一個紙箱、一個塑料袋、一大把氣泡填充材料、若干膠帶、一張運單，拆開包裹，取出網購的產品，剩下的快遞包裝物全部都被扔進垃圾桶。快遞包裝等已成為生活垃圾的主要組成部分，不但污染環境而且浪費資源。僅去年一年，我國快遞業就消耗了7200萬棵樹。

為推進快遞包裝的綠色環保化，蘇寧物流研究院副院長孟雷平以蘇寧物流去年推出的共享快遞盒為例，向中國經濟導報記者介紹了蘇寧物流關于打造綠色包裝共享平臺的展望。這個替代傳統快遞紙箱的塑料箱，正是物流業在綠色包裝上的創新探索之一——共享快遞盒。如果每個盒子每周平均可循環6次，預計單個快遞盒使用壽命達1000次以上，可節約1棵10年樹齡的樹木。目前，共享快遞盒在北上廣等13個主要城市推廣，主要針對3C、母嬰及快消易碎品。預計2018年，共享快遞盒投放量將達到20萬個，一年就能節省約1.5億個紙箱的使用量。他呼吁更多的物流企業加入進來，共同打造綠色包裝共享平臺。

蘇寧物流堅持自建物流降低損耗,致力于從規劃設計、庫房建設、運營管理、節能設備使用等方面,打造立體式的綠色物流體系。除了綠色倉儲,蘇寧物流在運輸過程中科學設計最優化線路,降低損耗。配送方面,蘇寧物流也將啟動新能源汽車運營,共享快遞盒開啟綠色包裝循環使用,最大化實現“綠色”物流。

為推進快遞綠色包裝，2017年，國家郵政局等10部門印發了《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，明確了各有關部門齊抓共管、協同推進快遞業綠色發展的目標和任務，并組織快遞、電商、包裝行業41家單位成立快遞業綠色包裝產業聯盟。

同時，國家郵政局在浙江等8省市和順豐、京東等5家品牌快遞企業實施快遞業綠色包裝試點項目。今年9月1日即將實施的《快遞封裝用品》國家標準，更是對快遞綠色環保包裝用品生產、使用和檢測做出了細致的規定。

“電子面單是菜鳥為行業搭建的重要基礎設施，電子面單實現了面單信息的數據化，實現了人工分單轉變為智能分單，提高效率，降低成本。”菜鳥網絡公共事業部總經理韓曦介紹，根據估算，一年來為快遞公司節省近13億元。

多家國內快遞物流企業在2017年度財報中提到電子面單使用降低了成本。比如圓通2017年財報提到，因為電子面單占比增加，面單成本比2016年降低42.81%，其中單票面單成本降低51.13%;申通的財報提到，2017年度電子面單使用比例為75.11%，占比增長使面單總成本占比下降，并提出力爭在2018年下半年電子面單的使用率達到95%以上。