候變化是全球共同面對(duì)的三大問題,交通領(lǐng)域的溫室氣體排放和能源消耗是上述三大問題的主要成因。因此,推動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)變,已成為世界各國關(guān)注的焦點(diǎn)。為緩解傳統(tǒng)汽車給
能源問題、環(huán)境問題與氣候變化是全球共同面對(duì)的三大問題,交通領(lǐng)域的溫室氣體排放和能源消耗是上述三大問題的主要成因。因此,推動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)變,已成為世界各國關(guān)注的焦點(diǎn)。為緩解傳統(tǒng)汽車給環(huán)境和能源帶來的壓力,中國政府多年來一直積極推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。但是,電動(dòng)汽車在中國的普及程度尚需進(jìn)一步提升。那么,如何更加有效地推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展,讓電動(dòng)汽車更多地駛?cè)雽こ0傩占遥?月19日,有“亞洲電動(dòng)汽車之父”之稱的中國工程院院士陳清泉在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說,中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的曙光已經(jīng)來到,“但是,政府、社會(huì)和企業(yè)還應(yīng)該努力,去沖破最后的黑暗”。
癥結(jié):成本、便捷性、環(huán)保意識(shí)
在陳清泉院士看來,推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展、提高其普及程度,需要著力解決三個(gè)方面的問題。一是降低電動(dòng)汽車的成本,包括前期購買和后期的使用、維修成本,只有電動(dòng)汽車的價(jià)格能夠與傳統(tǒng)汽車的價(jià)格相當(dāng)或者更低,才能為私人用戶所接受;二是提高電動(dòng)汽車使用的方便程度;三是增強(qiáng)用戶的節(jié)能環(huán)保意識(shí),要讓用戶意識(shí)到,駕駛電動(dòng)汽 車有益于節(jié)能環(huán)保。
藥方:“三好”與“兩個(gè)結(jié)合”
相對(duì)于傳統(tǒng)汽車,電動(dòng)汽車的成本還比較高。所以,陳清泉認(rèn)為,推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展,必須要降低電動(dòng)汽車的成本。
陳清泉認(rèn)為,降低成本,可以先從挖掘電池的附加值開始。“電動(dòng)汽車不是一個(gè)簡單的交通工具,它有儲(chǔ)能器,也就是電池,對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷有削峰填谷的作用,我們應(yīng)當(dāng)去挖掘電池的這種削峰填谷的附加值。除此之外,我們還可以去探索商業(yè)模式,能夠使電動(dòng)汽車用戶不用去負(fù)擔(dān)電池的購買成本,只需要承擔(dān)使用成本,這樣可以大大降低用戶使用電動(dòng)汽車的成本。”陳清泉說。
為解決電動(dòng)汽車普及度不高的問題,陳清泉開出的“藥方”是:“三好”和“兩個(gè)結(jié)合”。“三好”是好的電動(dòng)車和電池產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式;“兩個(gè)結(jié)合”是要跟智能電網(wǎng)結(jié)合,要跟信息控制技術(shù)結(jié)合。陳清泉希望,通過上述手段,能夠使更多的私人用戶駕駛電動(dòng)汽車。
欣喜:高安屯充換電站開闊了眼界
陳清泉表示,在支撐電動(dòng)汽車發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,國家電網(wǎng)公司做了大量工作,尤其是高安屯充換電站值得研究和借鑒,“國家電網(wǎng)公司做得非常好,高安屯充換電站給全社會(huì)帶來了示范作用,讓大家開闊了眼界。”電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是一場產(chǎn)業(yè)革命,電網(wǎng)企業(yè)要與汽車制造企業(yè)合作,共同探索出適合雙方的商業(yè)模式,解決好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題,“這是推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵”。陳清泉反復(fù)強(qiáng)調(diào)這個(gè)觀點(diǎn)。
癥結(jié):成本、便捷性、環(huán)保意識(shí)
在陳清泉院士看來,推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展、提高其普及程度,需要著力解決三個(gè)方面的問題。一是降低電動(dòng)汽車的成本,包括前期購買和后期的使用、維修成本,只有電動(dòng)汽車的價(jià)格能夠與傳統(tǒng)汽車的價(jià)格相當(dāng)或者更低,才能為私人用戶所接受;二是提高電動(dòng)汽車使用的方便程度;三是增強(qiáng)用戶的節(jié)能環(huán)保意識(shí),要讓用戶意識(shí)到,駕駛電動(dòng)汽 車有益于節(jié)能環(huán)保。
藥方:“三好”與“兩個(gè)結(jié)合”
相對(duì)于傳統(tǒng)汽車,電動(dòng)汽車的成本還比較高。所以,陳清泉認(rèn)為,推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展,必須要降低電動(dòng)汽車的成本。
陳清泉認(rèn)為,降低成本,可以先從挖掘電池的附加值開始。“電動(dòng)汽車不是一個(gè)簡單的交通工具,它有儲(chǔ)能器,也就是電池,對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷有削峰填谷的作用,我們應(yīng)當(dāng)去挖掘電池的這種削峰填谷的附加值。除此之外,我們還可以去探索商業(yè)模式,能夠使電動(dòng)汽車用戶不用去負(fù)擔(dān)電池的購買成本,只需要承擔(dān)使用成本,這樣可以大大降低用戶使用電動(dòng)汽車的成本。”陳清泉說。
為解決電動(dòng)汽車普及度不高的問題,陳清泉開出的“藥方”是:“三好”和“兩個(gè)結(jié)合”。“三好”是好的電動(dòng)車和電池產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式;“兩個(gè)結(jié)合”是要跟智能電網(wǎng)結(jié)合,要跟信息控制技術(shù)結(jié)合。陳清泉希望,通過上述手段,能夠使更多的私人用戶駕駛電動(dòng)汽車。
欣喜:高安屯充換電站開闊了眼界
陳清泉表示,在支撐電動(dòng)汽車發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,國家電網(wǎng)公司做了大量工作,尤其是高安屯充換電站值得研究和借鑒,“國家電網(wǎng)公司做得非常好,高安屯充換電站給全社會(huì)帶來了示范作用,讓大家開闊了眼界。”電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是一場產(chǎn)業(yè)革命,電網(wǎng)企業(yè)要與汽車制造企業(yè)合作,共同探索出適合雙方的商業(yè)模式,解決好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題,“這是推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵”。陳清泉反復(fù)強(qiáng)調(diào)這個(gè)觀點(diǎn)。

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