據報道，陜西渭南市區數家汽車4S店4月初陸續接到渭南市道路運輸管理處的通知，從4月1日起至9月30日每天上午10時至下午6時禁一切修理作業。很多企業質疑：禁止一切修理不合理，不合實際情況，一般性維修如換輪胎、換零部件等，并不會產生廢物廢氣，如此規定對企業經營影響極大。

媒體曝光的渭南市林渭區運管所通知顯示，出臺這一措施的目的在于，“切實加強城區臭氧前體污染物的綜合整治，實現削峰爭良目標”。從改善大氣環境、減少空氣污染、讓公眾能夠呼吸到清新空氣的角度來說，當地“重拳治污”的初衷值得肯定。

但這一紙禁令未免波及的面太廣。按照汽修行業的特點，上午10點到下午6點，屬于一天當中主要的工作時間，現在卻被禁止一切修理作業，這和讓汽修企業關門歇業沒有什么區別。

何況，對很多市民來說，修車也是一種“剛需”。半年時間里，一旦車出現了問題，不管多緊急都只能等到天黑才能去修，對于當地居民生活的影響可想而知。

治理大氣污染，民眾自然需要配合。但主管部門不能只為了表決心，就完全拋開實際情況和民眾訴求，而采取“一刀切式”的治理舉措。

禁止汽修廠一切修理工作，這不僅殃及無辜，也可能導致各方面的副作用，甚至帶來“上有政策，下有對策”的反彈。

城市要“精細化管理”，但嚴重到影響城市居民日常生活的“精細化”顯然違背了其初衷和精神。精細化管理也是要尊重實際情況，特別是將民眾的利益納入考量當中。有了這樣的異質思維，才會在政策出臺前，進行充分合理論證;也會在擬定政策時，根據不同情況分類施策。

類似這種“政府治污，民眾吃藥”的“一刀切”政策，還是修改修改為好。