陳清泉丨電網(wǎng)與車(chē)企合作是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵
能源問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題與氣候變化是全球共同面對(duì)的三大問(wèn)題,交通領(lǐng)域的溫室氣體排放和能源消耗是上述三大問(wèn)題的主要成因。因此,推動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)變,已成為世界各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)。為緩解傳統(tǒng)汽車(chē)給
能源問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題與氣候變化是全球共同面對(duì)的三大問(wèn)題,交通領(lǐng)域的溫室氣體排放和能源消耗是上述三大問(wèn)題的主要成因。因此,推動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)變,已成為世界各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)。為緩解傳統(tǒng)汽車(chē)給環(huán)境和能源帶來(lái)的壓力,中國(guó)政府多年來(lái)一直積極推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。但是,電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的普及程度尚需進(jìn)一步提升。那么,如何更加有效地推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,讓電動(dòng)汽車(chē)更多地駛?cè)雽こ0傩占遥?月19日,有“亞洲電動(dòng)汽車(chē)之父”之稱(chēng)的中國(guó)工程院院士陳清泉在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō),中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的曙光已經(jīng)來(lái)到,“但是,政府、社會(huì)和企業(yè)還應(yīng)該努力,去沖破最后的黑暗”。
癥結(jié):成本、便捷性、環(huán)保意識(shí)
在陳清泉院士看來(lái),推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展、提高其普及程度,需要著力解決三個(gè)方面的問(wèn)題。一是降低電動(dòng)汽車(chē)的成本,包括前期購(gòu)買(mǎi)和后期的使用、維修成本,只有電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格能夠與傳統(tǒng)汽車(chē)的價(jià)格相當(dāng)或者更低,才能為私人用戶(hù)所接受;二是提高電動(dòng)汽車(chē)使用的方便程度;三是增強(qiáng)用戶(hù)的節(jié)能環(huán)保意識(shí),要讓用戶(hù)意識(shí)到,駕駛電動(dòng)汽 車(chē)有益于節(jié)能環(huán)保。
藥方:“三好”與“兩個(gè)結(jié)合”
相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē),電動(dòng)汽車(chē)的成本還比較高。所以,陳清泉認(rèn)為,推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,必須要降低電動(dòng)汽車(chē)的成本。
陳清泉認(rèn)為,降低成本,可以先從挖掘電池的附加值開(kāi)始。“電動(dòng)汽車(chē)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具,它有儲(chǔ)能器,也就是電池,對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷有削峰填谷的作用,我們應(yīng)當(dāng)去挖掘電池的這種削峰填谷的附加值。除此之外,我們還可以去探索商業(yè)模式,能夠使電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)不用去負(fù)擔(dān)電池的購(gòu)買(mǎi)成本,只需要承擔(dān)使用成本,這樣可以大大降低用戶(hù)使用電動(dòng)汽車(chē)的成本。”陳清泉說(shuō)。
為解決電動(dòng)汽車(chē)普及度不高的問(wèn)題,陳清泉開(kāi)出的“藥方”是:“三好”和“兩個(gè)結(jié)合”。“三好”是好的電動(dòng)車(chē)和電池產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式;“兩個(gè)結(jié)合”是要跟智能電網(wǎng)結(jié)合,要跟信息控制技術(shù)結(jié)合。陳清泉希望,通過(guò)上述手段,能夠使更多的私人用戶(hù)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。
欣喜:高安屯充換電站開(kāi)闊了眼界
陳清泉表示,在支撐電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,國(guó)家電網(wǎng)公司做了大量工作,尤其是高安屯充換電站值得研究和借鑒,“國(guó)家電網(wǎng)公司做得非常好,高安屯充換電站給全社會(huì)帶來(lái)了示范作用,讓大家開(kāi)闊了眼界。”電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命,電網(wǎng)企業(yè)要與汽車(chē)制造企業(yè)合作,共同探索出適合雙方的商業(yè)模式,解決好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題,“這是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵”。陳清泉反復(fù)強(qiáng)調(diào)這個(gè)觀點(diǎn)。
癥結(jié):成本、便捷性、環(huán)保意識(shí)
在陳清泉院士看來(lái),推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展、提高其普及程度,需要著力解決三個(gè)方面的問(wèn)題。一是降低電動(dòng)汽車(chē)的成本,包括前期購(gòu)買(mǎi)和后期的使用、維修成本,只有電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格能夠與傳統(tǒng)汽車(chē)的價(jià)格相當(dāng)或者更低,才能為私人用戶(hù)所接受;二是提高電動(dòng)汽車(chē)使用的方便程度;三是增強(qiáng)用戶(hù)的節(jié)能環(huán)保意識(shí),要讓用戶(hù)意識(shí)到,駕駛電動(dòng)汽 車(chē)有益于節(jié)能環(huán)保。
藥方:“三好”與“兩個(gè)結(jié)合”
相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē),電動(dòng)汽車(chē)的成本還比較高。所以,陳清泉認(rèn)為,推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,必須要降低電動(dòng)汽車(chē)的成本。
陳清泉認(rèn)為,降低成本,可以先從挖掘電池的附加值開(kāi)始。“電動(dòng)汽車(chē)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具,它有儲(chǔ)能器,也就是電池,對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷有削峰填谷的作用,我們應(yīng)當(dāng)去挖掘電池的這種削峰填谷的附加值。除此之外,我們還可以去探索商業(yè)模式,能夠使電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)不用去負(fù)擔(dān)電池的購(gòu)買(mǎi)成本,只需要承擔(dān)使用成本,這樣可以大大降低用戶(hù)使用電動(dòng)汽車(chē)的成本。”陳清泉說(shuō)。
為解決電動(dòng)汽車(chē)普及度不高的問(wèn)題,陳清泉開(kāi)出的“藥方”是:“三好”和“兩個(gè)結(jié)合”。“三好”是好的電動(dòng)車(chē)和電池產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式;“兩個(gè)結(jié)合”是要跟智能電網(wǎng)結(jié)合,要跟信息控制技術(shù)結(jié)合。陳清泉希望,通過(guò)上述手段,能夠使更多的私人用戶(hù)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。
欣喜:高安屯充換電站開(kāi)闊了眼界
陳清泉表示,在支撐電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,國(guó)家電網(wǎng)公司做了大量工作,尤其是高安屯充換電站值得研究和借鑒,“國(guó)家電網(wǎng)公司做得非常好,高安屯充換電站給全社會(huì)帶來(lái)了示范作用,讓大家開(kāi)闊了眼界。”電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命,電網(wǎng)企業(yè)要與汽車(chē)制造企業(yè)合作,共同探索出適合雙方的商業(yè)模式,解決好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題,“這是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵”。陳清泉反復(fù)強(qiáng)調(diào)這個(gè)觀點(diǎn)。

責(zé)任編輯:何健
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與本站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個(gè)贊
- 相關(guān)閱讀
- 專(zhuān)家訪談
- 企業(yè)高管
- 政府官員
-
曹志剛:我們期待風(fēng)電成為中國(guó)的主力能源
2020-11-17風(fēng)電,能源,主力能源 -
張鈞:未來(lái)配電網(wǎng)內(nèi)涵特征與發(fā)展框架研究
-
習(xí)近平:持續(xù)增強(qiáng)電力裝備、新能源等領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)
2020-11-02電力裝備,新能源,通信設(shè)備
-
曹志剛:我們期待風(fēng)電成為中國(guó)的主力能源
2020-11-17風(fēng)電,能源,主力能源 -
張鈞:未來(lái)配電網(wǎng)內(nèi)涵特征與發(fā)展框架研究
-
杜祥琬:創(chuàng)新觀念,推動(dòng)能源高質(zhì)量發(fā)展
2020-09-28能源,創(chuàng)新,觀點(diǎn)