“我想開著電動車去看港珠澳大橋，那里有充電樁嗎？”、“電動車真心方便，再也不用擔心油費貴”、“為了環保，支持電動車出行”……3月29至31日，南方電網廣東公司和人民網聯合舉辦“嶺南文化電動行”活動，實地走訪佛山、江門、珠海等地，官方微博同步直播沿線電動汽車基礎設施建設情況及充電情況，活動引起了社會公眾廣泛的關注與討論。
記者從活動中了解到，截止2017年底，廣東電網已在全省建設2446個充電樁，建成公交車充電站12座，城市公共充電站73座，與20個電動汽車充電運營商實現互聯互通，一張涵蓋廣東各城市公共區域、居民小區、高速公路的電動汽車日常充電網逐步完善。
便民至上，建成基本覆蓋車輛日常行駛區域的充電網絡

                            在佛山市雷崗公園停車場的6臺直流充電柱。
坐落在廣東佛山金融高新區的南海雷崗公園社會車輛較集中，這也成為南海區電動汽車公共充電樁建設的首選位置。
“園內有6臺直流充電樁用于快充，可在一小時內為普通電動小轎車充滿電。”佛山供電局市場部副主任王銳介紹，來公園充電的司機普遍進行15分鐘左右的快充，大多是補電。一邊充電，一邊隨意在公園逛逛。而在有示范作用的景區和商場設置公共充電樁，除了方便車主消磨時間，還可以起到推廣新能源車的作用。
以江門的群星公園停車場的公共充電站為例，這里設有12個公共充電樁，這些充電樁月均為市民提供充電服務次數超過800次，充電量達1.8萬千瓦時。“去年我們在這里辦過新能源車推廣會，取得了不錯的效果，當場達成了好幾輛電動汽車的交易。”江門供電局市場部專責余郁說。
近幾年來，廣東電網不斷加大在高速公路、城市公共、機構內部等領域充電基礎設施的投資建設力度。整個“十三五”期間，還將投資27億元，建設充電樁超過1萬個，建成基本覆蓋車輛日常行駛區域的充電網絡，保障電動汽車“走遍珠三角，通達各地市”。
2020年基本實現純電動公交車的規模化、商業化運營

3月31日上午，電動公交充完電后，從珠海海虹路公交充電站駛出。
珠海海虹路公交充電站是“珠海最美公交線路”的情侶路公交觀光專線L1路車的起點站，同時也是珠海市先期投放的三個公交充電站之一，于2016年10月25日投入運營。相關數據顯示，2017年，珠海供電局電動汽車充電量占廣東電網范圍內電動汽車充電量的70.3%，其中電動公交車充電量占主要。
“充電頂多用10分鐘，完全不影響下一趟發車。”公交駕齡多年的胡師傅介紹，L1觀光線全程15公里，一般車來回兩趟充一次電。加上充電時間，跑兩個來回的總用時和他以前開傳統公交車基本一致。“充電站一建好，我就被調來跑L1線了，對比傳統公交車，電動公交車輕便安靜，沒有異味，乘客也愛坐。”
目前，廣東各地都在加快電動公交車的推廣。《廣東省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》指出，2016年開始，珠三角地區更新或新增的公交車中，純電動公交車比例不得低于90％，到2020年，要求基本實現純電動公交車的規模化、商業化運營。
充電服務平臺化 全省充電立體網絡建立

                       一名電動汽車車主正通過“粵易充”掃碼支付進行充電
一直以來，充電樁利用率不高、“僵尸樁”等問題制約著充電設施的運營。一方面，充電運營商多且分散，在充電樁建設上缺乏統一規劃；另一方面，各家運營商互不相通，充電新舊協議不統一，導致車主要么找不到樁，要么找到了樁卻用不了。
為破解這一難題，2017年，廣東電網成立廣東省電動汽車充電基礎設施促進聯盟，拓展行業內有影響力的企業50余家，推動行業規范、健康、有序發展，同時建成省級電動汽車充電智能服務平臺APP“粵易充”。
記者體驗了一下“粵易充”，通過搜索功能發現，該APP可在全省21個地級市查找不同運營商旗下的充電樁，程序還會自動顯示空閑充電樁數量與型號的詳細信息。此外，可為用戶提供導航、充電、支付“一鍵服務”。整個充電操作很簡單，全程手機支付，還能在手機上看充電進度。
據廣東電網相關負責人介紹，目前廣東省內主要營運商均已接入“粵易充”平臺，同時有超過1.6萬個充電樁接入。通過此舉，廣東電網成功將廣東省充電點連成全方位的充電服務立體網絡，為電動汽車充電用戶提供智能尋樁、一鍵導航等服務，同時為政府提供補貼申領、站樁核查、大數據分析的數據支撐功能。（沈甸 實習生 胡葦杭）