隨著工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生量日益增多。以往采用紙質(zhì)聯(lián)單管理模式，企業(yè)跑斷腿，耗時(shí)耗力不說，離精細(xì)化監(jiān)管還有差距。如何做到既便民惠民，又提升監(jiān)管水平和效率？去年6月，福建省探索引入“互聯(lián)網(wǎng)+”信息監(jiān)管，開通固體廢物環(huán)境監(jiān)管平臺(tái)，覆蓋省、市、縣環(huán)保部門和企業(yè)，實(shí)現(xiàn)環(huán)保系統(tǒng)內(nèi)部橫向、縱向之間以及環(huán)境管理者與企業(yè)之間的業(yè)務(wù)協(xié)同和信息動(dòng)態(tài)交換。
　　目前，省固體廢物環(huán)境監(jiān)管平臺(tái)已生成20萬條左右的產(chǎn)廢貯存信息，平臺(tái)可對(duì)接省環(huán)保廳企業(yè)法人庫、省交通廳運(yùn)輸車輛GPS系統(tǒng)、國家固體廢物信息系統(tǒng)等。全省危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生、收集、貯存、轉(zhuǎn)移、處置信息一目了然，變碎片化管理為全生命周期精細(xì)監(jiān)管，還為大數(shù)據(jù)應(yīng)用提供支持。
　　“以前每運(yùn)一車危險(xiǎn)廢物，至少要跑兩趟環(huán)保部門。現(xiàn)在一趟不用跑，為我們企業(yè)節(jié)省了時(shí)間，太方便了。”福建省環(huán)境工程有限公司研發(fā)部經(jīng)理龍沛沛說，作為危廢產(chǎn)生經(jīng)營(yíng)企業(yè)，公司每年要轉(zhuǎn)移1700多車危廢。如果按傳統(tǒng)紙質(zhì)聯(lián)單管理模式，每轉(zhuǎn)移一車危廢，就要到縣環(huán)保局辦理登記、領(lǐng)用紙質(zhì)五聯(lián)單、申報(bào)等。現(xiàn)在用這個(gè)系統(tǒng)，只要?jiǎng)觿?dòng)手指頭，就能完成聯(lián)單報(bào)送。
　　“不加任何終端設(shè)備，只需一部電腦或手機(jī)，登錄一個(gè)賬號(hào)，企業(yè)就能像網(wǎng)購一樣完成申報(bào)管理。”省固體廢物及化學(xué)品環(huán)境管理技術(shù)中心主任柯瑞榮說，為了讓百姓少跑腿、數(shù)據(jù)多跑路，2016年，省固化中心開始研發(fā)集企業(yè)日常臺(tái)賬實(shí)時(shí)監(jiān)控、業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)共享、預(yù)測(cè)預(yù)警、科學(xué)決策和服務(wù)功能一體化的全過程動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)。不到一年，平臺(tái)就吸引5000多家企業(yè)注冊(cè)入駐，完成4萬多份電子危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單。平臺(tái)還具備企業(yè)管理計(jì)劃模板、環(huán)境管理制度上墻、在線學(xué)習(xí)等功能，服務(wù)更到位，企業(yè)叫好。
　　“為企業(yè)申報(bào)去繁就簡(jiǎn)，并不意味著監(jiān)管松了。相反，更要管住、管好、管到位，危廢監(jiān)管更精細(xì)化。”柯瑞榮說，全省庫存是多少，是否需要增加處置能力，通過大數(shù)據(jù)對(duì)行業(yè)產(chǎn)污量、節(jié)能水平進(jìn)行分析，可防止超范圍、超能力轉(zhuǎn)移，進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)、管理預(yù)測(cè)。接下來，還將對(duì)平臺(tái)規(guī)劃升級(jí)，監(jiān)管延伸至企業(yè)生產(chǎn)線，從生產(chǎn)源頭把握固廢動(dòng)態(tài)，提升精細(xì)化監(jiān)管水平。
　　在省固化中心，工程師黃萍正和同事們一起對(duì)當(dāng)天申報(bào)的電子聯(lián)單進(jìn)行比對(duì)核查。以前，紙質(zhì)聯(lián)單是月中報(bào)、半年申報(bào)、年申報(bào)，不僅數(shù)據(jù)更新慢，還存在監(jiān)管盲區(qū)和死角。“現(xiàn)在，企業(yè)實(shí)時(shí)申報(bào)，我們可以追溯每一批危廢的來龍去脈，通過數(shù)據(jù)比對(duì)篩選，及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)造假端倪。”黃萍說。
　　一批危廢從閩北某市轉(zhuǎn)出企業(yè)的出庫時(shí)間為12時(shí)15分，到閩南某市接收企業(yè)的入庫時(shí)間為13時(shí)33分，兩地車程最少要4個(gè)小時(shí)，可是出入庫時(shí)間不到兩小時(shí)，顯然有異常。省固化中心工作人員發(fā)現(xiàn)后馬上通知當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查。經(jīng)查，原來是企業(yè)出庫時(shí)未及時(shí)申報(bào)導(dǎo)致，環(huán)保部門立即督促企業(yè)規(guī)范申報(bào)。
　　“即使危廢運(yùn)輸車在路上跑，也避不開監(jiān)管。”柯瑞榮說，去年通過這一平臺(tái)就發(fā)現(xiàn)1萬多條異常信息，及時(shí)避免了環(huán)境隱患的發(fā)生，通過平臺(tái)調(diào)閱運(yùn)輸車輛的GPS軌跡，核查危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸情況，像交警抓違章一樣緊盯不放，危廢監(jiān)管實(shí)現(xiàn)了“耳聰目明”。