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乙醇汽油時代MTBE裝置仍有很好出路

2018-06-21 10:56:12 中國能源報  點擊量: 評論 (0)
2017年9月,國家發(fā)改委、國家能源局、財務(wù)部等十五部委出臺的《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》(下稱,《方案》)規(guī)定,2020年基本實現(xiàn)全覆蓋推廣使用乙醇汽油,車用乙醇汽油不得人為加入含氧有機化合物。

2017年9月,國家發(fā)改委、國家能源局、財務(wù)部等十五部委出臺的《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》(下稱,《方案》)規(guī)定,2020年基本實現(xiàn)全覆蓋推廣使用乙醇汽油,車用乙醇汽油不得人為加入含氧有機化合物。這意味著之前普遍使用的含氧汽油添加劑MTBE(甲基叔丁基醚)將被禁用。

《方案》規(guī)定全面推廣乙醇汽油只剩一年半時間。乙醇汽油時代會如期到來嗎?MTBE出路在哪兒?煉化企業(yè)如何應(yīng)對?記者就此專訪了中國石化石油化工科學(xué)技術(shù)研究院(下稱石科院)副總工程師宗保寧。

現(xiàn)行乙醇產(chǎn)能滿足覆蓋全國需求

中國能源報:您對2020年乙醇汽油實現(xiàn)全國覆蓋有何預(yù)期?

宗保寧:全面推廣乙醇汽油是基于兩個因素,一是環(huán)保發(fā)展需要,履行巴黎協(xié)定,推動二氧化碳減排,這是最主要的原因;二是為解決我國陳化糧等問題。

這里的乙醇只是生物乙醇,煤制乙醇不行。生物乙醇有兩個來源,一個是糧食發(fā)酵釀酒法,二是纖維素發(fā)酵轉(zhuǎn)化,所有乙醇必須是發(fā)酵乙醇。我國10年以上的戰(zhàn)略儲糧非常充足,而且是一個循環(huán)過程。還有好多發(fā)酵裝置都處于備用。我國每年汽油表觀消費量約為1.2億噸,現(xiàn)行乙醇汽油標(biāo)準(zhǔn)是E10標(biāo)準(zhǔn),即在汽油里添加10%的乙醇,這意味著每年約需消耗乙醇約1200萬噸,無論從生物原料量還是發(fā)酵裝置產(chǎn)能來講,都能滿足需求。

中國能源報:乙醇汽油的推廣普及會使MTBE面臨怎樣的困境?

宗保寧:MTBE是非常好的汽油添加劑,可帶來很好的經(jīng)濟效益。生產(chǎn)MTBE的原料是C4資源——異丁烯。我國目前共180多套MTBE生產(chǎn)裝置,產(chǎn)能大約為1700萬噸/年,實際產(chǎn)量超過1200萬噸/年,每年可消耗1000萬噸異丁烯原料。全面推行乙醇汽油后,MTBE將全部退出歷史舞臺,這意味著1000萬噸異丁烯資源需要尋找新出路。解決不好,將會給整個煉化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來巨大困難,同時也會給企業(yè)造成巨額損失。

疊合技術(shù)受推崇

中國能源報:《方案》出臺近一年來,煉化企業(yè)都采取何種應(yīng)對措施?

宗保寧:《方案》必然會給煉化企業(yè)帶來壓力,這也是國家要解決的問題。2005年,石科院開發(fā)的疊合-醚化聯(lián)產(chǎn)技術(shù)在中國石化石家莊煉化成功完成工業(yè)試驗。疊合技術(shù)那時就已實現(xiàn)工業(yè)化,但烯烴疊合的經(jīng)濟效益與生產(chǎn)MTBE的效益相比差距巨大,成本高,裝置也就開開停停。

全面推廣乙醇汽油方案發(fā)布后的一個月,我們成立了由5個研究室, 50個專家規(guī)模的聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)團隊,目前技術(shù)升級為新一代反應(yīng)工藝,可用于加氫生產(chǎn)異辛烷,也可不加氫作為生產(chǎn)乙烯、丙烯類低碳烯烴的原料。這個裝置在中國石化石家莊煉化投入運轉(zhuǎn),示范意義很強。

截至目前,我們已經(jīng)幫助包括中石化中石油中海油以及山東一些地?zé)捚髽I(yè)在內(nèi)的多家煉廠推進了約30套的MTBE裝置改造的工程設(shè)計方案。根據(jù)各廠實際情況,將原有裝置改造成疊合裝置,又快又節(jié)省土地資源。很多煉化企業(yè)都在考慮這條技術(shù)路線,而有些企業(yè)暫未行動。

疊合或為目前MTBE最好出路

中國能源報:疊合技術(shù)處于什么樣的水平?改造后經(jīng)濟性如何?

宗保寧:美國很早就全面推廣乙醇汽油,對異丁烯的出路,美國是將其疊合成C8后再煉化,用于生產(chǎn)乙烯和丙烯等化工原料。我們的技術(shù)不比美國差,從疊合油的收率、選擇性,原料轉(zhuǎn)化率、裝置的長周期、穩(wěn)定生產(chǎn)方面看,甚至要優(yōu)于美國。

對國內(nèi)大多數(shù)煉廠的MTBE裝置,通過技術(shù)完善,基本現(xiàn)有裝置的80%都是可以利用,剩下20%需要加新裝置。疊合后的經(jīng)濟效益約比直接生產(chǎn)降低2/3,但不疊合,產(chǎn)品連賣都賣不出去。我們可以針對每個煉廠現(xiàn)有裝置情況,設(shè)計不同的改造方案,不僅要技術(shù)可行,還要經(jīng)濟合理,最大限度減小乙醇汽油實施后對煉廠的影響。當(dāng)然,我們還會繼續(xù)研發(fā)更新一代技術(shù),提高催化劑穩(wěn)定性和使用壽命,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),節(jié)能降耗,使經(jīng)濟效益達到最大化。

中國能源報:除了疊合技術(shù),MTBE還有其他技術(shù)出路嗎?

宗保寧:總體來說,目前可行的方案只有疊合技術(shù),可以說疊合是異丁烯(或MTBE)最好的出路,可能也是唯一的解決方案。

純異丁烯用于化工需求量少,主要還應(yīng)是疊合生產(chǎn)汽油組分。不過,異丁烯生產(chǎn)綠色增塑劑,也可能成為主要的出路,是理想的替代傳統(tǒng)增塑劑——鄰苯二甲酸產(chǎn)品,且需求量也非常大,估計每年將有上百萬噸的需求量,可消耗10%的異丁烯,也是異丁烯的一條主要出路,且技術(shù)路線的經(jīng)濟性要比疊合技術(shù)好很多。目前國內(nèi)對這項技術(shù)仍處于實驗室開發(fā)階段,但前景值得期待。

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責(zé)任編輯:任我行

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