由于文化多元、人才聚集等因素，柏林不僅是德國的政治、經濟中心，也是德國的創業高地。德國聯邦外貿與投資署提供的資料顯示，柏林是歐洲最具活力的初創企業之都，90%的初創企業從事的是最新產品研發和服務支持。

柏林西南部的新能源科技園區EUREF Campus，是柏林節能環保初創企業的福地。一百多年前，這片有11個足球場那么大的土地上興建了大型煤氣廠，為柏林的城市發展供給能量。如今，這里成了德國能源革命的試驗場，許多環保初創企業、研究機構和市政項目聚集于此。

柏林頗負盛名的房地產開發商Reinhard Müller，是興建EUREF Campus的推動者。2011年福島核泄漏事故發生后，Reinhard Müller感觸頗深。他認為人類應當依靠新能源而不是核能來滿足生存發展的需求，希望做一些事情推動新能源的應用和發展。

當時政府方面對推動新能源的使用也有著迫切的希望，雙方一拍即合，Reinhard Müller從柏林市政府手里，以100萬歐元的價格拍下這塊土地。他的計劃是總投資6億歐元，把曾經老舊的煤氣廠改造成新能源的試驗區。

目前，Reinhard Müller對園區的改造建設已顯現出成效。據了解，EUREF Campus入駐了一百多家公司的兩千五百多名員工，園區內部基本實現太陽能、風能等清潔能源的自給自足。

“Reinhard Müller既聰明又富有愿景，一方面可以利用自身的房地產運營經驗，通過場地的出租來賺錢。另一方面，園區企業的入駐能夠創造上千個工作崗位，企業相互之間也容易產生良性的互動效果。電動公交等項目試驗成熟后，可以在城市推行，這可以推動城市對清潔能源的利用。”一位跟Reinhard Müller有所接觸的相關人士評價說。

基礎設施平臺的合作試驗

柏林可持續城市發展智能交通試驗項目Infralab是入駐園區的一個項目平臺，由柏林負責公共交通、水務、天然氣等六大基礎設施的企業共同出資組建。

“這六家企業原來沒有以這種形式合作過，相互間甚至還有些競爭關系。但通過Infralab，他們找到合作共享的契機，可以共同推進主題研究，為企業發展帶來增值效果。”Infralab公關部主任MaikeHank介紹說，他們的研究主題圍繞電動交通技術、循環經濟、數字化進程有關的技術、氣候保護四方面。

MaikeHank表示，由于這六家企業都是柏林的老牌公司，工作形式都有傳統固定的模式，所以他們在剛開始合作時會比較困難。但隨著討論、聚會的密集，六家企業間加深了認識和了解，而且他們從小項目開始建立了信任合作的關系。

除了推動六家企業間的研究合作，Infralab也對初創企業進行支持。“如果初創企業的產品跟我們的研究主題相關，我們會為其提供免費的辦公空間，幫助他們對研發想新產品進行展示。后續如果企業需要融資，我們也會提供幫助。”MaikeHank說。

Infralab對初創企業的扶持不是為了尋求回報，而是希望有想法和技術的初創企業在起始階段能夠存活下來，給他們產品和技術的發展提供機會。在Infralab啟動一年半的時間里，已經有五六家初創企業得到了平臺的幫助。其中既有回歸綠色自然的公益性質項目，又有高科技項目。

SirPlus是其中一家以減少食物浪費為主題的初創企業，公司通過與生產商、農場主、批發商的合作，將更多的食物引入可再循環的系統之內。

“其實浪費食物的問題在全球范圍內都存在，但德國有個比較特殊的原因是嚴格的食品保質期。我們保質期的含義是食品到期后，口感就不如剛生產出來時那么好了，而不是指到期后食品就不能食用了。但人們似乎形成了一種習慣，把過期的食品都扔掉。”SirPlus相關負責人說。

SirPlus就把這些已經過期的食品以較低的價格收集起來，通過專業食品技術人員的檢測后，以三折到七折的價格再賣給消費者。“公司目前的營收基本可以覆蓋支出，我們做這件事不是為了盈利，而是想讓人們減少食物浪費，對食品的價值重新給予重視。”該負責人說。

初創項目擬引入風投擴大發展

與沒有明確盈利目標的SirPlus相比，光動(Solmove)是一家把環保和商業化結合更緊密的初創企業。該公司成立于2014年，主要生產可在街道上鋪設的光伏面板。創始人Donald Mueller-Judex此前曾創辦過兩家軟件公司，創始團隊目前有4名員工。去年8月份開始，光動接受Infralab的支持，獲得免費使用的辦公室。

“傳統的太陽能光伏板鋪設在屋頂上，已經沒有更多的空間可以利用。于是我們想生產可以鋪設在街道和路面上的太陽能光伏模塊，同時不影響汽車的行駛。而且由于特殊的材料設計，汽車行駛在面板表面比在一般的路面上噪音要小。”光動的國際交流部負責人Annemarie Botzki說。

Annemarie Botzki對21世紀經濟報道記者表示，過去四年公司主要跟科研機構合作，進行產品耐壓性、耐損性、防滑性等方面的研究。目前研發階段基本成熟，第一款產品將在園區內安裝試用。

她提供的一份資料顯示，光動規劃在德國、中國、美國、韓國、迪拜落地項目。在中國為2022年冬季奧運會準備建設的北京到張家口的高速公路上，光速也計劃參與其中。Annemarie Botzki表示，目前公司拿到的是意向合同，在今年秋天的100米試用線路如果通過驗收，將得到這筆訂單。

在全球范圍內，除了光動還有四家公司在做同樣的技術。但Annemarie Botzki認為，這些競爭對手的產品，要么安裝復雜，要么技術層面不過關，光動的產品體現出更多的優勢。“比如我們的產品是智能化的表面設計，這些槽是有方向的。太陽光照射的角度全天是不一樣的，通過有角度的槽，我們的產品能最大可能吸收太陽光熱。”她說。

雖然客戶首次購買時，會覺得光動的產品價格較高。不過Annemarie Botzki表示，光動的產品有更高的耐用性，長遠來說成本是下降的。“我們的產品壽命大約是25年，在產品使用到13年左右的時候即可收回成本。”她說。

由于過去四年主要做產品的研發，光動公司的總投資額僅為50萬歐元。其中10萬來自州政府提供的創業補貼，40萬來自創始人籌集的私人資金。但接下來為了買設備進行擴大生產，光動將引入風險投資。

Annemarie Botzki對記者透露，公司今年6月將進行預計40萬歐元的天使輪融資。在9月份，光動將在更大范圍內引入風險資本，融資額預計在200萬歐元。