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全球航運業通過首個溫室氣體減排戰略

2018-05-04 08:59:16 中國環境報  點擊量: 評論 (0)
國際海事組織(IMO)海洋環境委員會第72次會議近日在倫敦召開,會議通過航運業首項溫室氣體減排戰略。

國際海事組織(IMO)海洋環境委員會第72次會議近日在倫敦召開,會議通過航運業首項溫室氣體減排戰略。這一戰略的愿景是至本世紀中葉,全球航運業溫室氣體排放量與2008年水平相比至少降低50%,并逐步朝零碳排放目標邁進。

作為聯合國下屬專門機構,國際海事組織主要負責海上航行安全和防止船舶造成海洋污染。如今約90%的全球貿易通過船舶運輸實現,但航運業是目前唯一一個沒有納入《巴黎協定》的部門,因此這一戰略是航運業在應對氣候變化上邁出的重要一步。未來5年內,各國將圍繞實現目標的具體措施展開磋商,以期在2023年達成最終協議,逐步朝零碳排放目標邁進。

研究表明,航運業每年溫室氣體排放量占全球總量的2%~3%,也是碳排放增速最快的部門之一。有關數據顯示,2007年~2012年全球航運業每年平均溫室氣體排放量約10億噸,相當于整個德國一年的排放量。未來對船舶運輸的需求增加將繼續驅動排放量上升,若不遏制其溫室氣體排放的上升趨勢,到2050年,全球航運業溫室氣體排放量與2012年相比將上升50%~250%,在全球溫室氣體排放總量的占比可能上升至17%。

提出減排戰略是航運業落實《巴黎協定》的第一步,但實現氣候目標需要更進一步。國際清潔交通委員會的數據顯示,若要實現《巴黎協定》的2℃目標,全球航運業自2015年溫室氣體排放量不能超過170億噸二氧化碳當量。但根據已達成的戰略目標,全球航運業溫室氣體排放量將在280噸~430億噸二氧化碳當量之間,距離實現《巴黎協定》目標仍存在較大差距,亟待IMO提出更有雄心的減排目標。

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責任編輯:任我行

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